Cât au muncit angajații UMB la autostrada A7 în 37 de zile. Progres uriaș pe un segment de 53 de kilometri, care poate fi inaugurat în 2025

„7 sâmbete și mai multe zile cu vreme capricioasă”

Imaginile surprind stadiul la zi al lucrărilor la lotul 1, Focșani – Domnești Târg (35,6 kilometri), și la lotul 2, construit între Domnești Târg și Răcăciuni, pe o distanță de 38,78 de kilometri. Ambele tronsoane sunt executate de consorțiul Spedition UMB SRL – SA&PE Construct SRL – Tehnostrade SRL, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu.

Pe lotul 1, autorul filmărilor a realizat un colaj între momentul 11 octombrie 2025 și stadiul lucrărilor la 6 decembrie. Comparația surprinde progrese remarcabile. Intervalul de timp menționat cuprinde un total de 37 de zile lucrătoare „din care 7 sâmbete și mai multe zile cu vreme capricioasă”.

În data de 30 septembrie, progresul efectiv raportat de CNAIR pe lotul 1 era de 85%. Mulți comentatori și experți s-au îndoit la acel moment de fezabilitatea inaugurării lotului în 2025, mai ales din cauza problemelor înregistrate în nodul rutier de la Tișița.

Cu toate acestea, cele mai recente filmări arată că lotul este foarte aproape de finalizare, putând fi inaugurat până în jurul datei de 20 decembrie, atunci când angajații UMB intră în concediul de sfârșit de an.

17 kilometri până la Adjudu Vechi

A doua filmare este realizată între Domnești Târg și Răcăciuni, pe lotul 2, și include comparația între 19 septembrie și 6 decembrie. Imaginile reliefează, de asemenea, progrese decisive, în special pe segmentul de aproximativ 17 kilometri între Domnești și nodul rutier de la Adjudu Vechi, unde autostrada A7 se intersectează cu E85.

Este sectorul de drum programat pentru deschidere până de Crăciun, proiect fezabil în condițiile în care condițiile meteo nu se vor înrăutăți în mod semnificativ.

241 de kilometri neîntrerupți pe autostradă între București și Adjud

Distanța pe autostrada A7 între Focșani (nodul rutier Focșani Nord) și Adjudu Vechi (zona de nord a orașului Adjud, unde se află nodul rutier principal și se finalizează ocolirea orașului) este de aproximativ 52,7 de kilometri, conform planurilor tehnice și studiilor de fezabilitate ale CNAIR.

Aceasta reprezintă întreaga lungime a lotului 1 (35,6 km, de la km 0+000 la km 35+600, Focșani – Domnești Târg) plus o porțiune inițială de circa 17 km din lotul 2 (de la km 35+600 la aproximativ km 52+600, Domnești Târg – Adjudu Vechi).

Distanța pe autostradă, pe traseul A3 plus A7, între nodul rutier Petricani (București, km 0 al A3) și Adjudu Vechi (nodul rutier intermediar de pe A7, în nordul orașului Adjud, parte din lotul 2 Focșani – Bacău) este de aproximativ 241 de kilometri, conform planurilor tehnice.

Loturi livrate cu întârziere de UMB

Restul lotului între Adjudu Vechi și Răcăciuni ar urma să fie terminat la începutul anului 2026. Cel mai probabil, va fi inaugurat „la pachet” cu lotul 3, Răcăciuni – Bacău (21,52 de kilometri), unde lucrările sunt, de asemenea, avansate.

În ciuda progreselor mari din ultimele luni, toate cele trei loturi dintre Focșani și Bacău trebuiau finalizate, conform contractului, în lunile septembrie 2025 (lotul 1) și noiembrie 2025 (loturile 2 și 3).

Întârzierile cele mai mari ale UMB Spedition se înregistrează însă pe tronsonul V din A7, între Băcău și Pașcani. Conform contractelor semnate în februarie 2023 cu CNAIR (finanțate prin PNRR), tronsonul Bacău – Pașcani al autostrăzii A7 este împărțit în trei loturi, executate de asocierea Spedition UMB SRL – SA&PE Construct SRL – Tehnostrade SRL (valoare totală ~4,68 mld. lei fără TVA).

Fiecare lot are o durată de execuție directă de 30 de luni de la emiterea ordinului de începere (emis în mai 2023), ceea ce plasează termenul contractual de finalizare în noiembrie 2025 pentru toate cele trei loturi. Acest termen este aliniat cu cerințele PNRR, care impun finalizarea integrală până în august 2026.

Potrivit celei mai recente raportări CNAIR privitoare la acest tronson, cea din 3 noiembrie 2025, fiecare dintre cele trei loturi între Bacău și Pașcani, pe o distanță totală de 77,38 de kilometri, sunt la un stadiu fizic al lucrărilor de 40,1%. Dacă UMB nu le finalizează până în august 2026, România riscă penalizări financiare mari sau chiar să piardă finanțarea, obținută predominant din fonduri nerambursabile.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro