Tronson din autostrada A1, închis complet pentru reparații. Explicația deciziei care a creat un val de nemulțumire în rândul șoferilor

Circulația pe Autostrada A1, dinspre Timișoara spre Lugoj a fost închisă la începutul lunii iulie pentru reparații, iar traficul a fost deviat pe drumul național, prin Centura Ocolitoare a Lugojului – Coștei  – Belinț – Topolovăț. La sfârșitul săptămânii trecute, lucrările au fost terminate pe sensul Lugoj – Timișoara, iar firma care execută lucrarea, Drumuri și Poduri Banat, s-a mutat pe sensul opus, fiind instituită aceeași măsură de închidere completă a traficului. 

Reacția dură a Asociației Pro Infrastructura

După prima închidere a circulației, pe sensul Lugoj-Timișoara, Asociația Pro Infrastructura, care monitorizează marile șantiere din România, a reacționat dur, criticând faptul că tronsonul de autostradă a fost închis complet și nu au fost impuse restricții prin menținerea circulației, cu câte o bandă pe fiecare sens. 

„În toate țările normale, traficul se mută pe celălalt fir al autostrăzii și se merge în coloană, liniștit, pe o bandă pe sens, cu restricție de viteză similară drumului național. (…) Slovenii lucrează tot în perioada asta la 2 tuneluri și 3 poduri pe cea mai importantă autostradă a lor, A1 între Maribor și Ljubljana. Așa că au închis un sens și au deviat traficul pe celălalt și se circulă în sistem 1+1 pe aproximativ 15 kilometri. Ba chiar au pus parapet demontabil între fluxuri: siguranță rutieră sporită!”, arăta Pro Infrastructura la începutul lunii iulie. 

În aceeași postare Pro Infrastructura îi invita pe șoferi să trimită felicitările și mulțumirile „responsabililor din DRDP Timișoara și Poliției Rutiere”. „Așa cum fac și locuitorii din Coșteiu, Belinț, Chizătău și Iosifalău care vor experimenta vreo două luni gălăgia, poluarea și accidentele de care sigur nu le era dor”, mai arăta Asociația Pro Infrastructura. 

„În toate țările europene se procedează așa”

Postarea Pro Infrastructura a stârnit zeci de reacții. În multe dintre ele, șoferii critică decizia de închidere completă a unui sens de circulație, în dauna menținerii traficului cu câte o bandă pe sens. „În toate țările europene se procedează așa… se circulă pe un sens în ambele direcții.. pe zeci de km … nu doar în Slovenia…atât se poate la noi”, a comentat unul dintre urmăritorii paginii. „Pentru comoditatea și prostia câtorva, mii de oameni pierd timp și nervi în trafic. Numai la noi nu se poate folosi o singură bandă alternativă, alții în vestul Europei sunt înapoiați că folosesc această variantă”, a comentat altcineva.

Unul dintre internauți a intervenit și a spus că „nemții frezează și asfaltează sub trafic pe timp de noapte câte una din benzi făra a fi nevoiți să mute traficul pe sensul opus”. „Iar a doua dimineață până și marcajele sunt la locul lor. Toate operațiunile se desfășoară pe câte o porțiune de 4-5 km în fiecare noapte”, a comentat bărbatul. 

Explicațiile Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara

Atât după închiderea circulației pe sensul Lugoj-Timișoara, cât și după închiderea oprirea traficului pe sensul opus, purtătorul de cuvânt al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, Alina Sabou, a explicat motivul pentru care lucrările de reparații se realizează cu autostrada închisă. 

„Soluția de deviere a fost avizată de către CNAIR și de către IGPR – Direcția Rutieră pe baza unui plan de instituire a restricțiilor de circulație întocmit de antreprenor. DRDP Timișoara nu ia decizii unilaterale în aceste situații, ci aplică prevederile stabilite de autoritățile competente”, a explicat Alina Sabou. 

Purtătorul de cuvânt al DRDP Timișoara a mai declarat că „decizia de deviere s-a luat din motive ce țin de siguranța circulației și a muncitorilor”. „Pe autostradă sunf frecvent accidente, inclusiv în condiții de trafic normal. Dirijarea circulației în ambele sensuri pe o singură cale de autostradă ar fi implicat un risc major de accidente frontale și ar fi crescut pericolul blocării complete a traficului în caz de incident și implicit intervenția echipajelor de urgență ar fi fost îngreunată”, a mai explicat reprezentanta DRDP Timișoara. 

Alina Sabou a mai declarat că lucrările vizează întreaga lățime a carosabilului, „fiind necesare frezări, reparații la stratul suport și asfaltări succesive pe ambele benzi. „Spațiul necesar pentru utilaje, precum și protecția muncitorilor impun evacuarea completă a traficului de pe tronsonul în lucru”, a mai declarat purtătorul de cuvânt al DRDP Timișoara. 

Recomandarea DRDP Timișoara de rută ocolitoare pentru cei care vor să ajungă dinspre Nădlac/Arad/Timișoara spre Deva/Sibiu: Timișoara → A1 km 474+636 (nod rutier Topolovățu Mare) → DJ 572 → DN 6 → Belinț → Coșteiu → Varianta de ocolire Lugoj → nod rutier A6 km 10+518 → A6 → nod rutier Balinț → A1 km 458+510 → Deva. 

„Rutele alternative sugerate de aplicațiile GPS pot redirecționa traficul pe drumuri locale care nu sunt adecvate pentru volume mari de vehicule sau trafic greu”, avertizează DRDP Timișoara.

Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, firma care lucrează pe tronsonul închis acum circulației s-a angajat să termine lucrările până la 1 august, luna august fiind cunoscută ca luna cu cele mai mari valori de trafic pe autostrada A1. 

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro