Au început lucrările pe cei mai dificili 64 de kilometri din Autostrada Unirii A8, între Târgu Mureș și Târgu Neamț
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Construcția Autostrăzii A8 (Târgu Mureș – Târgu Neamț), proiectul vital care va lega Transilvania de Moldova, a atins un nou jalon important. De luni, încă 64 de kilometri din traseul montan au intrat oficial în etapa de proiectare.
Este vorba despre loturile 1C (Sărățeni-Joseni) și 2B (Grințieș-Pipirig), considerate de experți printre cele mai complexe și dificile tronsoane de infrastructură rutieră din România.
Anunțul a fost făcut de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) pe Facebook și salutat de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, care a subliniat că întreaga secțiune montană dintre Sărățeni și Pipirig (116 kilometri) se află acum în faza de proiectare.
Provocare tehnică majoră
Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a explicat nivelul de dificultate al acestui proiect atribuit constructorului român UMB.
„De astăzi, toate cele patru loturi dintre Sărățeni și Pipirig sunt în etape diferite de proiectare. Cei 64 de kilometri reprezintă proiecte de o complexitate tehnică ridicată, o adevărată provocare pentru constructor, care are la dispoziție 14 luni pentru a finaliza documentația tehnică”, a declarat Gabriel Budescu.
Pentru celelalte două loturi adiacente (1D Joseni-Ditrău și 2A Ditrău-Grințieș), contractate în 2025, proiectarea urmează să fie încheiată în cursul acestui an.
Zeci de tuneluri și viaducte
Contractele pentru loturile 1C și 2B prevăd o durată totală de realizare de 54 de luni (14 luni de proiectare și 40 de luni de execuție a lucrărilor).
Complexitatea acestora reiese din structurile masive de artă prevăzute pe traseu.
Lotul 1C (Sărățeni-Joseni) are o lungime de 32,4 kilometri și traversează județele Mureș și Harghita. Vor fi construite peste 30 de pasaje, trei tuneluri și două „polate” (structuri speciale pentru protecția și permeabilitatea faunei).
Lotul 2B (Grințieș-Pipirig) este considerat cel mai dificil segment al întregii autostrăzi A8. Pe traseul situat în județul Neamț vor fi ridicate nu mai puțin de 60 de poduri și pasaje, alături de 16 tuneluri.
Pentru a asigura funcționarea independentă a tronsoanelor pe măsură ce sunt finalizate, proiectul include un nod rutier lângă Tulgheș (pentru conexiunea cu lotul 2A) și o descărcare provizorie la est, spre lotul 2C (Pipirig-Vânători Neamț).
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a reiterat importanța strategică a acestei autostrăzi pentru echilibrarea dezvoltării economice a României.
„Reconfirmăm astfel angajamentul și determinarea pentru dezvoltarea infrastructurii moderne, care să asigure conectivitatea între regiunile istorice ale României, atragerea de noi investiții și mai multă siguranță în trafic”, a conchis ministrul.
![Raiul pe pământ! Mirela Vaida trăiește într-o casă de vis, cu 5 camere, perete de sticlă spre pădure și piscină de 30.000 €. Cum arată locuința vedetei [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/zgXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlLzlocWV1SVFQTU5YSGFPdVJ5dEhmRnhFdU5tZWk1cmNRUWR1YzZzYlcuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
MAutorngt1 31.03.2026, 10:19
Poate va interveni cineva, CNAIR sa nu mai arunce bani pe lucrari de carpeala / mantuiala (vezi situatia podului de la Blejoi, unde asocierea unor necalificati (SC CONSTRUCT ROAD PROJECT SRL și DRUM CONSTRUCT SRL) au pagubit statul cu suma de 6.696.271,29 lei cu TVA + sume platite prin acte aditionale. In cardasie cu salariatii statului, s-au aprobat / avizat aceaste “lucrari de reabilitare”. O lucrare de doua saptamani, a durat 8 (opt) luni de zile, pana prin noiembrie 2025. SA TREACA ACUM “CNAIR”-ul, PREFECTURA PRAHOVA, SDN PLOIESTI, etc., PE ACEST POD, POATE VOR VEDEA GROPILE SI DENIVELARILE “REABILITARII”!