Soluția găsită de Paris ca să răcească orașul cu apă din Sena, după ce temperaturile în Franța au depășit 44 de grade Celsius

Comentează

Franța se confruntă cu un val de căldură istoric, iar ziua de marți, 23 iunie, a fost declarată cea mai fierbinte înregistrată vreodată la nivel național, de la începutul măsurătorilor meteorologice, în 1947. În plină caniculă, Parisul mizează pe o soluție neobișnuită, ascunsă sub oraș, prin care vrea să răcească marile clădiri fără să se bazeze pe aparatele clasice de aer condiționat, scrie The Guardian.

Parisul vrea să răcească orașul cu apă din Sena, în loc de aer condiționat

În timp ce tot mai multe orașe europene se sufocă în valurile de căldură și răspund prin instalarea mai multor aparate de aer condiționat, Parisul a ales o soluție diferită: o rețea uriașă de răcire centralizată, ascunsă sub străzi, care folosește apa Senei pentru a răci clădiri importante ale orașului.

Sistemul are aproximativ 120 de kilometri de conducte subterane și distribuie apă rece către muzee, birouri, spitale, școli, hoteluri, clădiri publice și zone de afaceri. Printre clădirile conectate se află Luvrul și Grand Palais, potrivit sursei citate. Și, în loc ca fiecare clădire să folosească aparate individuale de aer condiționat, răcirea este produsă centralizat și distribuită prin oraș ca o utilitate, la fel cum sunt distribuite apa, căldura sau energia.

Cum funcționează „frigul” trimis prin conducte

Sistemul folosește apa Senei într-un circuit de schimb de căldură. Pe scurt, apa rece din râu este pompată printr-o conductă, în apropierea unei alte conducte care transportă apă încălzită venită din clădirile orașului.

Cele două fluxuri de apă nu se amestecă. Sunt separate de un perete metalic subțire, iar schimbătorul de căldură permite transferul căldurii din apa caldă către apa rece. Este același principiu simplu ca atunci când o ceașcă fierbinte este pusă într-un vas cu apă rece: lichidele nu se ating, dar căldura trece dintr-o parte în alta.

Apa răcită este apoi trimisă către clădirile conectate la rețea, iar apa Senei este deversată înapoi în râu puțin mai caldă decât înainte. Diferențele de temperatură sunt monitorizate și reglementate, iar până acum nu există dovezi clare că sistemul ar afecta ecosistemul fluviului.

De ce Parisul nu vrea să se bazeze doar pe aer condiționat

Aparatele clasice de aer condiționat răcesc interiorul clădirilor, dar aruncă în stradă căldura scoasă din încăperi. În orașele dense, unde asfaltul, betonul și clădirile rețin deja căldura, acest lucru poate accentua efectul de insulă termică urbană. Cu alte cuvinte, aerul condiționat salvează interiorul, dar poate încinge și mai mult exteriorul. De aceea, Parisul caută soluții care să răcească orașul fără să împingă toată căldura în stradă.

Fraîcheur de Paris, compania care operează sistemul, prezintă rețeaua ca pe o alternativă mai eficientă energetic și mai potrivită pentru un oraș care se confruntă tot mai des cu episoade de caniculă, „un fel de soluție miraculoasă în era încălzirii globale”, potrivit The Guardian.

O rețea începută în anii ’90 și extinsă masiv după 2022

Ideea unei rețele de răcire centralizată la Paris a fost formulată în anii ’90 de o filială a companiei Engie. Scopul era combaterea efectului de insulă termică urbană și creșterea eficienței energetice. În 2022, compania Fraîcheur de Paris a preluat contractul și a început extinderea pe termen lung a infrastructurii subterane. Orașul Paris rămâne proprietarul rețelei, iar operarea se face printr-o concesiune pe 20 de ani, cu implicarea Engie și RATP.

Contractul are o valoare de aproximativ 2,4 miliarde de euro pe 20 de ani, potrivit The Guardian. Planul este ca rețeaua să fie extinsă până în 2042, astfel încât să ajungă în toate arondismentele Parisului și să deservească peste 3.000 de clădiri.

Printre clădirile vizate se află spitale, școli, creșe, cămine pentru vârstnici și alte unități considerate infrastructură critică. Purtătorul de cuvânt al Fraîcheur de Paris, Tim Guigon, a explicat că nu toate clădirile au aceleași nevoi de răcire și nu toate pot fi conectate la rețea, dar obiectivul este transformarea sistemului într-o infrastructură la nivelul întregului oraș.

