Cum arată primul tren cumpărat de România, la 20 de ani după Săgețile Albastre. Când va intra în circulație
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Primul tren electric produs în Polonia de compania Alstom și contractat de România se află în etapa finală de producție și va fi livrat până la sfârșitul anului țării noastre, a anunțat vineri, 6 octombrie, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, care a publicat și imagini cu trenul.
Trenul face parte din cele 37 de trenuri electrice inter-regionale din contractul semnat în 2022 între România și Alstom Ferroviaria SpA. El este primul cumpărat de România „după 20 de ani de la momentul achiziționării ultimelor trenuri, Săgețile Albastre”, a notat Ionel Scrioșteanu, pe pagina sa de Facebook.
„Acest tren este unul electric se află în etapa finală de producție și va fi livrat până la sfârșitul acestui an. După livrarea în România, acest tren va intra în circulație, cu călători, pe linia feroviară CFR București - Constanța”, a precizat oficialul.
Vedeți în galeria de mai jos cum arată trenul cumpărat de la Alstom:
Modelul de tren modern care va ajunge în România este Alstom Coradia Stream RE-IR, iar viteza maximă de rulare este 160 km/h.
Trenul are șase vagoane (două vagoane de capăt cu cabine de conducere și patru vagoane intermediare) și asigură 351 locuri pe scaune. Are sistem de climatizare, conexiune wi-fi, spații pentru bar/bistro și pentru călători cu dizabilități, potrivit unui anunț făcut de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, citat de Hotnews.
Pe ce rute vor rula noile trenuri
Trenul va sosi la București în perioada 2-3 decembrie 2023 și va fi testat la centrul de la Făurei. Până la final de an, trebuie să obțină certificările, iar în 2024, operatorul selectat, CFR Călători, va pune trenul în circulație, a anunțat Autoritatea pentru Reformă Feroviară.
„Pe măsură ce vor fi livrate și restul trenurilor în cursul anului următor, se vor introduce noi servicii pe rutele electrificate majore ale rețelei feroviare, urmărindu-se o deservire echilibrată a teritoriului între Capitală și principalele centre urbane ale țării”, a mai spus Ionel Scrioșteanu.
Rutele unde vor fi puse în circulație vor fi:
- București Nord – Constanța
- București Nord – Brașov – Arad – Timișoara
- București Nord – Brașov – Cluj
- Brașov – Deda – Cluj
- București Nord – Brașov
- București Nord – Iași
- București Nord – Suceava
- București Nord – Galați
- București Nord – Craiova – Târgu Jiu – Petroșani- Simeria
- București Nord – Craiova – Timișoara – Arad
- Cluj – Timișoara
- Cluj – Suceava – Iași
Valoarea totală a contractului pentru achiziția celor 37 de trenuri electrice și serviciile de mentenanță aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la peste 2,42 de miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea proiectului este asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile și din Bugetul de stat.
ssLazio 07.10.2023, 16:21
Ma tem ca e nevoie de un instructaj serios pentru viitorii calatori.
olteag 07.10.2023, 17:17
Avem fabrica de vagoane Arad,care este capabilă a face aste vagoane și a nu fi greșite sau cu alte dificultăți?; De ce nu se investește în capacitățile țării și se importa aiurea fond bani și locuri de munca la străini?!
olteag 07.10.2023, 17:19
De ce nu facem vagoane la Arad! Ar fi fost creatoare de locuri de munca și poate adaptabile ușor la infrastructura CFR?
ElenaMA 07.10.2023, 17:27
Arată foarte bine trenul acesta
Frumosul1 07.10.2023, 17:47
Trebuie să producem noi in interiorul comunității tot ce este necesar importăm mai mult decât exportăm trebuie sa mai facem fabrici și uzine care sa asigure necesarul țării