Un expert a calculat cât și unde poate reduce România din TVA și accizele la carburanți, astfel încât să nu rămână fără bani de pensii
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Carburanții sunt o sursă importantă pentru bugetul statului, iar accizele si TVA-ul colectate sunt folosite la plata pensiilor, a salariilor bugetarilor sau a altor cheltuieli esențiale, însă o reducere a acestora ar trebui să nu afecteze aceste plăți, astfel încât să nu existe efecte negative, arată Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă.
Cuprins:
Problema deficitului
Problema este că România trebuie să își reducă în acest an deficitul bugetar, adică diferența dintre veniturile și cheltuielile statului, de la 7,65% în 2025 la 6,2% în acest an.
Mai mult, țara noastră trebuie să ajungă la 3% în următorii ani, cât este limita tratatelor europene.
Între ciocan și nicovală
„Formulat simplu, obiectivul este să identificăm unde, cât și când poate statul să reducă acciza sau TVA la combustibil, astfel încât efectul pozitiv asupra agriculturii și economiei să fie maxim, iar costul pentru buget să rămână suportabil, fără să pună în pericol pensiile, salariile și celelalte cheltuieli publice obligatorii”, arată Chisăliță.
Ce arată calculele
O reducere de 1% a TVA ar aduce o ieftinire de 10 bani pe litru, iar una de două puncte procentuale ar aduce o ieftinire de 20 de bani, dar costul bugetar este foarte mare, iar eficiența măsurii este scăzută.
Un punct procentual înseamnă un impact de 3,5 – 4 miliarde de lei la buget, iar două înseamnă 7-8 miliarde de lei.
O reducere cu 10 bani pe litru a accizei înseamnă o reducere cu 12 bani pe litru, iar una de 20 de bani ar aduce o scădere la pompă cu 24 de bani.
Reducerea cu 10 bani are un impact de 0,8 miliarde de lei la buget, iar reducerea cu 20 de bani înseamnă 1,6 miliarde.
În fine, măsurile țintite pentru compensarea transportului în comun și subvenționarea agriculturii ar avea o eficiență economică foarte bună și un impact mic în buget, conform calculelor expertului.
Compensarea transportului are un impact de 1-2 miliarde de lei, iar în agricultură, impactul ar fi de 0,6 – 1 miliard de lei.
Reducere țintită
„În România, soluția sustenabilă nu este o tăiere generală mare de TVA la pompă, ci o reducere țintită, temporară și declanșată doar când prețul sau costurile de producție trec anumite praguri. Asta pentru că bugetul pe 2026 este deja tensionat, iar deficitul vizat este 6,2% din PIB”, afirmă acesta.
Acum, datele de bază pentru model în România, cota standard de TVA este 21% din august 2025, iar carburanții intră la cota standard, nu la cotă redusă.
„Pentru 2026, accizele sunt de aproximativ 3.059,80 lei/1.000 de litri la benzina fără plumb și 2.804,29 lei/1.000 de litri la motorină. În plus, teoretic, România nu poate coborî accizele standard sub minimele UE: 359 de euro (1.827 de lei) / 1.000 de litri la benzină fără plumb și 330 de euro (1.679 de lei) / 1.000 de litri la motorină”, arată datele.
Ce instrumente are Guvernul
Asta înseamnă că, practic, România are doar trei instrumente reale și eficiente:
- scăderea TVA generală la pompă
- reducerea accizelor generale
- scheme țintite de rambursare/compensare pentru sectoarele sensibile și grupurile vulnerabile.
„Cel mai bun raport între efectul economic și costul bugetar îl are, de regulă, instrumentul 3. România folosește exact această logică, pentru transportatori există compensare de 65 bani/litru în perioada 1 ianuarie – 31 martie 2026 și 85 bani/litru în perioada 1 aprilie – 31 decembrie 2026. Pentru agricultură, statul a aprobat în 2026 un buget de 620 mil. lei pentru schema de motorină, iar cuantumul rambursării este de aproximativ 2,697 lei/litru”, afirmă acesta.
Reducerea în agricultură ar scădea prețul alimentelor odată cu viitoarea recoltă, măsurile în transportul de marfă și cel public ar scădea inflația generală, iar în industrie ar crește competitivitatea.
În servicii, efectul ar fi limitat, iar pentru consumul individual al cetățenilor, efectul ar fi politic, nu economic.
Cele trei scenarii practice
În final, acesta arată care sunt cele trei scenarii practice pentru România.
Scenariul prudent – peste 10,5 lei/l
• TVA la 21%
• acciza general menținută
• accelerare rambursări pentru agricultură și transport
• acciză redusă cu 20 de bani/l doar pentru sectoarele eligibile
• durată: 3 luni, cu reînnoire doar dacă indicatorii rămân răi.
Scenariul de stres – peste 11 lei/l
• 60-90 de zile de scădere cu 1% a TVA și 10 bani/l la acciza generală
• în paralel, compensare țintită extinsă pentru agricultură și transport
• revizuire lunară.
Scenariul critic – peste 12 lei/l
• 60-90 de zile de reducere cu 2% a TVA și 20 de bani pe litru la acciza generală.
