Ilie Bolojan, despre creșterea prețurilor la carburanți: „Nu le putem anula, dar costul trebuie împărțit cu privatul” / Exportul de benzină va continua nestingherit

Costurile de la pompă trebuie împărțite cu privatul, spune Bolojan

„Ceea ce am făcut până acum, prin dialogul cu marile rețele de benzinării din România, a fost să ne asigurăm că această creștere de preț nu se mută direct în buzunarele românilor, ci este o creștere de preț care este mult mai lentă decât creșterea prețurilor atât pe piețele internaționale. Costurile trebuie împărțite cu privatul.”, a declarat Bolojan.

Acesta spune că și statul va contribui pe partea sa: „Veniturile suplimentare obţinute din TVA, ca urmare a scumpirilor carburanţilor, nu vor rămâne la buget, ci vor fi introduse într-o schemă de finanţare”.

Concret, executivul propune un mecanism de intervenție care să plafoneze adaosurile comerciale la pompă, o măsură care ar urma să reducă presiunea financiară asupra consumatorilor, dar care a stârnit deja controverse în rândul partenerilor sociali.

Mai mult, Bolojan a anunțat și alte măsuri suplimentare luate până la sfârșitul lunii martie.

CES-ul a cerut un consiliu tripartit cu patronatele

„Pe fondul discuțiilor legate de prețul carburanților am pregătit acest prim proiect de ordonanță și astăzi CES-ul, care este un organism care trebuie să avizeze acest tip de proiecte, a amânat pronunțarea unei decizii. Ei trebuie să dea un aviz dacă este sau nu favorabil, solicitându-ne să facem o întâlnire într-un consiliu tripartit la care să participe și patronatele, pentru că a fost o rezervă din partea patronatelor”, a declarat Ilie Bolojan la Euronews.

Consiliul Economic și Social solicită o reconfigurare a planului guvernamental, astfel încât efortul financiar să nu fie suportat exclusiv de mediul privat, ci și de stat, prin măsuri fiscale complementare.

Pe ce se bazează Guvernul că ar putea ține în frâu prețul carburanților

Strategia Executivului de a limita impactul scumpirilor asupra populației s-a bazat, până în prezent, pe un dialog constant cu marile rețele de benzinării, scopul fiind ca majorările de costuri să nu fie transferate integral în buzunarele consumatorilor, a spus premierul.

Acesta a subliniat că autoritățile au negociat cu distribuitorii pentru ca aceștia să absoarbă o parte din presiunea prețurilor, astfel încât scumpirile să fie suportate și de profiturile companiilor, nu doar de cetățeni, în încercarea de a menține un echilibru social și economic într-un moment de criză pe piața petrolului.

„O bună parte din țițeiul și motorina pe care le folosim în România, peste 70% din total, este din import, iar aceste blocaje din Golf, legate de transportul de țiței și motorină din zona respectivă către toate țările lumii, au un impact global pe care nu îl putem evita”, a punctat premierul explicân d de ce creșterea prețurilor nu poate fi blocată.

Exportul de benzină va continua fără restricţii către toate ţările cu care avem contracte

Premierul a mai anunțat că România va continua să fie exportator de benzină „fără restricţii” către ţările cu care are contracte, întrucât producţia de benzină la nivel naţional este mai mare decât cererea de pe piaţa internă.

„În acest prim proiect se introduce posibilitatea de a limita exporturile, doar această posibilitate, de ce? Pentru că sunt două aspecte: pe de o parte, noi suntem un producător excedentar, ca ţară, de benzină şi pentru a putea avea o producţie maximă de motorină trebuie să producem şi benzină în paralel. Ca atare, pentru că benzina nu o putem consuma pe piaţa românească, exportăm pe pieţele din jur şi deci este o probpemă tehnolohgică de producţie, România în ultimii ani este un exportator de benzină şi un importator de ţiţei şi de motorină, produs finit. Ca atare, vom exporta, în perioada următoare, benzină, fără probleme, fără restricţii către toate ţările cu care avem contracte”, a afirmat Ilie Bolojan, marţi seară, la Euronews România.

El a spus că, dacă vor fi probleme în ceea ce priveşte lanţurile de aprovizionare, vor fi luate măsuri şi în ceea ce priveşte piaţa benzinei.

Principalele măsuri avute în vedere de Guvern

• Plafonarea adaosului comercial este măsura centrală și vizează limitarea adaosului la cel mult 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni (sau media anului 2025, conform unor declarații). Plafonarea se aplică pe întreg lanțul, de la rafinare și import până la distribuția finală la pompă.
• Exportul de benzină și motorină, precum și livrările intracomunitare, vor fi permise doar cu acordul prealabil scris al Ministerului Energiei și al Ministerului Economiei. Scopul este menținerea stocurilor necesare pe piața internă pentru a evita penuria. Cu toate acestea, Bolojan a declarat marți seară că „vom continua să exportăm normal benzină”.
• Reducerea cotei de biocarburant: Se propune diminuarea conținutului obligatoriu de biocarburant din benzină (de la 8% la un minim de 2%). Deoarece biocarburantul este mai scump, această modificare tehnică are rolul de a scădea prețul final la pompă.
• Mecanism anti-speculă: Autoritățile (ANAF, Consiliul Concurenței) vor monitoriza strict piața pentru a identifica și sancționa orice creștere artificială de preț care depășește valorile maximale permise sub starea de criză.
• Sprijin direct pentru sectoarele cheie, cum ar fi agricultura și transporturile. Pentru agricultori este prevăzută o schemă care să permită achiziția de motorină direct de la pompă fără acciză (pentru o cotă de 78 litri/hectar), eliminând birocrația rambursărilor ulterioare. În privința transportatorilor, se discută despre o bonificație directă (subvenție) de aproximativ 85 de bani pe litru.

Aceste intervenții sunt prevăzute inițial pentru o perioadă de 6 luni, cu posibilitatea de prelungire în etape de câte 3 luni, atât timp cât persistă condițiile de criză.

Mediul privat critică măsurile Guvernului

Consiliul Economic și Social solicită o reconfigurare a planului guvernamental, astfel încât efortul financiar să nu fie suportat exclusiv de mediul privat, ci și de stat, prin măsuri fiscale complementare. În timp ce autoritățile pregătesc ultimele detalii tehnice înainte de ședința de mâine, dezbaterea se mută pe necesitatea ca statul să renunțe la o parte din veniturile colectate din accize și TVA pentru a asigura o scădere reală și sustenabilă a prețurilor la benzină și motorină.

Benzina și motorina au continuat să se scumpească și marți, 24 martie 2026 în majoritatea orașelor mari din țară, potrivit cifrelor analizate de pe site-ul peco-online.ro.

Ce spune Bolojan despre posibila rupere a Coaliției

Șeful Guvernului spune că ar fi bine ca România să aibă o Coaliție funcțională și după Paște deoarece situația economică a țării este una dificilă, cu multe constrângeri și urgențe care reclamă o guvernare stabilă.

„PSD a escaladat o zonă de conflict încălcând protocolul Coaliției. PSD nu poate fugi de modul în care a fost modelată România fiindcă a fost mereu la guvernare”, acuză Bolojan.

Partidul condus de Ilie Bolojan a transmis luni seară, 23 martie, după ședința Biroului Politic Național de la Vila Lac, că „dacă PSD va provoca o criză guvernamentală, PNL nu va mai putea fi în Coaliție cu PSD”, formată în iunie 2025. Totuși, liberalii nu au explicat ce înțeleg prin „criză guvernamentală”, din moment ce nici acum nu există stabilitate cu partenerii de la PSD.

Situația politică din coaliția PSD-PNL-USR-UDMR este extrem de complicată. PSD este principalul adversar al premierului Ilie Bolojan, iar președintele partidului, Sorin Grindeanu, a recunoscut încă din ianuarie că vrea ca Bolojan să plece, argumentând atunci că premierul PNL este inflexibil, nu ține cont de propunerile primite în coaliție și împovărează românii cu taxe și impozite mărite. El a precizat însă atunci că nu este momentul, ținând cont că mai trebuiau puși șefii serviciilor secrete și la acel moment nu exista un buget pe 2026.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE