„Dacă glicemia este sub 90, nu urci la volan!” Regula care îi vizează pe toți șoferii cu diabet din România și documentul unic pentru obținerea sau prelungirea permisului auto
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Sute de mii de conducători auto din România cer anual de la medicul diabetolog un aviz medical la reînnoirea sau obținerea permisului auto. Pentru a veni în sprijinul lor Societatea Română de Diabet, Nutriție și Boli Metabolice (SRDNBM) a elaborat un „Ghid privind eliberarea avizului diabetologic pentru obținerea sau menținerea permisului de conducere la persoanele cu diabet, ediția 2026”. Documentul impune un formular unic și standardizat la nivel național, înlocuind complet adeverințele eliberate „la liber” până acum. De la pragul critic de glicemie sub care pornirea motorului este interzisă, până la complicațiile severe care te pot lăsa definitiv fără permis, iată tot ce trebuie să știi despre noul set de reguli dezvoltat de echipa TeamDiab atât pentru șoferii amatori, cât și pentru cei profesioniști care suferă de diabet zaharat de tip 1 sau de tip 2.
Cuprins:
Fără adeverințe și formulare nestandardizate: Apare avizul unic girat de SRDNBM
O problemă majoră cu care se confruntau până acum comisiile care examinează fișele auto în România era lipsa unui formular standard pentru pacienții cu diabet. Fiecare medic elibera documentul după cum considera dd cuviință. Pentru a pune capăt acestei anomalii, un grup de lucru dedicat (Task Force – Politici și Standarde în Ambulatoriu) din cadrul Societății Române de Diabet, sub umbrela TeamDiab, a creat un ghid revoluționar.
Inițiatoarea și coordonatoarea acestui grup de lucru, dr. Dana Bălan, medic primar diabet, nutriție și boli metabolice din Râmnicu Vâlcea, a explicat pentru Libertatea: „Ghidul practic standardizează documentul eliberat de medicul curant, astfel încât pacientul din oricare colț al țării are același document pe care îl duce la comisia finală de examinare. Noi, în urma legislației, eliberăm un aviz diabetologic, și acest aviz avea mai multe forme în diferite locații din țară. Fiecare coleg a eliberat acest aviz pe o adeverință sau pe o scrisoare medicală, pentru că în normele ministerului nu se precizează pe ce document anume va fi eliberat acest aviz. Nu avem un formular standardizat acolo (...). Fiecare coleg și-a făcut ba o adeverință, ba o scrisoare medicală, ba un formular special făcut de el, individualizat, și am zis că vrem să fim unitari la nivel de societate, să avem toți același formular pe care îl înmânăm pacientului.”
Noul document standardizat va fi denumit oficial „Aviz” (nu adeverință). Formatul Word va putea fi descărcat de medici direct de pe site-ul oficial al societății și implementat în cabinete. Deși ghidul are rol de recomandare și nu de lege, comunitatea medicală se așteaptă ca el să fie preluat rapid de marea majoritate a specialiștilor.
Meritul acestui ghid aparține întregii echipe și Consiliului Director al Societății, care a contribuit cu adnotări esențiale.
Capcana de la fișa auto: Avizul diabetologic este obligatoriu și pentru neprofesioniști!
Dr. Bălan a precizat că în cabinetul său aproximativ două treimi din totalul pacienților cu diabet din România sunt șoferi, dar foarte puțini se prezintă la medic pentru reînnoirea actelor conform legii. Mulți preferă să „sară” peste diabetolog, mergând direct la medicul de familie.
„Avizul diabetologic este obligatoriu pentru ambele grupe de conducători auto – și grupa 1, care este neprofesionist, sau cei pentru uzul personal, categoria B, și grupa 2 pentru profesioniști. Numai că acum, la cum se respectă legislația în țara noastră, vin destul de puțini să ceară la reînnoire aviz, deoarece sunt pe medicație cu antidiabetice orale și nu li se impune. (...) Cred că nu îl cer, sar peste noi și se duc c la medicul de familie. (...) Practic, acea comisie, în momentul în care are un pacient cu diabet care se prezintă acolo pentru fișa auto, ar trebui să-i spună pacientului: «Dom'le, ai diabet, ar trebui să aduci de la medicul specialist un aviz diabetologic conform legii»,” a explicat dr. Dana Bălan.
