Pe Drumul Expres Galați – Brăila au apărut tasări înainte de inaugurare, deși nu s-a circulat deloc pe el

Lucrările sunt aproape de final, dar întâmpină mari obstacole

Cu o lungime de aproximativ 11 kilometri, acest drum reprezintă o legătură rutieră rapidă extrem de importantă pentru infrastructura din zona de sud-est a României. El se confruntă cu probleme majore chiar înainte de inaugurare, potrivit Observator News. Proiectul, început în 2022 și evaluat la peste 371 milioane de lei fără TVA, ar fi trebuit inaugurat încă din 2024, dar lucrările sunt afectate de o serie de întârzieri și dificultăți tehnice.

La fața locului, activitatea este redusă, iar șantierul este animat de doar câteva utilaje și muncitori. O problemă majoră este legată de tasările apărute pe anumite porțiuni ale drumului, deși acesta nu este încă deschis traficului.

„Când am terminat-o noi, ea nu era aşa, ea s-a lăsat în timp, fără trafic, fără nimic. Fac injecţii acum, tot ce înseamnă… încep să-l injectez cu ancore din metal ca să consolidez toată zona asta”, a explicat Gabriel Nunu, reprezentant al UMB, pentru publicația citată.

Lucrările la podul hobanat peste Siret sunt întârziate

Deși studiile de fezabilitate indicau necesitatea pilonilor de 18 metri, constructorii au fost nevoiți să foreze până la 40 de metri din cauza terenului extrem de moale. În plus, condițiile meteorologice nefavorabile, inclusiv vânturi puternice și ploi, au contribuit la încetinirea progresului lucrărilor.

Unul dintre punctele cheie ale proiectului este podul hobanat peste Siret, al doilea ca mărime din țară după cel de la Agigea. Lucrările la acest pod sunt întârziate în lipsa hobanelor.

Totuși, Alin Șerbănescu, reprezentant CNAIR, a precizat că „acest pod nu poate fi construit, practic, în lipsa unor elemente esențiale, și anume hobanele. Hobanele au ajuns deja în șantier acum, iar în maximum o lună va începe montarea lor”.

Probleme birocratice și exproprieri suplimentare

Proiectul a fost afectat și de întârzieri în obținerea avizelor de mediu, dar și de necesitatea mutării stâlpilor de curent electric, ceea ce a impus realizarea unor exproprieri suplimentare.

„Am avut acele de mutat de la Transelectrica de aici, care nu au fost prinse, și a trebuit să facem exproprieri suplimentare”, a explicat Gabriel Nunu.

Cu toate acestea, constructorii speră să finalizeze drumul până în toamna acestui an.

„Ultimul termen, dacă nu se mai întâmplă ceva, este în toamnă. Toamna anului acesta. Oricum, până la sfârşitul anului este gata”, a afirmat reprezentantul UMB.

În ciuda obstacolelor, autoritățile și constructorii rămân optimiști că drumul va fi finalizat până la sfârșitul anului 2026, oferind șoferilor o rută mai rapidă și mai sigură între Galați și Brăila.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE