Andrea Goga şi Sorina Sandu iau taurul de coarne la Red Bull Romaniacs, cel mai dificil eveniment de enduro din lume
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Andrea şi Sorina a fost simplu să facă o echipă, ele fiind prietene de mult timp. Sorina Sandu susţine că obiectivul lor este acela de a trece linia de finiş, de a se simţi cât mai bine şi de a câştiga multă experienţă.
Pentru asta, fetele s-au antrenat la Gheorgheni şi la Râşnov, iar acum urmează alte noi sesiuni de pregătire la Petroşani, după “legile” Romaniacs: trezit la 6.00 dimineaţa şi mers pe motor până la lăsarea serii! Andrea şi Sorina se cunosc atât de bine, încât “se înţeleg din sunetul motorului”.
Calităţi: concentrare, calm, efort dozat
Ele vor încerca să-şi menţină calmul pentru a trece cu uşurinţă peste momentele dificile. Andrea e jumătatea mai “vulcanică ” a echipei. Tot ea susţine că îşi mai pierde cumpătul pe motor şi foloseşte un limbaj mai puţin academic. Fetele au chiar şi reguli stricte: concentrare maximă şi dozarea corectă a energiei.
A ”alergat” pe măgari!
Campioană naţională en-titre la motociclism enduro, Andreea Goga, a participat a treia ediţia a Red Bull Donkey Cross, în nordul Greciei. Alături de alţi 24 de concurenţi, sportiva de la Vectra Racing Team a mers pe motocicletă 14 kilometri, iar următorii 5,3 kilometri i-a ”alergat” pe un măgar. Inedita întrecere s-a desfăşurat în apropiere de satul Makrinitsa, pe muntele Centaurus. Românca a ieşit a 13-a.
Ce motoare a condus
Andreea Goga a fost urcată de motor de un fost iubit: ”Mi-a aratat: ăsta-i ambreiajul, ăsta e gazul. Dă-i!. Asta se întâmpla prin 2003. În 2005, am luat startul cu prietena mea Andreea Duicu la prima noastră cursă la Buzău. Din prima tură ne-am întors cu cinci ore de întârziere, am luat-o pe toate potecile posibile, nu înţelegeam ce-i cu timpii, nu ştiam să ne orientam după semne”.
De-a lungul carierei, a concurat pe o Honda CRF 250, pe Yamaha WR 250, pe o Honda CRFX 250, iar acum are un EXC de 125 cmc.
Ce este Enduro
E sportul moto care combină cel mai bine tehnica de pilotaj în condiţii off-road cu viteza şi elemente caracteristice competiţiilor desfăşurate pe circuit (ex. motocrosul). Un eveniment de enduro este împărţit în două zile în care traseul, a cărui lungime variază între 40 şi 60 de km, este parcurs de 3-4 ori/ zi.
În traseu sunt înglobate şi trei secţiuni pe care concurenţii trebuie să le parcurgă cât mai repede, având în vedere că în urma timpilor obţiuni în aceste porţiuni se desemnează câştigătorii. Cele trei secţiuni sunt Xtreme Test (în această zonă se construiesc obstacole pentru ca publicul să vadă abilităţile piloţilor), Cross Test (un traseu asemănător cu un circuit de motocros), Enduro Test (probă situată în pădure unde piloţii au de parcurs într-un timp cât mai scurt obstacole naturale).
Concurenţii primesc anumiţi timpi în care trebuie să ajungă de la o secţiune la alta pe aşa numitele legături incluse în traseu. Cine nu se încadrează exact în timpii primiţi este penalizat. Concurenţii sunt împărţiţi în trei mari categorii în funcţie de capacitatea cilindrică a motocicletelor pe care concurează: Enduro 1 (E1) - între 100 şi 125 cmc motoare în 2 timpi sau între 175 şi 250 cmc motoare în 4 timpi: Enduro 2 (E2) - între 175 şi 250 cmc motoare în 2 timpi sau între 290 şi 450 cmc motoare în 4 timpi; Enduro 3 (E3) - între 290 şi 500 cmc motoare în 2 timpi sau între 475 şi 650 cmc motoare în 4 timpi
