Volkswagen ajunge la un acord cu sindicatele din Germania și amână concedierile. „Un miracol de Crăciun”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Sindicatul german din industria auto IG Metall a anunțat vineri că a ajuns la un acord cu Volkswagen privind un plan de reducere a costurilor care va evita pentru moment concedierile forțate și închiderea de fabrici în Germania pentru grupul afectat de criză, potrivit AFP.
„Am reușit să găsim o soluție pentru angajații de la uzinele Volkswagen care protejează locurile de muncă, menține producția la uzine și, în același timp, permite investiții majore în viitor”, a declarat Thorsten Gröger, negociatorul sindicatului, adăugând că nu vor exista «închideri de uzine» în Germania.
Liderii sindicali au salutat acordul drept „un miracol de Crăciun”, după 70 de ore de negocieri istovitoare, cele mai lungi din istoria de 87 de ani a companiei, potrivit Reuters.
Nu vor avea locînchideri imediate de fabrici sau disponibilizări, iar VW pare să fi dat înapoi de la a cere reducerea salariilor cu 10%.
Acordul care evită grevele costisitoare poate oferi, de asemenea, uşurare investitorilor după luni de negocieri.
Acţiunile au crescut cu 2,4% după închiderea bursei, în urma acordului. În acest an acţiunile au scăzut cu 23%.
Volkswagen înregistrează cea mai mică marjă de profit din perioada pandemiei până acum, marja operațională fiind de doar 3,6% în al treilea trimestru, scrie Bloomberg.
Producătorul german a obținut un profit operațional de 2,86 de miliarde de euro la venituri de 78,5 miliarde de euro în trimestrul al treilea, ambele cifre fiind în scădere față de anul trecut.
Conducerea grupului auto anunțase în septembrie că vrea să dea afară 30.000 de angajați, un sfert din numărul total de muncitori din Germania (130.000). Anterior, directorul financiar Arno Antlitz estimase că două fabrici sunt amenințate cu închiderea.
Deşi nu vor avea loc închideri imediate de fabrici, VW a spus că se află în căutare de opţiuni pentru fabrica sa din Dresda şi că schimbă activitatea fabricii din Osnabrück, inclusiv căutând un cumpărător. O parte din producţie ar fi mutată în Mexic.
Producţia de vehicule ar urma să fie închisă la uzina din Dresda până la sfârşitul anului 2025.
Economistul Jens Südekum (49 de ani, Universitatea din Düsseldorf) afirmă că „VW vinde prea puține mașini, ceea ce pune presiune pe locurile de muncă. Este recunoașterea faptului că marca a trecut cu vederea evoluțiile tehnologice din trecut și le-a implementat prost”.
