Cum pot cumpăra românii Lamborghini și Ferrari de la ANAF și ce taxe plătesc

Cum funcționa sistemul până acum

Până în prezent, ANAF a organizat vânzările prin licitații publice, anunțate pe site-ul instituției
sau la nivel local.

În practică, asta însemna că:

• fiecare direcție regională publica propriile anunțuri
• licitațiile aveau termene diferite
• participarea presupunea înscriere și prezență fizică
• pe scurt, o experiență deloc plăcută
  Pentru mulți, accesul la aceste bunuri era dificil, chiar dacă prețurile puteau fi atractive.

Ce aduce nou platforma

Prin noua platformă, ANAF vrea să transforme acest sistem într-unul digital, mai accesibil și mai transparent.

Românii vor putea vedea într-un singur loc online (https://elicitatii.anaf.ro/) toate bunurile disponibile și vor putea participa la procesul de cumpărare fără să mai caute anunțuri separate sau să se deplaseze la fiecare licitație.

Proiectul este gândit și ca o soluție pentru a accelera vânzarea bunurilor care, în prezent, pot rămâne luni sau chiar ani în depozite.

De ce face ANAF această schimbare

Autoritățile încearcă să rezolve mai multe probleme în același timp.

Pe de o parte, există presiune pentru transparentizarea procesului de valorificare a bunurilor confiscate. Multă lume crede că aceste licitații se faceau „pe sub masă”.

Pe de altă parte, statul pierde bani atunci când aceste bunuri nu sunt vândute rapid sau își pierd valoarea în timp. O platformă online ar putea crește numărul de cumpărători și ar face procesul mai simplu, atât pentru persoane fizice, cât și pentru firme.

„Cu marfa pe care o confiscăm, avem acum un proiect în PNRR să proiectăm o platformă, îi spunem noi intern OLX-ul ANAF-ului. (…) Vom transparentiza absolut tot în această zonă a vânzării bunurilor pe care le confiscăm”, a spus președintele ANAF, la Antena 3.

Cele mai interesante anunțuri: mașini italienești de sute de mii de euro

Lamborghini Urus

Este un SUV de performanță fabricat în 2021, cu motor V8 bi-turbo de 3.996 cmc. Anunțul ANAF menționează un preț de pornire de 1.167.218 lei, adică aproximativ 233.000 de euro la un calcul orientativ de 5 lei pentru un euro, iar pe piața europeană exemplare similare din 2021 se văd, în general, în jur de 220.000 – 250.000 de euro. Cu alte cuvinte, nu vorbim despre un „chilipir”, ci mai degrabă despre un preț apropiat de piață pentru un model care, nou, a fost visul multor pasionați de SUV-uri exotice.

Urusul scos la licitație de ANAF nu are număr de înmatriculare și nici documente, ceea ce contează serios pentru orice cumpărător. Ca detaliu interesant, Lamborghini descrie Urus ca fiind primul „Super Sport Utility Vehicle” din lume, adică modelul care a mutat brandul italian din zona coupe-urilor exotice într-un segment mult mai profitabil, fără să renunțe la ideea de spectacol.

Ferrari Portofino

Din anunțul ANAF este un exemplar fabricat în 2020, cu motor V8 de 3.855 cmc și 19.499 km. Prețul de pornire este de 1.004.164 lei, adică aproximativ 201.000 euro, iar pe piața europeană un Portofino similar, din 2020, se vinde, de regulă, în zona 199.800 – 225.000 de euro. Asta înseamnă că și aici, ANAF pornește licitația cam la nivelul pieței, nu mult sub ea.

Portofino este unul dintre Ferrariurile mai „cuminți” ca imagine, dar tocmai asta îl face special: este un GT decapotabil 2+2, cu plafon rigid retractabil, gândit mai degrabă pentru drum lung și utilizare reală decât pentru a sta în garaj. Cu alte cuvinte, este genul de Ferrari care poate fi și spectaculos, și utilizabil, lucru rar în lumea mărcii italiene.

Ferrari F430 Spider

Este, probabil, cel mai „old-school” dintre cele trei. Mașina din anunț este din 2006, are motor V8 aspirat de 4.308 cmc și 24.959 km, iar prețul de pornire este de 706.500 de lei, adică aproximativ 141.300 de euro. În Europa, un F430 Spider similar apare, de obicei, între aproximativ 127.500 și 170.000 de euro, deci și în acest caz, ANAF a plecat de la un nivel care pare aliniat cu piața.

F430 Spider vine dintr-o epocă pe care mulți pasionați o consideră una dintre ultimele „pure” pentru Ferrari: motor aspirat, dimensiuni mai compacte și senzație mecanică mult mai directă decât la modelele moderne turbo. Ferrari arată că Spiderul a fost lansat în 2005, iar modelul a rămas cunoscut tocmai pentru combinația dintre V8-ul său de 4,3 litri și experiența de condus cu plafonul coborât. Mai multe detalii aici.

Cum cumperi, de fapt, de la ANAF și ce taxă trebuie să plătești

Chiar dacă platforma face lucrurile mult mai simple, procesul de cumpărare nu este chiar „click și ai cumpărat”. Există câțiva pași clari pe care trebuie să îi urmezi dacă vrei să participi la o licitație.

În primul rând, trebuie să îți faci cont în Spațiul Privat Virtual (SPV), altfel nu poți licita. După aceea, te înscrii la licitația dorită și trebuie să depui un dosar, chiar și în format online.
Cel mai important detaliu este însă taxa de participare.

Aceasta nu este o taxă simbolică, ci reprezintă 10% din prețul de pornire al bunului. Practic, este o garanție că ești un cumpărător serios.

Asta înseamnă că, pentru bunuri scumpe, suma poate deveni uriașă. De exemplu, într-o licitație organizată în aprilie 2026 pentru bijuterii și perle, taxa de participare a ajuns la peste 1 milion de lei, deoarece prețul de pornire depășea 10 milioane de lei. Detalii aici.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE