Pierderile TAROM pentru acest an echivalează cu suma de aproximativ 12,5 milioane de euro.

„În proiectul bugetului de venituri şi cheltuieli pentru anul 2023, s-a estimat un rezultat brut negativ – pierdere, în valoare de 62.415.950 lei, în scădere cu 28,79%, respectiv cu suma de 154.348.660 lei faţă de rezultatul brut – pierdere, aprobat în bugetul de venituri şi cheltuieli aferent anului 2022”, arată proiectul de act normativ.

Veniturile totale pentru acest an au fost estimate la 2 miliarde de lei, mai mari decât anul trecut cu 34%, respectiv cu 508,8 milioane de lei.

În proiectul publicat de Ministerul Transporturilor se vorbește și de planul de restructurare.

„În scenariul de bază – scenariul standard, considerat cel mai realist, anul 2024 ar fi anul în care rutele ajung profitabile şi scenariul pesimist – scenariu construit pornind de la scenariul de bază, cu anumite ajustări, anul 2027 ar fi anul în care rutele ajung profitabile”, se arată în document.

De asemenea, sursele de finanţare a investiţiilor, prevăzute pentru anul 2023, au fost estimate în creştere cu 4322% față de cele din anul trecut şi sunt constituite din:

  • surse proprii, în valoare de 32.93 milioane de lei
  • credite de investiţii, în valoare de 82.59 milioane de lei.   

TAROM înregistrează plăţi restante la bugetul de stat în valoare de 102.98 milioane de lei și ultimul an în care a înregistrat profit a fost 2007.

Grindeanu a asigurat că TAROM nu intră în faliment

Ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat în aprilie că operatorul naţional de transport aerian nu va intra în faliment, dar a precizat că trebuie luate măsuri de redresare financiară a companiei, mai precis concedieri, pentru că numărul de angajaţi este dublu faţă de cât ar trebui să fie.

1.314 angajați

a estimat TAROM pentru finalul anului 2023, în scădere cu 4 salariați față de anul trecut, iar câștigul salarial mediu este de 10.592 de lei, adică aproximativ 2.120 de euro.

Sorin Grindeanu a spus în septembrie 2022 că TAROM trebuie să urmeze planul de restructurare convenit. „Dacă nu, TAROM-ul va avea aceeași traiectorie ca multe companii din estul Europei și nu doar din Est, care au dat faliment”, a afirmat atunci ministrul.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro

Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentarii (2)
Avatar comentarii

Cristina1 02.06.2023, 21:00

Mai surprinde pe cineva ca Tarom este in “picaj”? Dintre toti angajatii, vreo 2-3 poate sunt angajati pe competente si aceia duc in spate tot greul, desi e clar ca sunt coplesiti. Restul, pile, spagi, neamuri etc. Am vazut o singura data anunt de angajare, desi am experienta internationala in aviatie de 10 ani, nu m-am calificat fara spaga sau o pila. De aceea am si plecat inapoi de unde am venit, la fel cum fac majoritatea oamenilor competenti din RO, in orice domeniu. Sa ridicam tarile altora, a noastra se ineaca in propria coruptie.

Avatar comentarii

Mirciulica 03.06.2023, 16:16

Și la aceasta stare de lucruri, rezultata din "munca" unor echipe mari de administratori plătiți regește, trebuie sa acceptam ca și ministrul poate spune ca a mai bifat o realizare. Chiar putem spune ca si acesta a "tăiat o panglica" aducând compania acolo unde si-a propus. Altfel nu ar fi luat ministrul niște masuri? Ar fi dat afara niste șefi, ar fi cerut o reorganizare a activității taromului, ar fi sesizat dna-ul pentru sabotaj. Dar este pana la urma un demers firesc al tuturor celor implicați- ministru, directori, ceo ( parca asa se numasc fanfaronard unii șefi și pe la noi ) , în contextul hoției generalizate a României coordonate în acești 33 de ani. De fapt sunt singurele tipuri de realizari ale clasei politice competente romanesti. Arat timp cât bugetul statului pentru toate salariile și sporurile și indemnizatiile și tuturor celorlalte venituri e pe mana lor și își trag cati bani vor, care e baiul ca au falimentat taromul ? Pana la urma, asta e scopul. Sa vina clientela sa-l ia moca. Adică tot ei. De aceea nici nu au bani pentru profesori, de exemplu. Ca sa le ajunga lor pentru toate fanteziile valabile doar în tara romanica. Tara lor. Adică salarii de nababi prin ministere si agentii, indemnizatii la toți incompetentii numiți prin CA-uri, pensii speciale la parlamentari, limuzine și posturi noi în perioade declarate de "austeritate" pentru plebe, sănătate și educație subfinantate etc etc etc etc etc etc .

Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.