UE vrea stoparea chinezilor și pregătește suprataxarea mașinilor hibride
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Uniunea Europeană se pregătește să închidă o portiță comercială majoră prin impunerea de tarife compensatorii pentru vehiculele hibride plug-in (PHEV) importate din China, relatează CnEVPost.
Potrivit publicației germane Handelsblatt, care citează oficiali UE de rang înalt și surse din industrie, măsura va fi adoptată în următoarele săptămâni pentru a contracara distorsionarea pieței provocată de subvențiile de la Beijing. Vizați direct de noile taxe suplimentare sunt constructori mari precum BYD, Chery și SAIC Motor.
La 31 octombrie 2024, UE a introdus taxe suplimentare pentru vehiculele complet electrice (BEV) provenite din China, în urma unei anchete antisubvenții care a demonstrat concurența neloială. Totuși, modelele hibride plug-in (PHEV) au fost complet excluse la acea vreme de la aceste măsuri.
În baza acelui cadru, suprataxele specifice producătorilor se adaugă peste tariful vamal standard de import de 10%. Acest lucru a creat o discrepanță uriașă între taxarea mașinilor electrice și cea a hibridelor:
| Producător | Taxă Suplimentară (BEV) | Taxă Totală Actuală (BEV) | Regim Actual PHEV |
| BYD | 17,0% | 27,0% | 10% (Scutit de suprataxe) |
| Geely Auto | 18,8% | 28,8% | 10% (Scutit de suprataxe) |
| SAIC Motor (MG) | 35,3% | 45,3% | 10% (Scutit de suprataxe) |
Cum au profitat constructorii chinezi
Profitând de această breșă tarifară, producătorii auto chinezi și-au reorientat rapid strategiile de export către Europa, inundând piața cu modele PHEV.
Rezultatele au fost vizibile imediat: în mai 2026, BYD a devenit pentru prima dată cel mai bine vândut brand de mașini hibride plug-in din Germania, cu 4.290 de noi înmatriculări în doar o lună.
Succesul comercial a fost propulsat de o gamă extinsă de modele dotate cu tehnologia DM-i:
- Atto 2 DM-i: SUV-ul compact a fost vedeta lunii mai, adunând 2.113 înmatriculări.
- Seal U DM-i și Seal 6 DM-i Touring (varianta break).
- Dolphin G DM-i: Cel mai recent model compact lansat pentru a consolida cota de piață.
Schimbare radicală de poziție la Comisia Europeană
Această mutare reprezintă o răsturnare totală de situație la Bruxelles. În luna ianuarie, Comisia Europeană nega ferm orice intenție de a impune tarife pentru vehiculele hibride din China.
Cu toate acestea, avântul comercial puternic al modelelor PHEV chinezești a obligat executivul european să își reevalueze poziția. Noile taxe compensatorii, programate pentru săptămânile următoare, au scopul de a restabili echilibrul concurențial și de a proteja constructorii auto europeni.
Monseur 20.06.2026, 19:24
Mai bine s-ar gandi la reducerera preturilor masinilor facute in Europa (sau facute in China sub sigle europene). Nu chinezii sunt problema. Nu poti sa vinzi cu 20 de mii o masina care face doar 6.