Luvrul, Grand Palais și alte clădiri, răcite prin sistemul subteran

Rețeaua nu este doar un experiment tehnic. Ea răcește deja unele dintre cele mai importante clădiri din Paris. Luvrul, care adăpostește opere de artă sensibile la temperatură și umiditate, este unul dintre exemplele cele mai cunoscute. Grand Palais, birouri, hoteluri de lux, spitale și clădiri publice folosesc, de asemenea, această formă de răcire centralizată. Pentru astfel de spații, avantajul este uriaș, mai ales că nu trebuie instalate mii de unități individuale de aer condiționat, iar răcirea poate fi controlată mai eficient.

Municipalitatea speră că sistemul îi va convinge pe o parte dintre cei 2,1 milioane de locuitori ai Parisului să renunțe la ideea de a cumpăra aparate individuale de aer condiționat, mai ales în condițiile în care episoadele de căldură extremă devin tot mai frecvente.

De ce sistemul consumă mai puțină energie

Răcirea centralizată produce frigul în puncte controlate, apoi îl distribuie prin rețea, ceea ce poate fi mai eficient decât mii de aparate separate, fiecare cu propriul consum și propria evacuare de căldură. Charles Simpson, cercetător principal în domeniul schimbărilor climatice la University College London, a explicat pentru The Guardian că un astfel de sistem ar trebui să consume mult mai puțină energie decât răcirea produsă de aparate individuale de aer condiționat.

Rețeaua Parisului nu elimină complet problema căldurii. Căldura extrasă din clădiri trebuie să ajungă undeva, iar în acest caz o parte este transferată în apa Senei, care revine în râu ușor mai caldă, iar studiile și monitorizările nu indică efecte ecologice clare asupra fluviului.

Totuși, sistemul trebuie supravegheat atent, mai ales pe măsură ce rețeaua se extinde. Într-un oraș încălzit de schimbările climatice, orice soluție trebuie să răcească oamenii fără să creeze o problemă nouă pentru apă, aer sau ecosisteme.

De ce nu poate fi copiat oriunde

Parisul nu este singurul oraș care folosește o soluție de acest tip. Stockholm folosește apă din Marea Baltică pentru răcire, iar Toronto utilizează apă din Lacul Ontario.

Totuși, modelul nu poate fi copiat identic în orice oraș. Este nevoie de o sursă de apă potrivită, de infrastructură subterană disponibilă, de investiții mari și de o rețea urbană care să permită conectarea clădirilor. În cazul Londrei, de exemplu, experții citați de The Guardian spun că Tamisa nu are neapărat debitul și temperatura ideale, iar subteranul orașului este deja foarte aglomerat cu linii de metrou și rețele de utilități.

Cele 120 de kilometri de conducte de sub Paris transformă apa Senei într-o resursă de răcire pentru muzee, spitale, școli, birouri și clădiri publice, un sistem comun inediat de a ține căldura sub contro. Și, dacă extinderea până în 2042 va reuși, rețeaua ar putea deveni una dintre cele mai importante soluții urbane de adaptare la caniculă din Europa.

