Prima locomotivă electrică nouă a ajuns la Autoritatea pentru Reformă Feroviară: Poate atinge 200 km/h
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Prima locomotivă electrică nouă, care poate atinge 200 km/h, a ajuns la Autoritatea pentru Reformă Feroviară(ARF). Alstom a predat oficial prima locomotivă de serie din cadrul contractului semnat în 2024 cu ARF.
Cuprins:
O nouă generaţie de servicii pentru pasageri
După finalizarea cu succes a programului de testare, care a certificat viteza de operare de 200 km/h, prima unitate Traxx Passenger este pregătită de drum, restul de 15 urmând să fie livrate conform calendarului stabilit, anunță marți, ARF, pe pagina de Facebook a instituției.
Faza de testare de anduranţă pentru flotă va începe în următoarele săptămâni, în paralel cu instruirea mecanicilor, iar livrările vor continua pe parcursul anului 2026.
„Alstom, lider global în mobilitate inteligentă şi sustenabilă, a livrat prima locomotivă electrică Traxx Passenger de serie produsă pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), marcând un reper important către o nouă generaţie de servicii pentru pasageri – mai curate, mai rapide şi mai eficiente – în baza contractului semnat cu ARF în ianuarie 2024”, anunţă compania.
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Farfromania%2Fposts%2Fpfbid0D3GgfR9kSPop1yYYndikyHTTaQRGuth38Pj6xs9VGjN3QkEFcBit4BGysNgm2Y7zl&show_text=true&width=500" width="500" height="805" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe>
Rutele pe care vor circula noile locomotive electrice
Transferul dreptului de proprietate asupra a locomotivei electrice Traxx Passenger – unitatea ARF002, de la furnizor către beneficiar, va avea loc, ulterior, după efectuarea probelor de anduranță (10.000 km) și a recepției finale la intrarea în serviciul comercial, respectiv la remorcarea trenurilor de călători.
Noile locomotive electrice vor circula pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară publică electrificată, după cum urmează:
- Dej-Brașov-București-Constanța;
- Timișoara-Arad-Brașov-București-Constanța;
- Timișoara-Cluj-Napoca-Iași;
- Iași/Suceava-București-Constanța.
Noile locomotive Alstom sunt proiectate pentru viteze mari și capacitate extinsă, putând tracta până la 16 vagoane de pasageri.
Datorită motoarelor de tracțiune complet suspendate și a sistemului de siguranță ERTMS de ultimă generație, acestea oferă călătorii mai rapide, sigure și interoperabilitate europeană deplină. Un punct forte al contractului este mentenanța asigurată de producător pentru o perioadă de până la 40 de ani.
Nerasist 07.04.2026, 21:18
Un OZN pe sine... Că orice tren depinde de linie, de program și de oameni. Azi orice tren cu 1000 de oameni, sta în gări și întârzie pentru că alți 100 au plătit mai mult la un tren prioritar, sau așteaptă în tren internațional deja întârziat. Este o gluma proasta. Performanta tehnica este anulată de performanta guvernului, a ministrului, a directorilor și nu în ultimul rând de concurenta falsa și nefastă a particularelor. La transportul de stat plătesc bilete cei care folosesc și prin bugetul guvernului și cei care nu folosesc. Ca să avem și particulare, mai plătim de 2 ori subvenții și câteva instituții în plus. Per ansamblu fara sa folosim plătim 6-7 departamente de resurse umane, departamente financiare și toate tacâmurile fiecărei instituții. De aici și întârzierile zilnice de 60-80 minute.
DREPTATEA 10.04.2026, 15:00
Eu propun sa cumpere trenuri care sa meargă cu 500 km/h. Chiar dacă necesită sine si o infrastructura specială nu contează. Va dați seama cât este para'ndarat?