Tribunalul Militar din Iași judecă moartea unui comandant strivit de propriul tanc, „Bizonul”. Acesta avea o viteză de doar 1 km/h

Cum s-a produs incidentul 

Accidentul a avut loc pe 18 martie 2022, în poligonul Smârdan, situat în județul Galați. Tragedia a avut loc chiar înainte de începutul programat al unui exercițiu efectuat de militarii batalionului 284 Tancuri „Cuza Vodă”. 

Exercițiul era unul de rutină, de conducere a tancurilor, fără a presupune trageri sau manevre complicate. 

Înainte de debutul exercițiului propriu-zis, tancurile trebuiau să se alinieze într-o serie de locașuri lungi de 6 metri și late de 4,5 metri, înconjurate de un zid de 1-1,2 metri înălțime. 

Caporalul clasa a II-a, Mihai, aflat la conducerea unui tanc TR-85M1 „Bizonul”, i-a raportat comandantului că frâna se blocase. 

Plutonierul le-a transmis celorlalți doi membri ai echipajului să coboare dacă doresc, fapt care s-a întâmplat. I-a cerut caporalului să deblocheze pedala de frână și a coborât și el, rămânând în fața tancului, lateral. Decizia avea să fie fatală. 

Regulamentele interzic staționarea în fața unui tanc. Manualul de cunoaștere și mentenanță a tancului TR-85M1 nu cuprindea nicio procedură standard de urmat în cazul blocării pedalei de frână. 

Caporalul a aplicat procedura stabilită în practică și transmisă neoficial între mecanicii conductori

Recomandări

Câți bani au costat zborurile speciale ale lui Klaus Iohannis în 11 ani (2015-2025). DOCUMENTE

Ea presupunea tragerea celor două leviere care au ca scop blocarea șenilelor la efectuarea virajelor. 

Înghesuit în lăcașul său, urma să tragă pedala în sus cu brațele sau, dacă era necesar, cu ajutorul centironului, trecut pe sub pedală.  

Mihai povestise în fața anchetatorilor că așa procedase. A tras levierele, iar apoi s-a aplecat înspre pedala de frână pentru a o debloca.  

Configurația terenului în zonă avea să ducă la tragedie. Intrarea în lăcașul zidit era într-o pantă ușoară. Ca urmare, tancul a alunecat înainte, sub propria-i greutate. Viteza era de doar 1,2-1,5 km/h, dar a fost suficient.

În producerea accidentului, anchetatorii i-au atribuit lui Mihai o proporție a culpei de 70%. Acesta a fost trimis în judecată pentru ucidere din culpă, fiind pasibil de o pedeapsă cu închisoarea pe un termen cuprins între 2 și 7 ani.

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro