De ce e închisă Autostrada A10 Sebeş-Turda, la km 66+300, cu trafic deviat pe DN1: „Impact de peste 150 km/h”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
CNAIR a decis închiderea temporară a Căii 1 de pe Autostrada A10 Sebeș-Turda, la km 66+300, în urma unei surpări de teren, şi devierea traficului pe DN1, respingând varianta circulaţiei bidirecţionale pe Calea 2 din motive de siguranţă.
Cuprins:
O cedare activă a corpului autostrăzii s-a produs în urmă cu câteva zile
La km 66+300, pe Autostrada A10 Sebeș, Turda, în urmă cu câteva zile s-a produs o cedare activă a corpului autostrăzii, o alunecare de teren cu evoluţie imprevizibilă, care afectează direct siguranţa circulaţiei.
„Am decis închiderea temporară a Căii 1 şi devierea traficului pe DN1, pe un sector cu doar 5 km mai lung decât alternativa propusă public. Nu din comoditate, ci din responsabilitate. „Soluţia europeană” invocată - circulaţia bidirecţională pe Calea 2 - a fost analizată de specialiştii CNAIR şi respinsă din motive de siguranţă: Calea 1 şi Calea 2 sunt fundate pe aceeaşi formaţiune geologică şi, pe sectoare, pe acelaşi corp de rambleu. A muta tot traficul, inclusiv cel greu, la câţiva metri de o cedare activă, cu accelerări şi frânări repetate în rampă, poate accelera prăbuşirea - sub trafic. Adică exact ceea ce încercăm să prevenim", arată Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, într-o postare pe Facebook.
Cristian Pistol a adăugat că la acest risc geotehnic se adaugă altele, la fel de grave: contrasens pe un sector în rampă, fără bandă pentru vehicule lente și fără bandă de urgență, risc de coliziune frontală, cu viteză relativă de impact de peste 150 km/h, blocarea accesului echipajelor de urgență (SMURD, pompieri, poliție) în caz de incident, puncte de transfer prin zona mediană care sunt, statistic, cele mai periculoase zone dintr-o deviere, mai ales pe timp de noapte și pe ceață.
„Nu voi pune șoferii în situația de a circula pe sens invers”
„Normele în vigoare (Ordinul comun MI/MT nr. 1112/411/2000) și Directiva europeană 2008/96/CE ne obligă la un principiu clar: nu putem adopta o soluție care generează un risc mai mare decât cel pe care îl elimină. Nu voi pune șoferii în situația de a circula pe sens invers, într-o zonă în rampă, aflată la câțiva metri de o alunecare activă, doar pentru a economisi câteva minute. Siguranța nu se negociază”, a mai scris acesta.
Pppppppppp 12.07.2026, 17:32
Veci nu vom avea autostrăzi. Toate sunt cârpite după inaugurări cu mare fast. Taxe pentru a circula pe ele ( și nu numai pe ele și pe alte sectoare de drum )cereți și încă le mai măriți. Rușine !