STB, în pragul colapsului financiar: nu mai sunt bani de salarii, iar furnizorii de piese au oprit livrările
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Societatea de Transport București (STB) se află într-o criză financiară profundă la începutul anului 2026, care amenință să paralizeze transportul public din Capitală. O adresă oficială semnată de directorul general Andrei Dinculescu-Bighea și trimisă primarului general Ciprian Ciucu descrie o situație alarmantă. Potrivit Buletin de București, STB nu mai dispune de fonduri pentru plata integrală a salariilor, iar furnizorii de piese au încetat livrările.
Cuprins:
Datorii uriașe, autobuze trase pe dreapta
Într-un document oficial transmis către Primăria Municipiului București (PMB) și Direcția Economică, conducerea STB avertizează că încasările din luna ianuarie 2026 sunt suficiente doar pentru a acoperi o parte din salarii, lichidarea restanțelor din decembrie și o rată eșalonată către ANAF.
Datoriile totale către furnizori însumează 100.648.457 lei, iar banii lipsă se reflectă direct în reducerea flotei active. „Neefectuarea integrală a programului de transport” este menționată ca o consecință directă, ceea ce înseamnă autobuze trase pe dreapta și timpi de așteptare tot mai mari în stații pentru bucureșteni.
Criza pieselor și a combustibilului
Fără plăți anticipate, furnizorii refuză să mai livreze bunuri esențiale precum AdBlue, o soluție necesară pentru reducerea emisiilor poluante ale autobuzelor diesel, sau piese de schimb care asigură siguranța în trafic. „Fără AdBlue, motoarele Otokar și Mercedes intră în regim de avarie sau nu pornesc deloc”, se precizează în documentul intern.
În plus, lipsa uleiurilor și a pieselor de bază face ca orice defecțiune să scoată vehicule din circulație pentru perioade nedeterminate.
Tramvaie și troleibuze în pericol
Pe lângă problemele legate de autobuze, datoria către furnizorul de energie electrică, care depășește opt milioane de lei, amenință alimentarea rețelei electrice utilizate de tramvaie și troleibuze.
Fluctuațiile pieței de energie sporesc riscul de debranșare sau de limitare a furnizării curentului electric, ceea ce ar reduce și mai mult capacitatea de transport public din București.
Furnizori neplătiți și conturi în pericol de blocare
O altă problemă majoră este reprezentată de furnizorii neplătiți, care au început să cesioneze creanțele către Instituții Financiare Nebancare (IFN), amenințând cu poprirea conturilor STB. O astfel de măsură ar duce la paralizia totală a activității companiei și la imposibilitatea de a mai efectua orice plată, inclusiv cea a salariilor angajaților.
Conducerea STB propune o soluție temporară: solicitarea unei eșalonări suplimentare a datoriilor fiscale și alocarea de fonduri suplimentare. Totuși, o creștere a ratei de eșalonare cu aproximativ 3,5 milioane de lei este singura variantă viabilă din punct de vedere legal în acest an. Documentul trimis către PMB reprezintă, de facto, un avertisment despre iminența colapsului. STB avertizează că, în absența unei intervenții financiare imediate din partea PMB către TPBI, transportul public de suprafață din Capitală riscă să fie oprit.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat scumpiri la biletele STB și de Metrou. Acestea sunt doar unele dintre măsurile care sunt considerate indispensabile pentru redresarea bugetului Primăriei Municipiului București.
gheorghe_2 25.01.2026, 18:25
Cel mai bogat oraș, de la Marea Egee, până la Berlin. Bucureștiul are un PIB mai mare decât orașe precum Praga, Viena, Budapesta, Atena șamd, până la Berlin. Se vede și se simte, nu?
malganis 25.01.2026, 20:50
Asa se intampla oricand si oriunde politicienii romani (PSD si PLN) acapareaza institutii si companii cheie numind la conducerea lor manageri INCOMPETENTI si CORUPTI...
True_Blue 25.01.2026, 22:02
Opriți gratuitățile nelimitate pentru pensionari, elevi, studenți.
AndreiSlaSh 20.07.2026, 14:59
Da, nelimitate... Și dacă n ar fi gratuite, tot acolo s ar ajunge, deoarece se fură ca in codru, crezi că le e greu să spună că nu sunt bani de salarii și dotări, când ei sug toate veniturile? Singura diferență dacă s ar plăti biletele și abonamentele de către pensionari și studenți ar fi că s ar fura și mai mult.
13112310 26.01.2026, 19:58
Îmi place exprimarea: conducerea STB vorbește de parcă ar fi la spectacol: avem datorii imense din cauza sorții potrivnice, noi nu suntem vinovați si nici nu cautam soluții. De fapt, au o singură soluție: sa ia bani mulți si sa conducă firma spre faliment