Valul de mașini chineze cucerește Europa, iar Dacia este văzută ca unul din „rebelii” care pot să îi facă față

Cupra: Design îndrăzneț și performanță

Cupra, cu sediul lângă Barcelona, s-a concentrat pe SUV-uri și hatchback-uri cu aspect agresiv. Această strategie a dus la o creștere a vânzărilor cu 33% în prima jumătate a anului, depășind 167.000 de livrări.

Marca atrage cumpărători mai tineri, cu o medie de vârstă cu zece ani mai mică decât cea a grupului VW. Veniturile pe mașină au crescut cu 35% din 2019.

În 2024, Seat și Cupra au înregistrat un profit operațional record de 633 de milioane de euro.

Deși CEO-ul Wayne Griffiths a demisionat recent, marca rămâne „cea mai strălucitoare stea” pentru VW. Viitorul supermini electric Raval, fabricat în Europa, este așteptat să extindă atractivitatea mărcii.

Dacia, achiziționată de Renault în 1999, s-a transformat într-o „icoană a utilitarismului cool”. Sub conducerea CEO-ului Denis Le Vot, strategia Dacia se concentrează pe caracterul practic și prețurile mici.

Dacia: Funcționalitate și accesibilitate

Dacia Sandero a fost cea mai vândută mașină din Europa anul trecut. Cota de piață europeană a Dacia a atins un record de 4,5% în 2024, depășind Hyundai și Tesla.

Cu un preț de pornire de aproximativ 12.500 de euro în Germania, Dacia Sandero este competitivă datorită designului orientat către costuri și fabricării în locații cu costuri reduse.

Viitorul Dacia include un automobil electric urban sub 18.000 de euro. Fostul șef al Renault, Luca De Meo, a declarat: „Provoc orice concurent din lume să facă acest lucru, inclusiv chinezii, când vor veni în Europa”.

Dacia prognozează o dublare a veniturilor în 2030 față de 2022.

Dacia a obținut performanțe notabile pe piața auto din Austria în aprilie, iar noul SUV Duster, lansat recent în Europa, a devenit lider în categoria sa, mai ales în preferințele cumpărătorilor privați.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE