Acuzații în urma tragediei feroviare din Grecia: sistemele electronice de avertizare „nu mai funcționează de ani”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Accidentul feroviar din Grecia, soldat cu 36 de morți, a fost provocat „cel mai probabil de o eroare umană”, după ce trenurile au ajuns pe aceeași linie, relatează publicația elenă Greek Reporter. Mai mulți specialiști eleni atrag atențiacă acum „totul se face manual”, ceea ce poate duce la astfel de tragedii.
Trenul de pasageri și marfarul care au fost implicate în coliziunea din apropiere de orașul Larissa se deplasau pe aceeași linie. Mai exact, trenul de pasageri, la bordul căruia se aflau 350 de oameni, se îndrepta spre nord, spre Salonic. Circula pe linia din stânga, care de obicei este destinată trenurilor care se îndreaptă spre sud.
După tragedie, doi funcționari feroviari au fost duși la poliție pentru interogări. Acum, ies la iveală și alte probleme din sistemul feroviar elen.
Acuzațiile mecanicilor de locomotivă
Președintele asociației mecanicilor de locomotivă, Kostas Genidounias, a dezvăluit că sistemele electronice care avertizează mecanicii privind pericolul din față nu mai funcționează de mai mulți ani.
„S-a întâmplat ceva de neconceput. Cele două trenuri au fost găsite pe aceeași linie. Nimic nu funcționează, totul se face manual. Suntem «în modul manual» pe toată rețeaua Atena-Salonic”, a declarat Genidounias pentru televiziunea publică ERT, subliniind că nu funcționează nici indicatoarele, nici semafoarele și nici sistemul electronic de control al traficului.
Când se află în Atena, șeful de gară dă undă verde pentru ca trenul să continue călătoria spre următoarea stație. Iar această procedură se repetă în aproximativ 15 punte de pe ruta Atena-Salonic, pentru că nu funcționează nici sistemul de telemonitorizare, nici cel de semnalizare foto, mai explică președintele asociației mecanicilor.
„Mecanicii de tren primesc ordine și mergem unde ne trimit acestea”, a adăugat el, precizând că în trecut funcționau sisteme electronice și că responsabilitățile ar trebui căutate de autorități.
„Protestăm în mod constant”, a mai spus Genidounias.
Giannis Ditsas, un alt oficial al căilor ferate, a declarat pentru Open TV că măsurile de securitate din sistemul feroviar elen sunt arhaice și că cele două trenuri au circulat pe aceeași linie timp de 10-12 minute, dar nu există niciun dispozitiv electronic care să alerteze mecanicii de locomotivă asupra pericolului de coliziune.
Cel puțin 36 de persoane au murit și aproximativ 85 au fost rănite în urma coliziunii celor două trenuri, au anunțat miercuri autoritățile. Mai multe vagoane au deraiat și cel puțin trei au luat foc.
Foto: EPA
