Exclusiv | L-am dus pe Ilie Năstase cu metroul | S-a plimbat, alături de iubita lui, Brigitte, pentru prima dată cu transportul în comun pe sub Bucureşti
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
“O călătorie cu metroul? Hmmm! Sună interesant! De ce nu? Accept să vin, mai ales că nu ştiu cum e metroul în Bucureşti”. De aici şi până la a stabili cu Ilie Năstase detaliile întâlnirii nu a mai fost decât un pas. De Mărţişor. Ora 14.00. La staţia de metrou Aviatorilor. Supărător de punctual, “Nasty” a venit la ora stabilită, însoţit şi de iubita lui, Brigitte Sfăt (34 de ani). “Înainte să ajung la întâlnirea cu voi, glumeam cu Brigitte, spunându-i că ăsta e cadoul meu pentru ea, de 1 Martie. O călătorie cu metroul. Chiar sunt curios să văd cum e sub pământ în Bucureşti”, a spus Năstase, ridicându- şi cu grijă gulerul paltonului de lux. “Eu am mers cu metroul o singură dată. Cu mulţi ani în urmă!”, l-a completat iubita lui.
A cerut o cartelă cu cinci călătorii!
Cu privirile oamenilor aţintite spre el, ca în vremurile de glorie, pe când domina lumea sportului alb, ”Nasty” a cerut la casa de bilete, puţin încurcat, o cartelă cu cinci călătorii. ”Avem doar cu zece. Vă costă 9 lei”, a sunat metalic răspunsul casieriţei. ”Credeam că e mai mult”, a replicat Năstase. Pe peronul staţiei Aviatorilor, Ilie a deveolopat filmul amintirilor legate de călătoriile lui în lume cu trenul subteran: ”Am fost la New York, la Londra, la Paris. Mi-a plăcut, dar nici noi nu suntem departe de ei. Aşa, la prima vedere, stăm chiar foarte bine. Îmi place că e curat, civilizat. A, uite şi trenul! Chiar arată foarte modern. Felicitări celor de la metrou pentru ceea ce au făcut”. O staţie. Până la Piaţa Victoriei. Şi înapoi. Atât a durat călătoria pe care Ilie şi Brigitte au făcut-o cu ”săgeata argintie” din subteran. Dincolo de furnicarul unei ore de prânz infernale, Ilie s-a declarat încântat: ”Nici n-ai zice că eşti în Bucureşti. Arată ca afară. Şi când te gândeşti că a fost făcut pe timpul comunismului...”.
E ca la New York, la Londra sau la Paris
Pe peronul de la Aviatorilor, Ilie a derulat filmul amintirilor legate de călătoriile lui cu trenul subteran: “Am fost la New York, la Londra, la Paris sau la Tokyo, unde m-am speriat de haos. Mi-a plăcut, dar nici noi nu suntem departe de ei. Aşa, la prima vedere, stăm chiar foarte bine. Îmi place că e curat, civilizat. A, uite şi trenul! Chiar arată foarte modern. Felicitări celor de la metrou pentru ceea ce au făcut”. O staţie. Până la Piaţa Victoriei. Şi înapoi. Atât a durat călătoria o cu “săgeata argintie”. Ilie şi Brigitte, “atenţie, se închid uşile!”.
A ocolit metroul din Tokyo
Chiar dacă a vizitat de nenumărate ori Japonia, Năstase a dezvăluit că a ocolit metroul nipon dintr-un simplu motiv: aglomeraţia prea mare: ”Am văzut la televizor că stăteau în acele trenuri ca sardelele. Aşa că mi-am zis că nu e de mine haosul acela”.
Deschis în 1979
Primul tronson de metrou în Bucureşti a fost dat în folosinţă în 1979, pe relaţia Timpuri Noi - Semănătoarea, pe o distanţă de 8,63 km. Apoi, treptat, Capitala a început să fie dominată de labirintul subteran, fiind astăzi unul dintre oraşele europene care se poate mândri cu un metrou de bună calitate. Proiectanţii au gândit staţiile total diferit de restul reţelelor de metrou existente în alte oraşe europene. S-a pus accentul pe viteza de trecere şi pe modernitate.
![Război pe salarii la Antena 1! Cât primește Irina Fodor la Asia Express și ce scrie în contractul secret al lui Radu Vâlcan [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/XyXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL3RRZ0Jkb1Z2dnhxZmNPMm9uRmpJbmpKczhCN0ttVFR5OUxFS2pWaFUuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/Ldyk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2E2OWFNRk9WcHd0TUJLZEs1UWtzbm9DVE9zdW9Tb0V5MDZIdUowWGQuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
