Transportul public pe apă din Timișoara nu este rentabil. Se ia în considerare înființarea unei rute până în Serbia

„Economic, nu este eficient nici pe departe. Dar este utilizat foarte mult de turiști și într-o măsură mai mică de localnici care merg la serviciu. Noi vrem să schimbăm rolul Begăi în oraș, pentru că trebuie să devină o axă verde, turistică și de recreere”, a spus Ruben Lațcău la Radio Reșița.

Viceprimarul a declarat că vaporașele actuale, numite de localnici „cutii de termopan”, nu sunt potrivite pentru noul scop al canalului și ar putea fi înlocuite cu nave electrice, moderne și ecologice.

Municipalitatea analizează achiziția de vaporașe electrice pentru plimbări turistice și extinderea traseului navigabil până în Serbia. „În prezent, există deja excursii pe Bega, iar în viitor, ne dorim să dezvoltăm această rețea pentru a permite circulația din Timișoara până pe Dunăre”, a precizat Lațcău.

Timișoara a fost primul oraș din România care a introdus transportul public pe apă. Canalul Bega are o lungime de 44 km pe teritoriul României și 72 km în Serbia. În prezent, Societatea de Transport Public Timișoara administrează 7 vaporetto, fiecare cu o capacitate de 50 de persoane.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro