Ce este etrierul, ce rol are și ce reguli trebuie respectate pentru o utilizare corectă

În alcătuirea sistemului de frânare cu disc intră mai multe elemente, și anume plăcuțele de frână, discurile de frână, lichidul de frână, etrierul, pompa hidraulică, racordurile flexibile și furtunurile de frână.

Dintre acestea, cel mai important rol îl are etrierul de frână, iar astăzi îți vom spune ce este această piesă, ce rol are și cum funcționează.

Ce este etrierul și ce rol are

Fiecare element al sistemului de frânare are rolul său, însă etrierul este considerat a fi cel mai important deoarece poartă toată responsabilitatea pentru o frânare eficientă și sigură. Etrierul se prezintă sub forma unei piese metalice solide, care se fixează cu ajutorul unor șuruburi de fuzetă.

Practic, etrierul este suportul care susține plăcuțele de frână astfel încât acestea să fie în permanență fixate și poziționate pentru a putea acționa asupra discurilor de frână la apăsarea pedalei de frână.

Cu ajutorul unuia sau a mai multor pistoane – în funcție de tipul și modelul mașinii – etrierul transformă presiunea hidraulică din conductele sistemului de frânare într-o forță mecanică ce presează plăcuțele pe discurile de frână.

În clipa în care șoferul apasă pedala de frână, în sistemul hidraulic se creează o presiune mai mare decât presiunea atmosferică, care este transmisă către etriere prin intermediul conductelor de frână. Când această presiune ajunge la etrier pistoanele vor presa plăcuțele de disc. Astfel, mașina va încetini sau se va opri.

Atunci când este ridicat piciorul de pe pedala de frână presiunea din sistemul hidraulic va scădea, iar supapa din pompa centrală de frână va reveni la poziția inițială. În acest mod, plăcuțele de frână vor putea să se retragă și să elibereze discul de frână.

În același timp, trebuie să știi că etrierul este folosit și  la toate sistemele moderne de frână de mână, unde are rol de blocare a roților posterioare.

Câte tipuri de etriere există

În sistemele de frânare moderne sunt utilizate două tipuri de etriere: etrierul fix și etrierul plutitor (mobil).

Etrierul fix este montat pe „pumnul” suspensiei față sau spate. Acesta este prevăzut cu două pistoane care acționează plăcuțele de frână pe ambele părți ale discului de frână când este apăsată pedala de frână. Acest tip de etrier se folosește de obicei pe mașinile de clasă mare așa cum sunt SUV-urile.

Al doilea tip de etrier este cel plutitor (mobil) și este folosit de regulă pe mașinile de clasă mică. Acesta este fixat pe disc doar pe partea unde există și pistoane, în timp ce partea opusă rămâne liberă, iar etrierul intră în contact direct cu discul în momentul frânării.

Când este apăsată pedala de frână, pistoanele apasă pe disc, iar în acel moment se produce o rezistență, iar partea plutitoare a etrierului începe la rându-i să se miște. Atunci începe, practic, procesul de frânare.

• Semne care îți spun că ai probleme la sistemul de frânare

Când se blochează etrierul

Etrierele sunt construite de așa natură încât să reziste cât mai mult timp, iar calitatea lor este influențată în mod direct de stilul de condus, dar și de alți factori precum condițiile meteo.

Cele mai expuse riscului de defectare sunt etrierele plutitoare (mobile) pentru simplul fapt că au mai multe piese în mișcare, iar simptomele blocării etrierului sunt multiple. Iată-le pe cele mai importante:

• Zgomot strident atunci când frânezi;
• Pedala de frână devine foarte rigidă sau, dimpotrivă, foarte moale;
• Mașina oprește cu dificultate (crește distanța de frânare);
• Pe perioada de frânare, mașina va trage dreapta sau stânga;
• Pedala de frână începe să vibreze când este acționată;
• Scurgeri de lichid de frână;

Întreținerea și utilizarea corectă a etrierului

În majoritatea cazurilor, înainte de defectarea etrierelor, cele care se uzează sunt plăcuțele de frână, care trebuie înlocuite. De asemenea, verifică și starea manșoanelor de fiecare dată când schimbi plăcuțele de frână.

Atunci când înlocuiești plăcuțele de frână, pentru presarea pistonului în cilindru, este indicat să utilizezi un instrument special și să te asiguri că pistonul nu înclină.

După înlocuirea plăcuțelor mecanismul trebuie lubrifiat pentru a fi eficient. Dacă nu vei face acest lucru sau dacă nu folosești un lubrifiant potrivit pentru mașina ta există riscul ca etrierul să se blocheze și să aplice presiune doar pe o parte.

În același timp, în cazul în care plăcuțele de frână nu se uzează repede și, deci, nu necesită înlocuire, este indicată lubrifierea acestor părți de două ori pe an.

Pentru a proteja sistemul de frânare trebuie să eviți un stil de condus agresiv, să schimbi lichidul de frână la termenele recomandate de producător și să aplici pe etriere o vopsea specială împotriva coroziunii, rezistentă la temperaturi ridicate.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE