Fiecare ministru cu taxa lui de poluare!
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Taxa auto se va modifica iar pană la sfarşitul anului şi va fi plătită sub forma unui impozit anual, a anunţat, ieri, ministrul mediului, Nicolae Nemirschi. Viitoarea formulă nu va fi nouă, ci va face parte dintr-un model aplicat deja in Europa. Actualul oficial de la Mediu devine astfel al treilea ministru care îşi pune amprenta pe atât de controversata taxă auto.
Nici nu s-a uscat bine cerneala pe actuala Ordonanţă de Urgenţă, cea din 19 februarie 2009, care a schimbat valoarea taxei auto percepute la prima înmatriculare a unui autovehicul, că actualul oficial de la Mediu, Nicolae Nemirschi, a anunţat că până la sfârşitul anului vom avea o nouă taxă auto, care nu va mai fi plătită la prima înmatriculare, ci va fi inclusă în impozitul anual. Practic, e vorba de o nouă formă a acestei dări către stat, care se va baza pe principiul “plăteşti atâta timp cât poluezi”, adică atât timp cât ai maşină.
În acest an, o vom plăti sub formă de impozit auto
“Se lucrează la un proiect de lege, dar intrarea sa în vigoare va fi corelată cu viteza Parlamentului. Sperăm să fie gata până la toamnă, dacă nu până la sfârşitul anului”, a precizat ministrul mediului. Astfel, taxa va fi înlocuită de un impozit anual, calculat în funcţie de capacitatea cilindrică şi de emisiile de CO2. La ora actuală, impozitul este stabilit doar pe bază de capacitate cilindrică, iar taxa auto - în funcţie de norma de poluare Euro, vechime, capacitatea cilindrică şi emisiile de CO2.
“Taxa va fi achitată de toţi posesorii de maşini, inclusiv cei care le au deja înmatriculate”, a completat Nemirschi, care a ţinut să precizeze că se analizează modele deja existente în Europa,
preferat fiind cel nemţesc. Potrivit unor surse din cadrul Ministerului Mediului, care îl contrazic pe Nemirschi, sistemul german nu ar putea să fie aplicat la noi, mai ales că la autoturismele vechi, cum ar fi Daciile 1310, nu se cunosc emisiile de CO2 şi astfel nu poate fi cuantificată o taxă.
Iată de câte ori s-a modificat
1 ianuarie 2007 - Sulfina Barbu introduce, în premieră, taxa de primă înmatriculare a autovehiculelor din România. Aceasta reprezenta până la 15% din valoarea totală a maşinii.
Noiembrie 2007 - Comisia Europeană cere în mod oficial României să elimine taxa de primă înmatriculare.
Ianuarie 2008 - Guvernul României anunţă că taxa va scădea proporţional cu vechimea.
1 iulie 2008 - Intră în vigoare taxa de mediu. Guvernul decide ca în noua formă a acesteia să se ţină cont de două elemente: emisiile de CO2 şi noxe.
Noiembrie 2008 - Guvernul decide ca taxa de poluare auto percepută la achiziţia maşinilor noi să fie suspendată, pentru a limita importul de maşini vechi.
15 decembrie 2008 - Guvernul decide tripla-rea taxei auto la achiziţionarea vehiculelor se-cond-hand de import, comparativ cu 1 iulie 2008.
19 februarie 2009 - Executivul micşorează cu o treime taxa, care ajunge la o valoare dublă faţă de iulie 2008.
Citiţi mâine cum scăpaţi de maşina veche şi ce automobil
uteţi să vă cumpăraţi prin programul “Rabla”
