Din ciclul ”Mă dusei să trec la Olt”: Așa arată unul din cele mai periculoase poduri rutiere din România!
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Podul rutier peste Olt, între localitățile Crihalma și Ticușul Vechi, este atât de şubred încât poate fi rupt oricând de o smucitură mai puternică, fie TIR, fie inundație. Consiliul Județean Brașov nu are 45 de milioane de euro pentru a construi un pod metalic aici. Așa că, pe Drumul Județean 104K, trece fiecare cu norocul lui!
Podul rutier din lemn se apropie de venerabila vârstă de 100 de ani. Este atât de șubred încât dacă te sprijini de balustradă riști să o rupi și să cazi în Olt cu tot cu ea. Teoretic, la acest pod s-au făcut reparații majore în 1996, dar nu se știe cu exactitate ce fel de reparații.
Viceprimarul bătea cuiele cu ciocanul, să nu spargă cauciucurile maşinii
”Aveam un fost coleg de generală, viceprimar într-o comună din apropiere, care era mereu cu ciocanul în mână pe pod, să bată înapoi cuiele în podeua de lemn, că îi spargea cauciucurile mașinii”, ne-a spus Ion Sima, fost primar în comuna Ticuș. Nici astăzi datele problemei nu sunt modificate din acest punct de vedere…
Podul aparține Consiliului Județean Brașov, care s-a plâns mereu că nu are 45 de milioane de euro pentru a construi un pod nou, de 60 de metri lungime, pe structură metalică, pe două sensuri. Adică, toată lumea știe că e periculos, dar nu face nimeni nimic! Dacă acest pod dispare, câteva localităţi din nordul judeţului rămân izolate de oraşul Braşov.
60% din podurile nostre rutiere sunt periculoase
Drumarii consideră că cel puțin 60% din podurile rutiere din România sunt într-o stare foarte proastă, sau chiar periculoasă, din cauză că nu s-a intervenit pe ele, conform standardelor în vigoare, cel puțin în ultimii 30 de ani. Cotidianul Libertatea a scris de mai multe ori pe acestă temă.
România nu mai are podari
Motivele principale pentru care nu se repară podurile, spun drumarii, sunt lipsa banilor, faptul că nu prea mai avem specialist în acest domeniu, adică podari, iar din sumele alocate unei lucrări la un pod (foarte important!) nu se poate fura! Acestea sunt motivele pentru care, pe un drum proaspăt renovat, mașina este scuturată puternic la denivelările pasajelor. Facem drumul, dar lăsăm podul pentru mai târziu…
Iar povestea construcției din lemn de pe DJ 104K rămâne cumva ca în cântec: ”Dar decât să-i dau un zlot, mai bine trec Oltu-înot!”
