„Mai întâi îi privești, apoi te gândești ce faci”: Ionel, șofer român de TIR, s-a trezit noaptea cu hoții la ușa cabinei

Cuprins:

„M-am trezit și erau trei indivizi care încercau să intre în cabină”

Era ora trei dimineața când lumina albă s-a aprins, luminând întreaga cabină. Pentru Ionel Vara, un camionagiu experimentat de 45 de ani, care dormea în acel moment în patul din spatele scaunelor, nu a fost inițial un motiv de îngrijorare. Lumina se aprinde adesea accidental, atunci când atinge întrerupătorul cu cotul în timpul somnului. De această dată însă, situația a fost diferită.

„S-a dovedit că spărseseră butucul și erau aproape în cabină”, își amintește Vara, așezat la volanul camionului. Născut în România, el lucrează de peste două decenii ca transportator în Spania, într-o companie din Madrid.

„Am coborât și erau trei indivizi cu brațele încrucișate și, desigur, mai întâi îi privești și apoi te gândești ce faci. Îți este frică pentru că te trezești în fața a trei oameni mai înalți decât tine și ești singur. Nici nu știam dacă mai era cineva în spate. Îți pot da o lovitură în cap și acolo rămâi. Așa că te urci înapoi în cabină, de frică, pentru că nu ai altă opțiune”, a povestit românul pentru publicația 20minutos.es.

Hoții blochează camioanele și le jefuiesc

Situații ca aceasta se repetă din ce în ce mai des pe drumurile și în zonele de serviciu din Spania, potrivit șoferilor și companiilor din transport. Conform unui sondaj realizat de patronatul Fenadismer, 34% dintre transportatori afirmă că au fost victime ale furtului de marfă în ultimii cinci ani, iar 21% susțin că le-a fost furat chiar camionul în această perioadă.

„Furtul de motorină este foarte frecvent. De asemenea, se forțează încuietorile remorcii în timp ce șoferul doarme. Uneori se folosesc chiar gaze introduse prin instalația de aer condiționat pentru a adormi conducătorul auto. Există și agresiuni, șoferii sunt atacați direct și jefuiți”, declară Juan José Gil, secretarul general al Fenadismer.

„În ultimii ani am observat că există grupări organizate care acționează din ce în ce mai agresiv. Pe traseu folosesc tehnici pentru a devia camioanele către zone de serviciu, unde le blochează din față și din spate și le jefuiesc. Există chiar cazuri în care se apropie de vehicul în mers și reușesc să-l fure”, adaugă acesta.

Pierderi de milioane pentru transportatori

Juan Giménez Molero, administratorul unei companii de transport din Valencia, spune că jafurile i-au provocat pierderi importante în ultimele luni. Vara trecută, un camion încărcat complet a dispărut dintr-o parcare păzită unde era staționat în weekend.

Camerele de supraveghere au surprins vehiculul părăsind Comunitatea Valenciană, în zona Utiel. O lună mai târziu, capul tractor a fost găsit într-o zonă industrială de la periferia Madridului, însă remorca și marfa nu au fost recuperate.

În lunile următoare, alte două camioane ale firmei au fost vizate de hoți în zone de odihnă din Tarancón, provincia Cuenca. „Șoferul și-a dat seama dimineața, pentru că nu a auzit nimic. Dormea”, spune Giménez. În alt caz, conducătorul auto s-a trezit și a pornit camionul, moment în care hoții au fugit.

Deși asigurarea a acoperit pierderile, impactul financiar a fost sever, iar compania se teme de creșterea costurilor polițelor. Situația s-a înrăutățit. Sunt tot mai multe furturi. Insecuritatea îi face pe clienți să evite descărcările dimineața devreme. Preferăm să plătim ture de noapte sau de după-amiază, mai ales pentru mărfuri valoroase”, explică transportatorul.

Clauzele din contractele de asigurare

Pilar Esteban, antreprenor în domeniu, spune că una dintre experiențele sale s-a transformat într-o pierdere majoră din cauza condițiilor din contractul de asigurare.

„În aprilie se împlinesc doi ani de când mi-au furat un container maritim”, povestește aceasta. Vehiculul era parcat într-o zonă iluminată, frecventată, în apropierea unei benzinării.

Hoții au sustras un camion din parcare, l-au cuplat la remorca sa și au plecat cu containerul, care a fost găsit gol câteva zile mai târziu, la Madrid. Asigurătorul a refuzat să acopere paguba.

Pierderile sunt estimate la aproximativ 60.000 de euro. „Au spus că nu era într-un loc videovigilat corespunzător, cu bariere și sisteme de securitate. Eu cred că este o capcană a asigurătorilor, pentru că mereu găsesc un motiv să nu plătească”, afirmă Esteban.

Poliția le recomandă șoferilor să nu iasă din cabine

În decembrie, Garda Civilă din Toledo a destructurat o rețea criminală implicată în astfel de furturi, reținând 12 persoane suspectate de 22 de infracțiuni. În urma operațiunii au fost recuperate bunuri în valoare de aproximativ 800.000 de euro.

Ancheta a început după creșterea furturilor din zonele logistice și de serviciu din Ocaña. Autoritățile au descoperit o organizație bine structurată, cu roluri clar definite și mobilitate între mai multe provincii.

Suspecții acționau rapid, verificând marfa din camioane și alegând produsele cu valoare mare, precum electronice, parfumuri sau ulei. După mai multe nopți de supraveghere, polițiștii au identificat locul unde erau depozitate bunurile furate și au intervenit pentru arestare, fără ca suspecții să opună rezistență.

Autoritățile recomandă șoferilor să nu iasă din cabină și să alerteze imediat serviciile de urgență.

Ionel: „Eu îmi apăr viața”

Ionel Vara spune că, atunci când intră în Spania dinspre Franța, își calculează traseul astfel încât să evite anumite zone considerate periculoase.

Șoferii fac schimb de informații despre punctele vulnerabile și metodele folosite de hoți, prin grupuri de WhatsApp sau Facebook.

„Îți iei măsuri de prevenție, dar dacă sunt patru care îți fură motorina și tu îi vezi, ce poți să faci? Nu poți face nimic. Doar îi privești și, cel mult, faci o poză. Dar dacă faci o poză, riști să arunce cu o piatră sau să îți facă mai mult rău”, spune el. „Eu îmi apăr viața. Marfa este asigurată. Viața mea are prioritate. Acum, mai mult ca oricând”, conchide șoferul român.

Aproape 5 ani de la moartea lui Mihai Spătaru, ucis cu maceta într-o parcare din Franța

În ultimii ani, au fost cazuri mediatizate în care șoferi de TIR, în special români, au fost uciși sau atacați în diverse țări europene. Reamintim că, în urmă cu patru ani, Mihai Spătaru a fost ucis în Franța, pe autostrada A28 din Somme, între Abbeville și Amiens, în zona de odihnă Translay.

Șoferul român a fost atacat cu o sabie şi s-a stins sub privirile îngrozite ale soţiei, cu care lucra în echipaj. Cazul lui a stârnit un val de reacții din partea colegilor de breaslă și a ajuns subiect de dezbatere în Parlamentul European, evidențiind riscurile și infracționalitatea ridicată în anumite zone de parcare pentru șoferii de camioane în Europa.

Ionel, șofer român de TIR, s-a trezit noaptea cu hoții la ușa cabinei: „Mai întâi îi privești, apoi te gândești ce faci”