Regula de aur la volan: „Glicemie sub 90? Mănânci ceva și mai stai!”
Dincolo de birocrație, ghidul aduce informații vitale de siguranță rutieră pentru pacienți, diferențiate clar în funcție de Diabetul de Tip 1 (unde riscurile de prăbușire a glicemiei sunt mult mai mari) și Diabetul de Tip 2.
Ce riscă, de fapt, un pacient iresponsabil la volan? „Foarte multe. În primul rând, riscă să aibă un accident, poate minor, poate major, riscă să lovească pe cineva, să-și piardă viața, Doamne ferește! ”, avertizează dr. Dana Bălan.
Ghidul impune o conduită strictă înainte de a porni motorul: „În acest ghid avem și informații pentru pacient legate de hipoglicemie și ce anume trebuie să facă și să știe pacientul dacă are glicemie mică. De fapt, trebuie să-și verifice glicemia înainte de a urca la volan. Dacă are glicemie sub 90, mănâncă ceva, mai stă... înainte de a urca la volan. Ideal e să-și ia o glicemie și așa trebuie făcut. Pacientul cu diabet, cu medicație cu risc de hipoglicemie (dacă are doar metformin, nu-i asa ovproblemă). Toată instruirea pacientului o facem noi, dar avem în ghid documentul pe baza căruia îi facem instruirea și va primi și pacientul un document acasă, să-l citească ori de câte ori are nevoie,” a precizat medicul diabetolog.
În ce stiuații se retrage definitiv dreptul de a conduce
Ghidul stipulează clar și momentele în care un pacient devine complet incompatibil cu șofatul. Carnetul de conducere poate fi retras în condiții bine definite: „Dacă are hipoglicemii foarte dese, mai mult de două pe an, dar hipoglicemii acute cu sub 70, cu stări de rău sau dacă are complicații care îi devin invalidante: are neuropatie și nu mai simte pedala, are amputație de degete sau are un accident vascular. Sunt complicații incompatibile cu condusul. Și, sigur, sunt și persoane care nu văd, au retinopatie și atunci automat nu mai conduc“, a spus medicul diabetolog.
Un semnal pozitiv transmis de medici este că mulți foști șoferi profesioniști sau taximetriști din România dau dovadă de un spirit civic uriaș: în momentul în care vederea le este grav afectată de retinopatie și urmează tratamente speciale cu laser, merg singuri și își predau permisele auto, conștienți de pericole.
Ghidul lansat de TeamDiab vine să acopere tocmai această lipsă acută de educație medicală în rândul șoferilor , urmând ca în perioada următoare societatea să lanseze și un ghid dedicat tehnologiilor destinate gravidelor cu diabet. Documentul a fost elaborat de o echipă extinsă de specialiști din cadrul Task Force – Politici și Standarde în Ambulatoriu , formată din: Dana Bălan (Coordonator, Rm. Vâlcea), Conf. Dr. Anca Pantea Stoian (București) , Delia Reurean Pintilei (Iași) , Diana Clenciu (Craiova) , Ileana Stamate (București) , Cosmin Pena (București) , Cristina Cojocaru (Constanța) , Ana Maria Tanasie (Rm. Vâlcea) , Roxana Barbu (Bacău) , Diana Popa (Ploiești) , Diana Ene (Stuparu) (Slatina) , Alina Dia (București) , Ana Raluca Memu (Drobeta Turnu Severin) și Georgeta Inceu (Cluj-Napoca). Ghidul a fost completat cu adnotările Consiliului Director al Societății Române de Diabet.
De la finalul lunii martie s-au introdus noi reguli pentru șoferii care au rămas fără permis, iar la nivelul UE sunt pregătite reguli noi pentru permis.
