Aceasta reprezintă una dintre cele mai mari compensații acordate vreodată în România pentru exproprieri legate de proiecte de infrastructură. Plata despăgubirii vine ca urmare a impactului lucrărilor la Autostrada Moldovei (A7) asupra fermei sale ecologice.

Avocat: Românul a rămas fără certificarea bio când autostrada a venit exact prin fermă

Autostrada A7 a fost proiectată să treacă prin mijlocul fermei din comuna Țifești, ceea ce a dus la retragerea imediată a statutului ecologic al exploatației.

Fără certificarea bio, fermierul Vasile Macovei a pierdut contracte importante și a fost nevoit să se îndatoreze pentru a menține afacerea la nivel convențional.

„Noi ne bucurăm că am reușit să facem dreptate pentru un client care și-a pus toată viața în slujba acestui business. Un business care a început pe fonduri europene, un business care a trecut prin situații financiare neplăcute din cauza exproprierii, pentru că în momentul când autostrada a venit exact prin fermă, certificarea bio a fost ridicată”, a declarat avocatul fermierului, Cosmin Monac.

Inițial, autoritățile au evaluat despăgubirile la sub 50.000 euro

Monac a explicat că pierderea certificării bio a avut un efect de domino asupra afacerii românului din Vrancea.

„În acel moment, tot ce înseamnă contracte pe care le avea acest fermier nu au mai putut fi duse la bun sfârșit. Totul a fost ca un domino financiar care l-a adus pe acest fermier într-o ipostază destul de grea”.

Litigiul s-a bazat pe Legea 255/2010 privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică și pe articolul 44 din Constituție, care protejează dreptul de proprietate.

Inițial, autoritățile au evaluat despăgubirile la mai puțin de 50.000 euro, sumă considerată „derizorie” de proprietar.

După doi ani de expertize și audieri, instanța a majorat suma la 14,6 milioane euro în primă instanță. La apel, completul de la Galați a stabilit suma finală la 12,5 milioane euro.

Avocat: fermierul nu s-a opus niciodată proiectului de autostradă

Avocatul Monac a subliniat că fermierul român Vasile Macovei nu s-a opus niciodată proiectului de autostradă a Moldovei.

„Acest fermier nu s-a opus niciodată interesului superior al dezvoltării tronsonului de autostradă. Mai mult decât atât, chiar a fost de acord să ajute echipele de constructori care au venit acolo”, precizează apărătorul fermierului.

Ministerul Finanțelor trebuie să asigure fondurile către CNAIR, iar plata este scadentă în maximum 90 de zile de la data rămânerii definitive (29 mai 2025).

În prezent, fermierul analizează posibilitatea de a reloca afacerea în alt județ pentru a reconstrui o fermă certificată bio.

El intenționează să reinvestească o parte din despăgubire și să acceseze noi programe de finanțare europeană.

Ce despăgubiri s-au mai plătit în România

Cea mai mare despăgubire plătită în 2023 în baza unei asigurări de viaţă a fost de 820.000 de lei.

Cea mai mare despăgubire CASCO acordată în România în 2024 a fost de 830.000 de lei. Este vorba despre o daună pentru un eveniment singular.

Cea mai mare despăgubire plătită în 2024 pentru pagubele provocate de o ploaie torenţială este uriașă: aproape 7 milioane de lei, adică peste 1,4 milioane de euro.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentarii (3)
Avatar comentarii

Nerasist 27.07.2025, 13:15

Autostrada nu a venit exact prin ferma dintr-o dată. S-au făcut măsurători, proiecte și din anii 2000 se tot vorbește de colțișoarele 4 și 7 paneuropene. Întrebarea este dacă știa, daca a fost anunțat, daca a achiziționat terenuri știind pe unde o să treacă autostrada. Avea terenurile în 2000? Avea tot ce spune că pierdut azi, înainte să afle de autostrada?

Avatar comentarii

Wolfram 28.07.2025, 08:44

Nerasist   •  27.07.2025, 10:15

Autostrada nu a venit exact prin ferma dintr-o dată. S-au făcut măsurători, proiecte și din anii 2000 se tot vorbește de colțișoarele 4 și 7 paneuropene. Întrebarea este dacă știa, daca a fost anunțat, daca a achiziționat terenuri știind pe unde o să treacă autostrada. Avea terenurile în 2000? Avea tot ce spune că pierdut azi, înainte să afle de autostrada?

Intrebare pentru "Nerasist": atunci de ce cand se infinteaza o astfel de ferma trebuie sa-ti iei 1000 de avize, autorizatii, de la autoritati, daca autoritatile nu-ti spun tie ca cetatean ca exact pe acolo va trece o autostrada? Cum sa afli? ceri un certificat de urbanism? l-a avut in mod sigur cand si-a facut ferma, indiferent cand + o tona de avize si altele.

Avatar comentarii

Nerasist 29.07.2025, 18:16

Wolfram   •  28.07.2025, 05:44

Intrebare pentru "Nerasist": atunci de ce cand se infinteaza o astfel de ferma trebuie sa-ti iei 1000 de avize, autorizatii, de la autoritati, daca autoritatile nu-ti spun tie ca cetatean ca exact pe acolo va trece o autostrada? Cum sa afli? ceri un certificat de urbanism? l-a avut in mod sigur cand si-a facut ferma, indiferent cand + o tona de avize si altele.

Asta zic ai eu. De ce plătesc eu pentru cei lipsiți de competențe ai partidelor politice. Să plătească ei au partidele lor. De ce nu l-au anunțat? De ce au mai eliberat acte cand se știa că vine autostrada? De ce au mai permis vânzări de terenuri? De ce statul tăinuiește mereu actele? Să plătească statul din banii angajaților la instituțiile de stat. Așa aș gresii și eu daca plătesc partidele trădătorilor de neam și țară. Mama ce-aș mai gresii.

Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.