BYD și demonstrațiile de forță tehnologică: viteză extremă, lux, încărcare ultra rapidă, accelerații amețitoare

China are deja, la Beijing, cel mai mare salon auto al lumii

BYD a dominat Auto China 2026 cu o prezență de excepție: brandul a ocupat în întregime Pavilionul E3, una dintre cele mai mari hale ale expoziției, transformând cei peste 8.000 mp într-o demonstrație completă de tehnologie, design și diversitate de produs. Contextul nu putea fi mai potrivit: evenimentul desfășurat simultan în două locații din capitala chineză a atras 1,28 milioane de vizitatori și a stabilit recorduri absolute: 380.000 de metri pătrați de suprafață expozițională, 1.451 de vehicule și 181 de premiere mondiale, devenind astfel cel mai mare salon auto din lume.

Stella Li, vicepreședintele executiv al grupului BYD, considerată cea mai puternică femeie din lumea auto, a declarat recent pentru CNN că tehnologia FLASH Charging va „elimina ultimele bariere în calea adoptării mobilității sustenabile” și că lineup-ul de la Beijing demonstrează că angajamentul BYD față de cercetare și dezvoltare „conduce direcția nu doar în China, ci la nivel global”.

Un ecosistem care acoperă toate segmentele

Standul BYD a reunit, pe o suprafață de peste 8.000 mp, modele din toate cele patru sub-branduri ale grupului: seria Ocean, Fangchengbao, Denza și Yangwang, intr-un portofoliu care merge de la modele de familie pana la hypercaruri electrice ultra-exclusive.

Seal 08 și Sealion 08 au fost prezentate ca noile dual flagships ale seriei Ocean, modele care marchează un salt spre segmentul premium de familie. Conceptul Ocean-V, cu interior reconfigurabil în modul cinema, camping sau condus, propune o schimbare de paradigmă în mobilitatea de familie.

VEZI GALERIA  FOTOPOZA 1 / 2

Sub brandul Fangchengbao, seria Formula S a venit în trei variante, toate depășind cinci metri lungime, cu lansare anunțată pentru trimestrul al treilea. Formula X, un concept sportiv descris ca „80% identic cu mașina finală”, anticipeaza intrarea brandului intr-o noua zonă de performance și personalizare. Mai mult, într-un salon plin de concurenți puternici, BYD a prezentat un portofoliu complex și infrastructura din spatele lui, inclusiv FLASH Charging și bateria Blade 2nd Generation, tehnologii patentate de BYD deja în producție, menite să elimine ultimele rețineri față de tranziția către mobilitatea electrică.

Denza Z ajunge la 100 km/h în sub două secunde

Unul dintre cele mai fotografiate modele ale salonului a fost Denza Z prezentat drept primul supercar electric inteligent din lume. Astfel, marca adaugă o versiune cu capotă pliabilă alături de modelul coupé. Dezvoltat sub conducerea directorului global de design Wolfgang Egger,  designerul din spatele Alfa Romeo și Audi, modelul îmbină eleganța italiană cu precizia germană într-o mașină chineză plină de încredere. Mai mult, caroseria joasă proiectează o prezență agresivă, specifică unui supercar adevărat. În plus, versiunea decapotabilă adaugă zgomotul vântului în contrast uimitor cu accelerația violentă și silențioasă  de la zero la 100 km/h în mai puțin de două secunde.  Mașina depășește 1.000 de cai putere și are un sistem de control magnetic al caroseriei, care utilizează un fluid activ pentru a o regla în fracțiuni de secundă. Toate acestea o plasează în concurență directă cu cele mai rapide supermașini din lume, teritoriu care a aparținut odată lui Rimac, Bugatti și Porsche. Iar încărcarea ultra-rapidă la încărcarea rapidă la 1.500 kilowați sau 1,5 megawați elimină așteptarea îndelungată de care suferă majoritatea supermașinilor electrice.

Yangwang U9 – viteza maximă cu care o mașină a putut merge pe planetă. Dublu față de avioanele de linie

Yangwang U9 Xtreme a fost prezentat în varianta sa finală de producție. Modelul a fost vândut la 20 de milioane de yuani, aproximativ 2,76 milioane de dolari, cel mai scump autovehicul lansat vreodată sub umbrela BYD, conform CarNewsChina. Yangwang U9 Xtreme este versiunea orientată către circuit a vârfului de gamă electric BYD. Se bazează pe o platformă de 1.200 de volți, cu tracțiune integrală e4 și suspensie activă Yunnian-X. Patru motoare electrice de câte 555 kW fiecare livrează în total 2.220 kW (aproximativ 3.000 CP), ceea ce înseamnă 1.217 CP per tonă. Pe hârtie, aceste cifre o plasează fără echivoc printre cele mai radicale mașini gândite pentru circuit. Potrivit producătorului, prototipul U9X a atins o viteză record de 496,22 km/h, dublu față de cât are nevoie un avion de linie ca să decoleze!, iar pe Nürburgring a oprit cronometrul la 6:59.157 — devenind primul model electric de serie care a parcurs traseul în mai puțin de șapte minute. Afirmații de acest fel continuă să redeseneze granițele performanței electrice. Mașina este echipată cu frâne carbo-ceramice din titan, un nou sistem de răcire și anvelope de circuit GitiSport e·Gtr2 Pro. Fiecare componentă urmărește eficiența maximă pe pistă — intenția este limpede înainte să te uiți la cronometru.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE