Locuitorii din Cluj se plâng că nu pot să doarmă din cauză că trenurile claxonează prea mult pietonii noaptea

Zgomotul și claxoanele trenurilor îi afectează pe localnici

Locuitorii din cartierul Mărăști din Cluj-Napoca se confruntă cu o problemă deranjantă: zgomotul produs de claxoanele trenurilor pe timp de noapte. Potrivit sursei citate, cetățenii sunt tot mai nemulțumiți de această situație.

Semnalele sonore ale trenurilor, deși menite să prevină accidentele, au devenit o sursă de stres pentru rezidenți. Acestea perturbă somnul și liniștea oamenilor, în special în orele târzii.

Soluțiile propuse de localnici

Locuitorii sugerează adaptarea semnalelor sau instalarea de panouri antifonice, măsuri deja implementate în alte orașe europene.

„Înțeleg necesitatea folosirii semnalelor sonore, când trenul trece prin zona circulată și de pietoni, dar sincer, claxoanele prelungite seara târziu și în miez de noapte sunt foarte enervante”, a declarat unul dintre rezidenți pentru Știri de Cluj.

Comunitatea locală solicită găsirea unei soluții de compromis care să asigure atât siguranța feroviară, cât și confortul rezidenților.

Ce sunt panourile antifonice pentru calea ferată

Locuitorii din cartierul clujean au propus, printre soluții, montarea unor panouri antifonice la nivelul șinei de calfe ferată, menite să reducă zgomotul din zonă.

Panourile antifonice pentru calea ferată sunt sisteme special concepute pentru protecția împotriva zgomotului generat de circulația trenurilor, cu scopul de a reduce poluarea fonică în zonele adiacente căilor ferate.

Aceste panouri funcționează prin absorbția și blocarea sunetelor produse în mod special la contactul roată-șină, diminuând astfel zgomotul transmis către mediul înconjurător. Ele pot fi realizate din materiale diverse: aluminiu foarte absorbant, beton, plastic, oțel, lemn sau combinații ale acestora, având caracteristici fonoabsorbante ridicate și durabilitate crescută.

Măsuri luate în marile orașe europene

Pentru reducerea zgomotului trenurilor în zonele rezidențiale din marile orașe europene se aplică o serie de măsuri tehnice, legislative și de planificare urbană, conform normelor și politicilor europene și naționale:

• Modernizarea materialului rulant: înlocuirea saboților de frână din fontă cu saboți din materiale compozite silențioase reduce semnificativ zgomotul produs la frânare, o sursă majoră de zgomot în traficul feroviar. Montarea frânelor silențioase la trenurile de călători a condus la diminuarea zgomotului considerabil.
• Instalarea de panouri antifonice (bariere fonoabsorbante) în zonele urbane dense sau pe sectoarele de cale ferată care traversează localități pentru a bloca și absorbi zgomotul emis.
• Întreținerea și modernizarea infrastructurii: aplicarea amortizoarelor de șină, utilizarea șinelor fără traverse zgomotoase și măsurile pentru reducerea frecării între roți și șină.
• Reglementări și directive europene: statele membre UE sunt obligate să elaboreze planuri de acțiune pentru gestionarea zgomotului ambiental, inclusiv cel feroviar, prin Directiva 2002/49/CE, care impune monitorizarea zgomotului și adoptarea măsurilor adecvate pentru protecția zonelor rezidențiale împotriva excesului fonic.

Care sunt reglementările europene care impun reducerea zgomotului în zonele locuite

Reglementările europene care impun reducerea zgomotului produs de trenuri în zonele locuite sunt centrate în principal pe Directiva 2002/49/CE privind evaluarea și gestiunea zgomotului ambiental. Aceasta este instrumentul legislativ principal la nivelul Uniunii Europene pentru:

• Evaluarea și gestionarea zgomotului ambiental generat de traficul feroviar (dar și rutier, aerian sau industrial),
• Stabilirea unei metode comune pentru evitarea, prevenirea și reducerea efectelor dăunătoare ale zgomotului asupra sănătății și bunăstării cetățenilor,
• Impunerea obligativității ca statele membre să elaboreze hărți strategice de zgomot și să adopte planuri de acțiune pentru gestionarea și reducerea poluării fonice în zonele cele mai afectate, inclusiv cele cu trafic feroviar intens.

La nivel național, există și legi suplimentare, cum e Legea 121/2019 din România, implementează aceste directive și stabilesc criterii concrete pentru evaluarea și reducerea zgomotului feroviar în zone rezidențiale, inclusiv prin obligația gestionării situațiilor cu depășiri ale valorilor-limită de zgomot.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE