CNAIR semnează contractele pentru tronsoanele 3 și 4 din drumul expres Craiova-Pitești, deși licitația este contestată în justiție
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) semnează miercuri contractele pentru execuția și proiectarea tronsoanelor 3 și 4 ale drumului expres Craiova-Pitești cu asocierea de firme românești SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade.
Contractele au o valoare cumulată de peste 1,28 miliarde lei. Ele vor fi semnate cu toate că pe rolul Curții de Apel București există plângeri depuse de China Railways, turcii de la Mapa Insaat și italienii de la Rizzani.
Potrivit g4media.ro, șefii CNAIR se folosesc de o prevedere legală care le dă dreptul să încheie contractele după deciziile Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), fără să mai aștepte verdictul instanței. Anterior, CNSC a dat dreptate CNAIR în litigiul cu cele trei companii din China, Turcia și Italia. Tronsonul 3 (32 km) se întinde între localitățile Slatina și Colonești. Asocierea condusă de UMB, firma controlată de Dorinel Umbrărescu, a câștigat lucrarea cu o ofertă de 670 de milioane de lei, circa 67% din valoarea estimată la licitație. Tronsonul 4 (32 km) se întinde între Colonești și viitoarea intersecție cu autostrada A1, în zona localității Catanele, fiind adjudecat la 617 milioane lei.
Potrivit unor surse citate de G4Media, contractele vor conține o clauză care prevede că plata lucrărilor executate se va face după decizia finală a instanței. Mai mult, dacă deciziile CNSC vor fi întoarse la instanță, contractele devin nule de drept și se revine la situația actuală, adică la reanalizarea ofertelor depuse. În acest caz, firmele controlate de familia Umbrărescu nu vor primi nici un ban pentru munca prestată.
CNAIR s-a mai fript o dată cu licitația pentru cele două tronsoane de drum. Lucrările au fost întârziate cu cel puțin un an și jumătate din cauză că CNAIR a mers înainte cu procedurile deși documentele de licitație au fost anulate de instanță. Când a pierdut definitiv în justiție, CNAIR s-a văzut nevoită să reia licitațiile.
Între timp, se lucrează pe primele două tronsoane de drum. Pe tronsonul 1 (17,7 km), lucrările sunt executate de italienii de la Tirrena Scavi, stadiul fiind de 13,6%. Pe tronsonul 2 (40 km), care cuprinde și centurile ocolitoare de la Balș și Slatina, lucrările sunt executate de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Consitrans, stadiul fiind de circa 25%.
![Război pe salarii la Antena 1! Cât primește Irina Fodor la Asia Express și ce scrie în contractul secret al lui Radu Vâlcan [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/XyXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL3RRZ0Jkb1Z2dnhxZmNPMm9uRmpJbmpKczhCN0ttVFR5OUxFS2pWaFUuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/Ldyk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2E2OWFNRk9WcHd0TUJLZEs1UWtzbm9DVE9zdW9Tb0V5MDZIdUowWGQuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
