Se desfășoară activități intense de pregătire a terenului, precum săpături, cofrare și turnare de beton, iar în mai multe sectoare se realizează umpluturi de pământ.

De asemenea, sunt construite fundații din balast și agregate naturale, stabilizate cu liant hidraulic, alături de lucrări de consolidare și stabilizare a terenului.

488673615_974367441451483_8685157007274594704_nIcon photoVEZI GALERIA  FOTOPOZA 1 / 4

La nivelul podurilor și pasajelor, echipele se ocupă de armare, cofrare și betonarea structurilor. În zona nodului rutier cu DN 69 se execută umpluturi de pământ pentru bretelele de acces, iar pentru sensul giratoriu sunt realizate săpături și decapări. Totodată, se lucrează la realizarea umpluturilor cu balast la culee.

Drumul de legătură va avea o lungime de zece kilometri, profil de drum național cu patru benzi de circulație și va reprezenta o rută alternativă, menită să asigure o conexiune mai rapidă între Timișoara și autostrada A1.

Traseul începe cu aproximativ 300 de metri înainte de intersecția dintre DJ 692 și E671 (DN 69), prin amenajarea unui nod rutier, și continuă pe direcția nord-est spre autostrada A1.

În prezent, stadiul execuției a ajuns la circa 50%, iar finalizarea proiectului este estimată pentru luna august 2025. Lucrările sunt realizate de compania Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj S.A.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro

Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.