Maşina ta e gata de lupta cu frigul şi zăpezile? Specialiştii îţi dau sfaturi ca să pregăteşti autovehiculul de iarnă

Bateria și sistemul de încărcare
Atunci când pregătești mașina pentru sezonul rece nu uita de baterie și de sistemul de încărcare al acesteia. Mergi la mecanic și spune-i să verfice aceste lucruri. Niciodată nu trebuie să te gândești că bateria care în luna iulie pornea motorul extrem de ușor va face același lucru și iarnă. Pentru a te putea baza pe bateria ta și în sezonul rece poți face o serie de verificări preventive. Prima dintre acestea este inspecția vizuală, în cadrul căreia poți verifica bateria de scurgeri, crăpături și conexiuni electrice oxidate. O altă etapă de verificare constă în vizualizarea stării de încărcare.

Verifică tensiunea la borne
La bateriile fără întreținere se verifică indicatorul de stare sau așa numitul ochi magic. În funcție de culoarea acestuia se poate determina starea de încărcare a bateriei. De asemenea, în cadrul acestui proces se verifică și tensiunea la borne cu ajutorul unui multimetru. Se recomanda că tensiunea să fie măsurată cu toți consumatorii deconectați și după 30 de minute de la ultima încărcare sau descrcare. Pentru bateriile cu întreținere, se verifică și densitatea electrolitului cu ajutorul unui densimetru. ATENȚIE! Dacă efectuați lucrări asupra bateriilor auto cu întreținere purtați echipament de protecție. În contact cu pielea, acidul sulfuric din electrolit poate provocă leziuni majore!

Alternatorul.
Acestal este o parte importantă a sistemului de încărcare. Vorbim despre un generator capabil să mențină tensiuni și curenți de încărcare în funcție de starea de consum a mașinii. În momentul reviziei, specialiștii trebuie să verfice gradul de uzură al periilor, starea punții redresoare, contactele, rulmenții și nu în ultimul rând colectorul.

Antigelul și sistemul de răcire cu lichid al mașinii
– Așa cum toţi şoferii o ştiu, motoarele termice folosesc instalații de răcire pentru a menține o temperatură optimă de funcționare. Sistemul de răcire cu lichid al mașinii se compunde din: radiator de răcire pentru motor, ventilator, termostat, pompă de apa, vas de expansiune și radiator pentru încălzirea cabinei.
-Radiatorul de răcire al motorului are că scop disiparea căldurii generate în urmă arderii în natură. Acesta are o serie de lamele cu ajutorul căruia suprafața de conactul cu aerul este mai mare, iar astfel se realizează un transfer de căldură mai eficient. În partea frontala a acestuia găsim și unul sau mai multe ventilatoare menite să ofere o răcire suplimentară.

– Termostatul este o supapă controlată care închide sau deschide circuitul de răcire. În momentul în care motorul este rece, lichidul va circulă doar prin blocul motor și prin radiatorul destinat încălzirii habitaclului. Atunci când motorul atinge temperatură de 85 de grade Celsius, supapă termostatului se deschide și permite lichidului de răcire să circule către radiator.

-Antigelul este unul dintre acele consumabile care, de cele mai multe ori, rămâne în vasul de expansiune ani întregi. Puțină lume cunoaște proprietățile acestui lichid atât de important pentru motorul mașinii tale. Antigelul protejează motorul importiva înghețului, supraîncălzirii și coroziunii, iar acest subiect nu trebuie luat în considerare de un șofer doar în perioada anotimpului rece. Recomandarea noastră este să mergi să verifici punctul de îngheț al antigelului pentru a scăpa de posibile cheltuieli majore. De asemenea, recomandăm și o verificare atentă a conductelor sistemului de răcire și a celorlalte componente.

Nu uita de accesoriile maşinii
-Ștergătoarele de parbriz
Dacă vara te poți descurca folosind un set de ștergătoare tocite și vechi, iarna lucrurile se schimbă radical. Încearcă să achiziționezi un set de ștergătoare cu protecții speciale, dedicate sezonului rece, și nu te gândi prea mult dacă ești convins că vechile accesorii și-au depășit durata de viață. Un alt lucru de care nu trebuie să uiți este lichidul pentru curățat parbrizul. Ține rezervorul plin și încearcă să ai încă un bidon în portagaj.

-Lanţurile antiderapante
Dacă vremea și carosabilul nu sunt alături de ține, iar un drum lung trebuie neapărat efectuat, nu uita de lanțuri. Le poți găsi la majoritatea comercianților de combustibili, dar și la magazinele de bricolaj.

Încearcă pe cât posibil să ai rezervorul plin
Pe timp de iarnă încearcă pe cât posibil să ai rezervorul plin. Un drum în afara orașului și o ninsoare zdravănă te pot ține pe loc, iar motorul mașinii devine singura ta sursă de căldură așa că nu neglija rezervorul.

Dotări suplimentare în portbagaj
Când pleci la drumuri lungi, pune în portbagaj și câteva accesorii suplimentare. O lopățică/lopată, un sac cu nisip, cabluri pentru curent și nu în ultimul rând, o pătură. Dacă se întâmplă să ai în casă o pereche mai veche de cizme, le poți arunca în portbagaj. Nu știi niciodată ce îți rezervă drumurile pe timp de iarnă. De asemenea, poți adăuga și câteva sticle cu apă, dar și câteva conserve.

De reţinut:
Suntem aproape de final cu pregătirea mașinii pentru iarnă. Atunci când pleci de acasă nu uită să încarci bateria telefonului mobil. Dacă totuși ai uitat, mai ai o șansa: încărcătorul auto. De asemenea, specialiștii spun să ai cu ține o lanternă pentru posibilele defecțiuni apărute noaptea.

Cauciucurile de iarnă
Pentru anvelope, iarna începe la 7 grade Celsius. La această temperatură anvelopele de iarnă oferă mai multă siguranţă şi reduc distanţele de frânare în comparaţie cu anvelopele de vară, pe toate tipurile de carosabil. Cauciucurile destinate anotimpului rece, conform legii, trebuie să aibă unul dintre simbolurile „M+S”, „M.S.”, „MS” sau „M&S”, fără a include în această categorie anvelopele marcate numai cu inscripţia ,”all seasons”.Profilul benzii de rulare al anvelopelor de zăpadă este caracterizat în general prin caneluri şi/sau blocuri de profil solide, cu un spaţiu mai mare între ele decât în cazul anvelopelor rutiere standard iar profilul pneurilor este mai înalt cu 3-4 mm faţă de restul.

Deplasați-vă în siguranță
Măsurarea presiunii din anvelope

Uniunea Europeană a implementat o directivă care obligă producătorii de automobile ca din acest an să echipeze automobilele cu un sistem de monitorizare a presiunii din pneuri. Acesta poate fi de două tipuri. Sistemul denumit generic TPMS indirect presupune că mașina este dotată cu o funcție de citire a turației fiecărei roți în parte, iar al doilea, denumit TPMS direct, presupune prezenta unor senzori electronici. Partenerii ALCAR WHEELBASE ROMANIA au început să ofere o soluție completă pentru automobilele care sunt dotate cu TPMS de tip direct, pe lângă o gamă completă de jante din oțel și aliaj produse de grupul austriac, în oferta lor regăsindu-se și senzori de presiune. Pentru mai multe detalii puteți accesa www.alcar-wheelbase.ro

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE