Am făcut calculul unui corporatist: merită abonamentul de 300 de lei la parcarea Străulești sau ieși mai ieftin dacă plătești la oră?
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Parcarea Terminalului Multimodal Străulești este în continuare goală, iar asta se datorează și prețurilor practicate de Metrorex. De curând, compania din București a anunțat că de la 1 august 2026 va fi valabil un abonament săptămânal de 100 de lei. Totuși, prețul este cu 33% mai scump decât plata pentru fiecare oră – mulți dintre cei care ar putea folosi parcarea lucrează doar în timpul săptămânii, nu și în weekend. De cele mai multe ori, șoferii să își lase vehiculele gratuit pe străzile din jur. Motivul din spatele acestui eșec nu ține de comunicare, ci de o simplă socoteală matematică. Libertatea a făcut calculul.
Cuprins:
Abonamentul săptămânal este cu o treime mai scump decât plata cu ora
Pentru a înțelege de ce oferta Metrorex nu atrage navetiștii, este suficient scenariul unui angajat obișnuit. Acesta pleacă de acasă, lasă mașina la Străulești în jurul orei 08:00, ia metroul, iar la finalul programului de 8 ore se întoarce la vehicul, în jurul orei 19:00. În total, mașina stă în parcare aproximativ 10 ore în fiecare zi.
Cum tariful orar e de 1,5 lei, o zi de parcare costă 15 lei. Pentru o săptămână obișnuită de lucru de cinci zile, costul total achitat la oră însumează 75 de lei. Noul abonament săptămânal de 100 de lei îi cere însă șoferului să plătească cu 25 de lei mai mult — o scumpire efectivă de 33% — pentru un pachet care include și zilele de weekend, în care navetistul nu folosește parcarea.
Pentru ca abonamentul de 100 de lei să devină convenabil, un șofer ar trebui să își lase mașina în parcare peste 66 de ore pe săptămână, adică mai mult de 13 ore în fiecare zi lucrătoare. Pentru un program normal de birou, abonamentul săptămânal devine astfel inaccesibil din punct de vedere financiar.
Cât se economisește, de fapt, cu abonamentul lunar de la Metrorex
La o primă vedere, abonamentul lunar de 300 de lei pare să ofere o reducere. Însă calculul raportat la calendarul anului 2026 arată o realitate diferită. Din cele 261 de zile în intervalul de muncă luni-vineri, doar 250 sunt zile efectiv lucrătoare, restul fiind sărbători legale.
Calculat pe parcursul întregului an, la o medie de 10 ore de staționare pe zi în cele 250 de zile lucrătoare, plata la oră însumează 3.750 de lei. Achitarea abonamentului lunar de 300 de lei timp de 12 luni înseamnă un cost total de 3.600 de lei. Economia reală realizată de un angajat pe parcursul unui an întreg este de doar 150 de lei, ceea ce reprezintă o reducere de doar 4%.
Situația devine și mai defavorabilă pentru angajații care lucrează în sistem hibrid. Pentru cineva care vine la birou doar 3 zile pe săptămână (aproximativ 12 zile pe lună), plata la oră înseamnă 180 de lei lunar. Cumpărarea abonamentului de 300 de lei ar însemna o pierdere directă de 120 de lei în fiecare lună.
Cât înseamnă abonamentul de parcare și abonamentul de metrou din venitul minim
Impactul financiar al navetei devine și mai vizibil când este raportat la venituri. La sfârșitul lunii aprilie 2026, câștigul salarial mediu net în București era de 7.631 de lei, în timp ce la nivel național, în mai 2026, valoarea medie netă era de 5.684 de lei.
Naveta zilnică, care include abonamentul lunar la parcare (300 lei) și cel de metrou (100 lei, menținut la 5 lei călătoria după ce majorarea la 7 lei a fost anulată) ajunge la 400 de lei pe lună. Această sumă reprezintă 5,2% din salariul mediu net din București și până la 7% din salariul mediu pe economie, adică echivalentul a aproape un salariu lunar dedicat exclusiv transportului pe parcursul unui an.
În același timp, în cazul unui angajat plătit cu salariul minim pe economie, de 2.699 de lei net, costul navetei zilnice ajunge la 14,9% din venitul lunar.
În paralel, un loc de parcare de reședință atribuit de primărie pe străzile din Sectorul 1 costă 397 de lei pe an. Astfel, abonamentul anual al Metrorex este de peste 9 ori mai scump decât parcarea de reședință pe stradă.
Pierderi de 4 milioane de lei pe an
„E o parcare la Străulești, unde gândirea era ca oamenii să-și lase mașina și să ia metroul pentru a intra în București. Pierderea acelei parcări, dintr-o administrație proastă, este de 4 milioane de lei pe an”, declara în aprilie 2026 ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță.
Terminalul de la Străulești generează pierderi de aproximativ 400.000 de lei lunar, ajungând la un deficit de 4 milioane de lei pe an. În mai 2026, Adunarea Generală a Acționarilor a mandatat Consiliul de Administrație al Metrorex să găsească măsuri pentru eliminarea acestor pierderi, decizie din care a rezultat abonamentul săptămânal de 100 de lei.
În trecut, între martie 2020 și mai 2025, posesorii unui abonament valabil de metrou beneficiau de parcare gratuită la Străulești, facilitate eliminată odată cu introducerea tarifului de 300 de lei.
Modelele internaționale funcționează pe o logică diferită. În Varșovia, parcările de tip park & ride sunt gratuite pentru călătorii care dețin un abonament de transport public valabil. Rolul unei astfel de facilități nu este de a genera profit din locul de parcare, ci de a decongestiona traficul auto prin creșterea numărului de călători din metrou.
b99xma 30.07.2026, 13:26
Soluția este ca parcarea pe stradă să nu mai fie gratuită.
dorupelerinu 30.07.2026, 17:20
Buna ziua. Se vede mentalitatea oamenilor care nu au avut nimic al lor s.au să producă ceva.Nu am interes cate autovehicule se parcau cand era parcarea gratis. Precis atunci erau mai multe. Acei oameni care au parcat gratuit probabil că erau90% clienti Metrorex. In cazul parcarii cu plata cați clienți mai sunt?
Monseur 30.07.2026, 17:50
Logic ar fi ca parcarea sa fie gratuita pentru cei care cumpara un abonament la metrou. Daca vor sa trateze parcarea ca pe o afacere, la fel gandesc si cetatenii, decat sa platesc mai mult decat face, mai bine parchez gratis langa statia de metrou, sau ma duc la servici cu masina...
maryus_m89 30.07.2026, 20:20
Păi de ce jigniți corporatiștii ?!!! Eu am bani nu mă plâng rușine colegilor mei care spun ca nu au bani de ce nu spun acum ca le merge foarte bine ? Au locuri la discreție de ce sunt zgârciți? Trebui să plătească și ei cum plătesc și eu ca acum salariile lor sunt mult mai frumoase decât ale jegurilor alura de la stat de ce nu recunosc și se plâng ca niște “fetite” ca le intra șnurul de la chilot în dos când ei acum sunt cu salariile cu mult peste cei de la stat . Dragi colegi corporatiști vă rog să nu vă mai plângeți ca nu aveți bani căci sunt bani pt noi din partea corporațiilor , vă rog să recunoașteți ca sunteți zgârciți și nu vreți din comoditate să folosiți parcarea . Zi bună va urez !!!
True_Blue 31.07.2026, 09:53
În RO se inventeaza apa calda. Metrorex nu are treaba cu primaria și deci nici cu traficul. De aici trebuie plecat cu raționamentul.