Peste 30 de vapoare de croazieră sunt ținute în larg. Zecii de mii de oameni izolați. Peste 4.000 de marinari români blocați pe nave
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Cel puțin 30 de vapoare de croazieră sunt afectate de pandemia de coronavirus, în întreaga lume, acestea fiind ținute în largul mărilor și oceanelor. Zecile de mii de oameni aflați la bordurile acestor vapoare - membri ai echipajului și pasageri - sunt izolați în cabine. Și transportul maritim este foarte afectat, nu doar industria de croaziere. Sunt peste 4.000 de marinari blocați la bordul navelor de transport, acolo unde se află și 80% din marfa așteptată în supermarketuri.
Cuprins:
Tânărul cuplu Jay și Carmen Martinez petrece o lună de miere pe care nu o va uita niciodată - de la croaziera de vis, în care au plecat imediat după nuntă, cei doi s-au trezit într-un adevărat coșmar.
Potrivit CNN, Jay și Carmen Martinez au îmbarcat la bordul navei Norwegian Jewel, la sfârșitul lunii februarie, în Australia, pentru o croazieră în sudul Pacificului, pe care o cumpăraseră cu doi ani înainte.
Deși au fost îngrijorați de cazurile de coronavirus, de care auziseră, aceștia au plecat în croaziera de 23 de zile, deoarece nu au putut să o mai anuleze.
Acum, cei doi sunt printre zecile de mii de oameni ținuți în larg, așa cum sunt toți aflați la bordul celor peste 30 de vapoare din toată lumea.
Vaporul de croazieră Norwegian Jewel ar putea să ancoreze în Hawaii, dar nu este nimic oficial încă, iar nava a fost deja respinsă de multe porturi, notează CNN.
Pe măsură ce pandemia de coronavirus s-a extins, au fost afectate multe vapoare, iar Asociația Internațională a Liniilor de Croazieră (CLIA) a decis suspendarea operațiunilor din porturile americane, pentru 30 de zile, începând cu 13 martie.
Asociația CLIA acoperă peste 95% din capacitatea globală a industriei de croaziere, ceea ce înseamnă 38 de companii cu un total de 277 de nave de croazieră.
Potrivit CLIA, citată de CNN, în jur de 30 de vapoare din flotele membre CLIA sunt în larg acum.
În acest moment, ne concentrăm să aducem toate aceste vapoare în siguranță, în porturi, cât de repede se poate. Despre Norwegian Jewel știm că trebuie să ancoreze în Honolulu, Hawaii, dar nimeni nu știe exact când se va întâmpla asta. Cruise Lines Industry Association (CLIA) pentru CNN:
De partea cealaltă a Pacificului, un pasager de 76 de ani, Ron Ernst, povestește prin ce trece în croaziera la bordul navei Pacific Princess.
Ron și soția sa Susie au îmbarcat în Los Angeles, în data de 20 ianuarie, cei doi fiind îndrăgostiți de croaziere: au făcut peste 25 de croaziere și de trei ori au fost în jurul lumii.
Bineînțeles că am auzit despre virus în China (coronavirus COVID-19 n.red.), dar nu ne-am îngrijorat.Ron Ernst pentru CNN:
Abia pe la sfârșitul lunii februarie cei doi soți s-au îngrijorat că acest coronavirus de tip nou le-ar putea afecta itinerariul.
De altfel, potrivit CNN, Pacific Princess a fost respinsă în Bali, Singapore și Phuket, iar pasagerii nu au avut voie să iasă în Sri Lanka.
Atât pasagerii de pe Norwegian Jewel, cât și cei de pe Pacific Princess nu au fost afectați de coronavirus.
Transporturi maritime: 4.000 de marinari români sunt blocați pe nave sau în porturi
Există o situație alarmantă fără precedent și în transportul maritim, nu doar în industria de croaziere. Mii de marinari sunt blocați pe nave sau în porturi, după ce companiile de navigație și-au suspendat pentru o lună schimburile de echipaje.
Acest lucru atrage consecințe grave și în economie, avertizează Sindicatul Liber al Navigatorilor (SLN).
Potrivit SLN, 80% dintre mărfurile din supermarketuri sunt aduse pe mare. La nivelul Uniunii Europene, navigatorii au cerut să li se deschidă și lor culoare verzi.
Multe companii, dacă nu majoritatea sau chiar toate, au suspendat schimbul echipajelor pentru că nu se mai poate face schimbul în condițiile în care țările își închid frontierele și se suspendă cursele aeriene. Adrian Mihălcioiu, președintele Sindicatului Liber al Navigatorilor (SLN) pentru Știrile Pro TV:
Navigatorii ar trebui să fie tratați la fel cum sunt tratați șoferii camioanelor care fac transport de marfă în Europa, în momentul acesta, în lume, au culoare verzi. Navele acestea reprezintă vectorul de mișcare în jurul lumii. Ei sunt esențiali la bunul mers al economiei, al comerțului, dacă vrem să avem în continuare marfă în magazine. Romeo Stăvar, președintele Asociației Firmelor de Crewing România pentru Știrile Pro TV:
Diamond Princess, „Călcâiul lui Ahile” pentru transpoturile maritime
Problemele pe vapoarele de croazieră și cele care transportă mărfuri au început cu Diamond Princess, unde, din păcate, nu se poate spune că oamenii nu au fost afectați de coronavirus.
Ba dimpotrivă.
De altfel, chiar sâmbătă a murit de pneumonie un canadian care fusese pasager la bordul navei Diamond Princess, acesta fiind infectat cu noul coronavirus, potrivit ministrului japone al Sănătății, citat de publicația japoneză Mainichi.
Diamond Princess a fost plasată în carantină în portul Yokohama după ce un pacient debarcat în Hong Kong cu câteva zile mai înainte a fost diagnosticat cu coronavirus.
Începând cu 4 februarie, autoritățile japoneze de sănătate publică au luat măsuri, inclusiv izolarea cazurilor cunoscute la bord și punerea în carantină a tuturor pasagerilor în cabine.
Totuși, la sfârşitul perioadei de carantină de 14 zile, pe 19 februarie, când pasagerii au putut să părăsească nava, peste 600 de pasageri erau contaminaţi.
Potrivit unui expert în boli infecțioase, care a inspectat Diamond Princess, ”Vaporul era complet inadecvat. Coronavirusul putea fi peste tot”, a declarat pentru Business Insider Kentaro Iwata.
Expertul japonez a criticat igiena de la bordul navei, precum și măsurile ineficiente luate.
În urma acestor investigații, oficialii companiei au anunțat că Diamond Princess va fi igienizată și apoi ținută într-un șantier naval înainte de a fi repusă în circulație pentru alți pasageri.
