Cât economisești dacă treci pe GPL? Românii calculează tot mai atent costurile, iar cu motorina la peste 10 lei, schimbarea devine greu de ignorat

Costurile mai mici explică explozia de interes

După ultimele creșteri de prețuri la benzină și motorină, service-urile care montează instalații GPL vorbesc despre o creștere accelerată a cererii. În unele cazuri, interesul s-a dublat într-un timp foarte scurt, iar programările se întind pe mai multe zile sau chiar săptămâni.

Diferența de cost este clară. În România, benzina și motorina au trecut de 10 lei pe litru, în timp ce GPL-ul rămâne semnificativ mai ieftin. Pentru un rezervor de 40 de litri, un plin pe benzină poate depăși 400 de lei, în timp ce pe GPL costul scade spre aproximativ 150 de lei.

Cu alte cuvinte, diferența este chiar mai mare de 50% în unele cazuri, motiv pentru care tot mai mulți șoferi încep să facă acest calcul.

De la taxi la utilizare personală

GPL-ul nu este o soluție nouă. De ani de zile este folosit intens în taxi, ride-sharing sau curierat, acolo unde costul pe kilometru este esențial. Diferența este că acum trendul se extinde și către șoferii obișnuiți. Pentru cei care merg zilnic la muncă sau fac drumuri frecvente în afara orașului, economia devine suficient de mare încât să justifice investiția.

Un taximetrist explică simplu motivul alegerii: „Am pus gaz pentru că merg mai mulți kilometri cu aceiași bani.”
Un alt șofer spune direct: „E la jumătate față de benzină.”

Montarea unei instalații GPL nu este gratuită, dar pentru mulți șoferi devine rentabilă într-un timp relativ scurt. În funcție de mașină, costul unui sistem variază între aproximativ 3.500 și 9.000 de lei. Specialiști din domeniu spun că investiția se poate amortiza după 20.000–35.000 de kilometri, uneori chiar mai repede în cazul celor care conduc mult.

România, printre piețele unde GPL-ul crește rapid

Tendința nu este doar locală. Datele din industrie arată că vânzările de mașini alimentate cu GPL au crescut în Europa cu aproximativ 10% într-un singur an, ajungând la peste 340.000 de unități. România se află printre piețele cu cea mai rapidă creștere, cu un avans de aproximativ 47% într-un an și peste 22.000 de mașini GPL vândute.

Dacia domină clar acest segment la nivel european, iar reprezentanții companiei au transmis că GPL-ul rămâne o soluție importantă de tranziție pentru clienții care vor costuri mai mici, dar nu sunt pregătiți pentru electric.

Totuși, soluția nu este perfectă. Rezervorul ocupă spațiu în portbagaj, instalația trebuie omologată, iar sistemul necesită verificări periodice. În plus, nu toate motoarele sunt optimizate pentru funcționarea pe GPL. Cu toate acestea, pentru mulți șoferi, diferența de cost cântărește mai mult decât aceste compromisuri.

GPL-ul nu este un fenomen nou, dar scumpirea accelerată a carburanților i-a dat un impuls puternic. Pentru șoferii care folosesc mașina zilnic, diferența de cost este suficient de mare încât să schimbe decizia de alimentare. Iar dacă prețurile vor continua să crească, trendul este clar: tot mai mulți români vor face trecerea la gaz.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro