Un bărbat și-a construit propria cale ferată în grădina casei: are gări, 3 trenuri, 12 macazuri, 20 de semnale și un adevărat centru de comandă

650 de metri de cale ferată pe o proprietate de 4.000 de metri pătrați

Totul a început în 2007, când Zdeněk voia doar să vadă dacă este capabil să construiască un vehicul care să poată circula pe șine. Prima cale ferată avea numai 20 de metri. Un an mai târziu, traseul ajunsese deja la 250 de metri, iar în 2014 avea 500 de metri. Din 2022, calea ferată măsoară 650 de metri.

VEZI GALERIA  FOTOPOZA 1 / 6

Rețeaua a ajuns să ocupe o suprafață de aproximativ 4.000 de metri pătrați și nu mai seamănă deloc cu un simplu trenuleț de grădină.

„Calea ferată măsoară în prezent 650 de metri. Sunt instalate 12 macazuri comandate de la distanță, aproximativ 20 de semnale și patru treceri la nivel. Într-o zi de funcționare circulă trei trenuri”, a explicat Zdeněk Iš pentru Novinky.

În grădină există peroane, stații, bariere, semnale și instalații de avertizare, iar trenurile sunt coordonate printr-un sistem automat de siguranță. Acesta verifică dacă linia este liberă și controlează circulația prin intermediul semnalelor, într-un mod asemănător unei căi ferate reale.

Proiectul se numește Železnice 600 și este o cale ferată îngustă electrificată, cu ecartament de 600 mm, realizată pentru a reproduce cât mai fidel exploatarea feroviară.

Și-a construit singur locomotivele

Zdeněk nu s-a limitat la montarea șinelor. Multe dintre vehiculele care circulă pe linie au fost construite chiar de el. Doar componentele pe care nu le putea realiza singur au fost comandate din altă parte.

„Altfel, totul apare bucată cu bucată la noi, în depou. Mașinile sunt construite de mine”, a explicat cehul.

Printre trenurile care circulă pe traseu se află o garnitură inspirată de trenurile de pasageri ale Căilor Ferate Cehe, tractată de o locomotivă care reproduce seria 362, cunoscută sub numele ESO. Mai există un automotor inspirat de seria 810 și o altă garnitură trasă de o locomotivă cu patru osii și două motoare. Zdeněk crede că unele dintre aceste vehicule ar putea fi chiar unice în lume.

„Ar fi fost suficienți pentru o mașină nouă. Și nu doar una”

Cât a costat întreaga pasiune este greu de spus chiar și pentru proprietar. După aproape două decenii de construcție, extindere și întreținere, Zdeněk spune că nu mai știe suma exactă investită. A făcut însă o comparație sugestivă: banii cheltuiți ar fi fost suficienți pentru cumpărarea unei mașini noi și nu doar a uneia.

Iar dacă ar calcula și volumul de muncă, spune că în timpul petrecut construind calea ferată ar fi putut ridica încă o casă. Proiectul continuă să crească. În 2026, familia lucra inclusiv la amenajarea unui mic muzeu feroviar.

Aproximativ 10.000 de oameni vin anual să vadă calea ferată din grădină

Familia nu a păstrat proiectul doar pentru ea. În perioada mai-octombrie, publicul poate vizita calea ferată în anumite zile, iar trenurile îi plimbă pe copii și adulți prin grădină. Cele trei garnituri au împreună o capacitate de aproximativ 100 de persoane.

Într-o singură zi de funcționare pot ajunge aici câteva sute de vizitatori, în funcție de vreme. Zdeněk estimează că aproximativ 10.000 de oameni trec anual prin mica lui lume feroviară. Printre vizitatori se numără familii, turiști, grădinițe și pasionați de căi ferate cu ecartament îngust.

De altfel, experiența de aici a ajutat cel puțin un pasionat de trenuri să facă trecerea către meseria adevărată. Jan Mikuláštík, care a ajutat la construirea acestei rețele, a ajuns ulterior mecanic de locomotivă și spune că multe dintre principiile învățate în grădina lui Zdeněk seamănă cu cele întâlnite pe calea ferată reală.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE