Probabil că sunteţi familiarizaţi cu etichetele de pe electrocasnice, care arată clasa de consum electric a aparatului. Ceva asemănător va fi adaptat şi cauciucurilor. Şoferii îşi vor putea alege anvelopele, după 1 noiembrie anul viitor, în funcţie de modul în care tipul de cauciuc poate influenţa consumul, distanţa de frânare sau zgomotul produs la rulare. Este o iniţiativă a Uniunii Europene, prin care se doreşte că şoferii să ştie exact cu ce fel de “gume” îşi “încalţă” maşinile.
Autorităţile române au percutat deja la acest proiect. Astfel, Ministerul Economiei şi Comerţului a elaborat un proiect de hotărâre de Guvern prin care sunt stabilite măsurile de aplicare a acestor noi reguli. După ce hotărârea va fi aprobată, Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor va supraveghea modul în care vor fi aplicate etichetele.
Acestea vor avea categorii delimitate prin culori şi litere, de la A (verde) la G (roşu), pentru a arăta performanţele legate de consum, de frânare sau de nivelul de zgomot produs la rulaj.
Tiparul pneului (n.r. - modul în care sunt “tăiate” şanţurile cauciucului pe partea care calcă asfaltul) poate determina un consum mai mare sau mai redus de carburant. Acest tipar poate influenţa şi distanţa de frânare a unui autovehicul sau puterea sunetului din timpul mersului. Anvelopele din clasa A vor fi cele mai performante, iar G, cele mai slabe.
De azi până duminică, în ţară vor fi maxime cuprinse între 0˚C şi 10˚C. Şoferii care vor tranzita zonele montane, Moldova, Oltenia, Muntenia sau Dobrogea trebuie să aibă cauciucuri de iarnă, întrucât aici sunt condiţii de precipitaţii, iar drumurile ar putea fi acoperite de polei. În caz de control, cine nu şi-a dotat maşina corespunzător riscă amendă.