Două avioane „invizibile” F35 au fost detectate cu un radar german la o fermă de cai lângă Berlin, susține producătorul aparatelor

Descoperirea a avut loc în 2018, după un show aviatic la care urmau să participe și avioanele „invizibile”, relatează Business Insider.

Producătorul de radare Hensoldt susține că aparatele sale au reușit astfel să înlăture „acoperirea” avioanelor de asalt americane. Pentru avantajele tactice în luptă, este esențial ca un atac aerian să nu fie observat de inamic, care să fie luat prin surprindere și să nu aibă posibilitatea să reacționeze cu un contra-atac cu rachete.

Producătorul german Hensoldt susține că cele două avioane F-35 au apărut pe radar pe o distanță de 150 de kilometri, după Berlin Air Show, în aprilie 2018. Radarul pasiv fabricat de companie se numește TwInvis și are senzori și componente extrem de sensibile care pot detecta, potrivit producătorului, activități în spațiul aerian care până acum erau nedetectabile.

Potrivit relatărilor din media germană, producătorul Hensoldt își desfășoară activitatea lângă Aeroportul Schönefeld din Berlin iar aparatele sunt calibrate pentru a fi testate pe avioanele care decolează și aterizează acolo. Sistemul de radar pasiv poate funcționa dintr-un SUV și are o antenă retractabilă, fapt care îl face destul de ușor transportabil pe teren.

Un radar atât de performant ar putea genera rapid schimbări în industria de apărare, arată sursa citată. În perioada când aparatul a depistat avionul „invizibil”, producătorul lui F-35, Lockheed Martin era în negocieri pentru furnizarea de avioane în Germania și Uniunea Europeană.

Explicațiile producătorului F35

Modul de funcționare al radarului se bazează pe emiterea de fascicule de unde radio, care atunci când întâlnesc un obiect, ricoșează și se întorc în emițător. În funcție de viteza acestora și poziționare, aparatul calculează și poziția aparatului din care au ricoșat.

Avioanele invizibile folosesc materiale și tehnologii care absorb undele emise de radare, care nu se mai întorc în antenă, astfel că aparatul nu „știe” că în spațiul scanat se află un obiect.

Întorcându-ne la Show-ul aviatic din Belin, fabricantul avioanelor F35 a decis atunci să le țină la sol, comunicând oficial că aparatele nu sunt potrivite pentru a zbura în spațiul aerian al Berlinului.

Fabricantul de radare a avut pe moment ideea să mute dispozitivul în apropierea aeroportului, lângă o fermă de cai, sperând să prindă avionul de vânătoare pe radar la decolarea către Statele Unite ale Americii. Cele două F35 veniseră din SUA pe calea aerului, într-un zbor care a durat 11 ore, spunea fabricantul avioanelor, Lockheed Martin.

Inginerii care operau radarul au interceptat comunicațiile cu turnul de control, aflând când cele două avioane F35 urmau să decoleze. Oficialii companiei au pus rapid radarul în funcțiune și susțin că le-au depistat în scurt timp. Datele au fost colectate de radarul Hensoldt folosind semnalele emise de transponderele ADS-B ale avioanelor F35, corelându-se cu senzorii pasivi ai radarului.

De cealaltă parte, se știe că avioanele militare care execută misiuni care nu necesită să fie „invizibile”, precum la show-uri aeriene, demonstrații, ori când se află în apropierea aeroporturilor civile, folosesc un set de lentile speciale, numite Luneburg, care permit reflectarea undelor radar și implicit detectarea lor, din rațiuni de siguranță a zborurilor.

Așa s-ar fi întâmplat și în 2018, la Berlin, iar în acest mod radarul le-ar fi putut detecta, susține Michael Friedman, purtătorul de cuvânt al Lockheed.

„Când F-35 nu participă la misiuni operaționale care necesită invizibilitate- spre exemplu, la show-uri aeriene, misiuni pe portavioane ori la antrenament- piloții se asigură că pot fi observați de controlorii de trafic aerian pentru a păstra siguranța spațiului aerian. Totuși, despre situația de la Berlin Air Show 2018, lămuriri le pot aduce Forțele Aeriene”, a spus purtătorul de cuvânt, pentru publicația Defense News.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE