EXCLUSIV / Cu bicicleta în tren? Unde-o pui și cât te costă. „Îi dați roata jos și o luați ca bagaj!”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
După ce în iarnă CFR Călători se lăuda că va introduce în circulație spre mai multe destinații vagoane cu locuri speciale pentru biciclete, acum, pe timp de vară, oferta nu prea mai este valabilă.
Așa se face că turiștii care vor să ajungă spre destinații din țară care au amenajate trasee de bicicletă se văd în situația fie de a-și demonta bicicletele înainte să urce în tren, fie să găsească o altă variantă de călătorie, fie să facă o mică înțelegere cu „nașul”.
Un reporter Libertatea s-a substituit unui turist biciclist și a avut parte de o experiență cel puțin descurajantă. Destinația: o călătorie în Moldova. Încă de la casa de bilete ni s-a spus că trenul cu care vrem să călătorim nu este unul care să aibă locuri speciale pentru biciclete.
„Stați să vedem dacă are locuri speciale, dacă nu are nu puteți să o luați. Numai să o demontați, îi dați roata jos și să o luați ca bagaj”, ne-au spus casierele.
Atelier pe peronul gării
Pentru a putea demonta roțile unei biciclete obișnuite e nevoie de 10 minute, în medie, dar asta numai dacă aveți la voi sculele necesare, altfel nu prea aveți ce face, poate doar să vă milogiți de controlor.
Așa că am încercat și acest lucru. Controlorul ne-a lăsat să punem bicicleta în holul din vagonul bar, care, deși există în aproape fiecare tren de distanță mare, duce lipsă de clienți.
Când este aglomerat, barul este folosit pe post de spațiu cu locuri, așa că nu de puține ori s-a creat situația în care tinerii au luat cu asalt barul pentru a-și încarca laptopurile sau telefoanele și a sta pe mese.
Cu ce se laudă CFR Călători
Potrivit companiei naționale, în cazul trenurilor Interregio, se admit la transport biciclete nepliabile doar la garniturile care au în compunere tipuri de vagoane cu spaţii interioare mari care permit acest lucru, în număr limitat stabilit pentru fiecare tip de vagon în parte.
„Trenurile Interregio care oferă serviciul de transport pentru călători însoţiţi de bicicletă le puteţi afla la casele de bilete ale CFR Călători sau consultând Mersul trenurilor de pe site (trenurile cu vagoane in care se pot transporta si biciclete au la "Servicii" simbolul pentru biciclete)”, se arată în datele CFR.
Pentru călătorii însoţiţi de biciclete, la trenurile cu regim de rezervare se alocă locuri în compartimentele alăturate spaţiului destinat depozitării acestora. Pe durata transportului, călătorul va însoţi şi supraveghea bicicleta astfel încât să nu fie afectată siguranţa şi confortul călătorilor.
Prețul pentru transportul unei biciclete este de 10 lei. În schimb, la trenurile Regio se admit la transport un număr de 4 (patru) biciclete nepliabile, la clasa a 2-a, pentru care se va achita la casele de bilete un tarif de 5 lei/ bicicletă.
În plus, călătoria fără bilet pentru bicicletă presupune plata în tren a unui tarif/kg/zonă km (o bicicletă se consideră 15 kg) mai mare decât tariful de la casa de bilete.
Vagoanele CFR pentru biciclete
Prima dată când CFR a pus în circulație un astfel de vagon pentru biciclete a fost în a treia zi de Crăciun de anul trecut. Era vorba despre un proiect pilot de reamenajare a unui vagon prototip cu: 20 de locuri pentru biciclete sau schiuri, 20 de locuri pentru călători și cu un spațiu bar-bistro.
Pe atunci, CFR anunța că vagonul va putea fi comandat de grupuri care vor să călătorească pe diferite rute cu trenul, transportând în același timp și echipamentul sportiv, în baza unei solicitări trimise către CFR cu cel 5 zile înainte de efectuarea călătoriei.
În 2016, CFR Călători a vândut un număr de aproximativ 16 mii de bilete pentru biciclete. Oferta tarifară este flexibilă și va fi calculată pe fiecare solicitare în parte. În prezent, parcul activ al CFR Călători dispune de 14 vagoane destinate transportului de biciclete, care pot transporta 2-8 biciclete / vagon.
