Ilie Bolojan, pregătit să pună tunurile pe CFR Călători și Metrorex: „80% din cifra de afaceri este asigurată prin subvenții”

„Doar 20% din veniturile proprii”

Ținta principală o reprezintă companiile din domeniul transporturilor, care generează pierderi semnificative pentru bugetul național.

Guvernul inițiază o reformă a companiilor de stat, concentrându-se pe reducerea cheltuielilor și eficientizarea managementului, în special în sectorul transporturilor. Este important de urmărit implementarea acestei reforme și impactul acesteia asupra performanței companiilor de stat și a bugetului național.

„Mă gândesc, de exemplu, la CFR. La societăţile care beneficiază de subvenţii sau la Metrorex. CFR Călători din total cifră de afaceri are 80% asigurată din subvenţii şi doar 20% din veniturile proprii”, a declarat Ilie Bolojan, premierul României.

„Nu se poate”

„Ce facem? Ridicăm preţul la bilete până atingem pragul de rentabilitate sau continuăm să operăm cu subvenţie pentru a asigura un serviciu social? Nu se poate peste noapte, cu bagheta magică, să schimbăm această realitate în care suntem”, a afirmat Ionuţ Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Premierul a anunţat reducerea membrilor din consiliile de administraţie, plafonarea indemnizaţiilor, monitorizarea indicatorilor de performanţă, reducerea subvenţiilor acordate de stat, dar şi a unor posturi de conducere. 

Pe de altă parte, Mihai Barbu, președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) a spus: „CFR Călători a luat decizia unilaterală, fără să aibă aprobarea ARF, să oprească anul ăsta 200 de trenuri. Ceea ce a însemnat aproape 3 milioane de kilometri mai puţini. Păi cu trei milioane de kilometri mai puţini vrei subvenţie mai mare?”

Conform acestuia, membrii conducerii CFR Călători și-au majorat salariul cu până la 32.000 de lei fiecare, adică peste 6.000 de euro net. 

Asta în timp ce  patru mari companii de stat, printre care CFR și CFR Marfă, figurează în top 10 al celor mai mari datornici la bugetul de stat, cu sume între 1 și 1,5 miliarde de lei.

Spor de metrou

Însă nu doar CFR Călători este singura gaură neagră a statului. La Metrorex, toți angajații primesc spor de metrou, chiar şi cei care lucrează în birouri. 

„Sporul de metrou – subliniem – este spor de metrou nu este spor strict de subteran. De aceea, cei care lucrează în Ministerul Transporturilor au 20%, iar cei care lucrează în subteran au 40%. Ţine de responsabilităţi în siguranţa circulaţiei”, a declarat Marian Artimon, sindicalist Metrorex.

Pentru reducerea cheltuielilor, Guvernul ia în calcul unele comasări. De exemplu, Autoritatea Rutieră Română ar putea fi comasată cu Inspectoratul pentru Control în Transport Rutier. Totodată, s-ar putea reduce numărul membrilor în consiliile de administraţie, de la 7 la 5.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE