Șase întrebări fără răspuns în cazul dezastrului petrolierului din Marea Nordului I VIDEO
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
În timp ce serviciile de urgență s-au concentrat pe uriașa minge de foc care a izbucnit în Marea Nordului, misterul persistă cu privire la cauzele care ar fi putut cauza coliziunea dintre o navă de marfă și un petrolier, relatează The Sun.
Cuprins:
Un singur marinar a murit
Nava container Solong a lovit cu putere maximă în lateral petrolierul american Stena Immaculate, ieri, în largul coastei Yorkshire.
În mod remarcabil, toți membrii echipajului de pe ambele nave, cu excepția unuia, au reușit să se salveze.
Dar, pe măsură ce focul a continuat să ardă peste noapte, apar întrebări despre cum s-a întâmplat o astfel de coliziune devastatoare într-o eră a tehnologiei de ultimă oră în navigație.
Sunt șase întrebări, scriu jurnaliștii de laa The Sun la care trebuie găsit un răspuns, înainte de a putea înțelege ce s-a întâmplat cu adevărat.
Cum a reușit echipajul să se salveze?
Datele de la MarineTraffic arată că impactul dintre nave a avut loc la scurt timp după ora 09.45 în afara estuarului Humber.
Aproape imediat, căpitanii ambelor nave au ordonat echipajelor lor să abandoneze nava.
În ciuda dimensiunilor lor imense, nicio navă, din fericire, nu avea un număr mare de membri ai echipajului.
Solong avea 14 membri la bord, în timp ce Stena Immaculate avea 23 la bord.
Printr-un miracol, aproape toți membrii echipajului de pe ambele nave au ieșit în viață, cu excepția unui membru al Solong.
Ei s-au confruntat nu numai cu apele reci ale Mării Nordului, ci și cu focul puternic și cu fumul toxic.
Dr. Seyedvahid Vakili, expert maritim de la Universitatea din Southampton, a explicat că echipajul a reușit probabil să economisească timp și să facă o evacuare rapidă datorită procedurilor clare de exercițiu și a deciziei de a nu încerca să lupte cu incendiul.
„Echipajul ar trebui să fie familiarizat cu îndatoririle atunci când trebuie să abandoneze nava”, a spus el.
„Din ce am înțeles, nu au încercat să stingă incendiul, din cauza naturii încărcăturii, care era foarte explozivă și toxică. Deci căpitanul a ordonat direct abandonarea navei.
Cu toate acestea, rămâne un mister cum aproape toți membrii echipajului au putut supraviețui unei astfel de coliziuni masive.
A fost implicată o putere ostilă?
Stena Immaculate face parte dintr-o flotă specială de tancuri contractate cu guvernul SUA pentru a transporta combustibil militar, ceea ce a condus suspiciunea dacă coliziunea este un act al unei puteri ostile.
Un înalt oficial de la Casa Albă a refuzat să excludă această posibilitate, precizând că „mai probabil, este vorba despre o eroare umană.”
Ministrul transporturilor, Mike Kane, a declarat astăzi: „Dacă a existat un atac, cred că este o speculație. Nu există dovezi care să sugereze acest lucru în acest moment”.
De ce nu a funcționat pilotul automat?
Condițiile mării la momentul coliziunii au fost descrise ca fiind rezonabile, în afară de ceață și smog - dar acest lucru nu ar fi putut provoca un asemenea accident.
Se crede că Solong a fost pe pilot automat, dar aceste sisteme sunt concepute pentru a identifica obstacole, cum ar fi alte nave, și pentru a le corecta cursul în timp.
Cu toate acestea, rămâne neclar de ce aceste sisteme de la bordul Solong nu au funcționat.
Când este utilizat pilotul automat, este programat un curs și nava va urma - deși numeroase alarme și avertismente ar fi avertizat la amenințarea unei coliziuni.
„Pare un mister, într-adevăr, pentru că toate navele au acum echipament tehnic foarte sofisticat pentru a trasa cursuri și pentru a vedea orice obstacole sau orice trebuie să evite”, a spus Martyn Boyers, directorul executiv al portului Grimsby East din apropiere.
„Este dificil de sugerat ce s-a întâmplat, în afară de faptul că nu ar fi trebuit să se întâmple niciodată”, a adăugat el.
Acest lucru sugerează că eroarea umană ar putea fi de vină pentru coliziune - deși ideea că echipajul pur și simplu a ignorat sau nu a observat avertismentele ar fi extraordinară.
Doar o investigație cuprinzătoare va dezvălui adevărul, explică dr. Vakili.
Cât de mare este poluarea?
În cazul în care toate cele 18.000 de tone de combustibil pentru avioane de la bordul Stena Immaculate s-ar scurge, aceasta ar fi una dintre cele mai mari scurgeri de petrol din istoria Marii Britanii.
Și echipele de salvare se confruntă cu o cursă contra cronometru pentru a curăța ceea ce s-a scurs deja.
Liderul ONU pentru securitatea maritimă, Chris Reynolds, a avertizat că echipajele se confruntă cu o „fereastră foarte scurtă” pentru a elimina combustibilul, înainte ca amenințarea pe care acesta o reprezintă pentru mediu să crească.
Ce s-ar putea întâmpla cu mediul?
Oamenii de știință, ecologiștii și experții în fauna sălbatică trag deja un semnal de alarmă cu privire la amenințarea pe care o reprezintă această coliziune pentru mediu.
Combustibilul pentru avioane, pe care îl transporta Stena Immaculate, este mai toxic pentru viața marină decât alte tipuri de petrol, cum ar fi motorina sau țițeiul.
Cu toate acestea, spre deosebire de scurgerile de petrol, acesta arde mult mai ușor și este posibil ca mare parte din încărcătură să fi fost deja distrusă în incendiul care a cuprins nava.
Cât timp va dura recuperarea resturilor plutitoare?
Totodată, rămâne și întrebarea privind în cât timp resturile plutitoare vor putea fi recuperate, care pot fi o amenințare de coliziune extrem de periculoasă pentru navele care tranzitează zona.
„Nu putem da un interval de timp, deoarece depinde de situație, de condițiile de mediu, de echipamentul utilizat, de expertiza echipei”, a explicat dr. Vakili.