Franța se confruntă cu un val de căldură excepțional, care a provocat deja 40 de decese prin înec în ultimele cinci zile. Autoritățile au activat planul de urgență sanitară Orsan, în timp ce temperaturile au depășit 44 de grade Celsius în vestul țării, iar Turnul Eiffel își închide porțile din cauza caniculei.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
Urmărește cel mai nou VIDEO
ALTE ȘTIRI
Jurnalistul Patrick André de Hillerin s-a stins din viață la doar 52 de ani, în urma unui accident vascular cerebral
19:58
A murit Patrick André de Hillerin. Jurnalistul, cofondator al Academiei Cațavencu, avea doar 52 de ani
proces-calin-georgescu-s-31
ReportajExclusiv
19:00
Călin Georgescu, în sala de judecată. Ce a făcut în timpul procesului în care e acuzat de complicitate la tentativă de lovitură de stat
MONDEN
Concurenții de la „Burlacii: Foc în Paradis” | Foto: PRO TV
Exclusiv
17:27
Cum a fost pentru Karim Chaker experiența de la „Burlacii: Foc în Paradis”: „Am făcut de toate”
Anca Dumitra
16:57
Fiul Ancăi Dumitra a început grădinița. Cât plătește actrița din Las Fierbinți pentru educația băiatului
POLITIC
Cristian Tudor Popescu este gazetar din 1990
19:53
Cristian Tudor Popescu dă de pământ cu Grindeanu „Știucă” și ambasadoarea SUA! Ce spune ziaristul despre „contractul păgubos” pentru România
Premierul desemnat Siegfried Mureșan la o conferință de presă în Parlament. Foto: Cristian Otopeanu / Libertatea
17:34
Siegfried Mureşan spune că are doar 170 de voturi pentru noul Guvern. De unde vrea să mai atragă restul până la 233
Ultimele știri
21:26
Un Mercedes EQS poate pierde peste 30.000 de euro într-un an. Acestea sunt mașinile care se depreciază cel mai mult
21:01
Neptun Deep intră mai repede în producție decât era preconizat. Când vor fi extrase primele gaze din Marea Neagră
Analiză
20:54
Doi ani de creștere sub 1% și un deficit care se îndreaptă spre 6% din PIB. Viceguvernatorul BNR Cosmin Marinescu: „Scopul nu este să prevenim eșecul cu orice preț, ci să prevenim distrugerea de valoare prin întârziere”
20:32
Un șofer și-a comandat online o mașină electrică, a plătit 60.520 de euro, iar după ce a condus-o un an și-a cerut toți banii înapoi
TRENDING
Exclusiv
12:54
Directorul Muzeului Național Peleș, Narcis Dorin Ion, și-a dat demisia. Decizia luată după dezvăluirile Libertatea privind mafia biletelor de la Sinaia
14:33
Ce riscă Peter Magyar, după ce Parlamentul de la Budapesta i-a ridicat imunitatea: „Acum poate fi interogat și încarcerat”
11:52
Florinela Georgescu, director ANM, anunță nopți cu temperaturi apropiate de 0 grade Celsius și zile mai calde spre sfârșitul lunii octombrie
26 sept.
David Gross, laureat al Premiului Nobel pentru Fizică: „Șansele ca omenirea să mai trăiască 50 de ani sunt foarte mici”
O cabină de avion din clasa business este echipată cu scaune individuale spațioase ce includ perne decorative, mese rabatabile și opțiunea de a se transforma într-un pat orizontal complet întins
18:21
Cea mai curată companie aeriană din lume folosește așternuturi din PET-uri și scoici reciclate și scaune cu tehnologie NASA
Un cartier din orașul Dubrovnik
16:18
Cum a reușit Dubrovnik să învingă supra-turismul. Primarul Mato Franković dezvăluie strategia care salvează „Perla Adriaticii”
Uleiul de cocos, considerat mult timp un „superaliment”, este acum sub lumina reflectoarelor, iar cercetătorii contestă beneficiile atribuite sănătății inimii.
15:36
Cum afectează uleiul de cocos inima, cardiologii desființează superalimentul: „Este o relație complicată”
Baterie externă neagră cu cablul de alimentare conectat
15:21
Un avion s-a întors din drum deasupra Atlanticului după ce o baterie externă a luat foc. De ce este interzisă folosirea acestor dispozitive în timpul zborului
Nave de croazieră la apusul soarelui pe Dunăre
14:09
Croaziera de opt zile care străbate patru țări europene, pe Dunăre, la bordul unui hotel plutitor de lux
Sâmbăta Morților- Moșii de toamnă 2026
27 sept.
Moșii de toamnă 2026: data exactă a Sâmbetei Morților și ce se face în această zi
Lingură de lemn pe oală
26 sept.
De ce să pui o lingură de lemn peste oală
Conservă de ton
26 sept.
Cum citești eticheta la conserva de ton: ce înseamnă zona FAO și tipurile de ton
Noua carte de identitate, prezentată de MAI. FOTO: Vlad Chirea
25 sept.
Cum îți faci cartea electronică de identitate în 2026: pași, costuri și acte necesare
Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) a anunţat, luni, intrarea în vigoare a unor modificări legislative importante privind drepturile consumatorilor şi combaterea practicilor comerciale incorecte.
18:43
ANPC anunță reguli noi pentru comercianți: dispar etichetele ecologice false și reclamele înșelătoare. Ce drepturi au consumatorii la garanții și reparații
O mașină de poliție parcată
18:18
România a cumpărat software de supraveghere de la o companie rusă care a ajuns în agenții europene de aplicare a legii - Politico
Grătar cu foc deschis autorizat lângă o stație GPL din Crevedia, la trei ani de la explozia din 2023
17:41
Grătar cu foc deschis autorizat lângă o stație GPL din Crevedia, la trei ani de la explozia din 2023
Studenţii din România pot beneficia de reduceri substanţiale la transportul feroviar în anul universitar 2026-2027.
17:16
Studenții pot plăti cu 90% mai puțin pentru biletele de tren. Cine beneficiază de reducere și ce trebuie să știe
Blocuri în construcție, fotografie cu caracter ilustrativ. Foto: Shutterstock
08:41
În loc să urlăm APOCALIPSA, nu luăm și noi banii ăia de unde sunt? Din închirieri, de exemplu?
Sinteza Zilei, Antena 3 CNN. Sursa foto: captură Youtube / Antena 3 CNN
Analiză
25 sept.
Monologuri în loc de dezbateri: cum arată talk-show-urile televiziunilor de știri
Nicu;or Dan
24 sept.
Când jumătate trag „hăis” și jumătate „cea”
stalp-energie-cifre-piata-energie
23 sept.
Energia României sub Bolojan: între promisiuni, proiecte întârziate și o arhitectură energetică în criză