Cât costă, de fapt, o mașină ieftină din Germania. Un Audi de 7.000 de euro ajunge la peste 8.000 de euro după înmatriculare
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Importul de mașini second-hand din Uniunea Europeană rămâne cea mai rapidă modalitate de a obține un vehicul mai bine echipat la un preț mai mic. Cel puțin pentru șoferii români care preferă să cumpere din străinătate, sperând că mașinile sunt mai bine echipate. Cu toate acestea, costurile reale pot crește cu mii de euro până la prima înmatriculare.
Importurile de mașini second-hand
Importurile de mașini second-hand în România au explodat după aderarea țării la Uniunea Europeană în 2007, când achiziția de vehicule rulate din Germania, Franța sau Italia a devenit mult mai simplă și mai ieftină.
Fenomenul a continuat în anii următori, atingând vârfuri între 2011 și 2015, când sute de mii de români au preferat mașinile second-hand în locul celor noi.
În prezent, scăderea cererii pentru mașinile diesel mai vechi în UE a dus la prețuri mai mici pentru vehiculele second-hand, dar a extins și gama de calitate a ofertelor.
Calcul pentru un Audi Q5 din Berlin
Portalul Hayat prezintă exemplul unui Audi Q5 2.0 TDI din 2013, listat în Berlin la 7.000 de euro. La prima vedere, pare o ofertă excelentă. Însă când se iau în calcul toate costurile până la înmatriculare, suma finală poate ajunge la 8.800 de euro.
Structura reală a costurilor include:
- Prețul de achiziție: 7.000 de euro;
- Plăcuțe de export + asigurare temporară: 150 de euro;
- Documente și traducere pentru înmatriculare: 20 de euro;
- Transport până în România: 500 de euro;
- Cheltuieli la RAR și DRPCIV în România: 250 de euro.
Costul total până la înmatriculare: aproximativ 8.000 de euro.
Diesel vs SUV
Scăderea interesului pentru motoarele diesel mai vechi în Europa a redus prețurile de listare, în timp ce modelele SUV precum Audi Q5 și-au menținut mai bine valoarea de piață.
Cu toate acestea, pentru mașinile cu peste 200.000 km și motoare Euro 5, valoarea scade semnificativ.
Experții recomandă calcularea tuturor costurilor suplimentare și efectuarea unei inspecții profesionale înainte de achiziție.
În condițiile actuale de piață, cumpărătorii informați au cel mai mult de câștigat. Conform experților din industria auto, citați de jurnaliștii sârbi de la Blic, parte a Ringier Media International, „un preț mic în anunț nu înseamnă neapărat o achiziție avantajoasă - până nu calculați cât vă costă de fapt mașina până la prima pornire a motorului".
Tonyhr 07.11.2025, 14:33
Cumparat un Subaru XV din 2017, 2.0 Benzinar aspirat si manual cu 150 CP la 140.000 km, care avea problema ca a fost batuta bine de gheata. De aceea neamtul a vandut o cu 5700 e din curte. Adusul in Romani pe roti cu numere si asigurare pe 1 luna 650 euro. Cumparat un set de jenti originale Subaru SH si 4 cauciucuri de iarna cu senzori de presiune si montat 3800 lei. Schimbat preventiv: Ulei motor plus filtre...ulei cutie si diferentiale fata spate...bujii...placuate frana...antigel...lichid frana....si alte maruntisuri ...si manopera. Scos loviturile de gheata fara vopsire in mod profesional la Cristesti Jud Mures ..... Plus toate costurile de inmatriculare pana la numerele finale...masina a ajuns la 9000 de euro. Masina care daca nu era lovita de gheata se vinde actualmente in Germania intre 11 -12.000 de euro. Asa ca daca gasesti o masina pe afara in stare mecanica buna tot sa te astepti la costuri de minim 3000 euro pana poti umbla linistit.
K62i 07.11.2025, 14:33
cazane cu km multi care nu se vad pe odometru, facuti o germanica cu pedala la podea!!!