”Am lăsat-o în garaj, e în siguranță”. Greșeala care îi costă pe motocicliști mii de lei
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Vremea s-a răcit brusc. Asfaltul este mai mult ud și acoperit de frunze. Pentru marea majoritate a motocicliștilor din România, sezonul s-a încheiat oficial. Motocicletele sunt trase pe dreapta, în garaje sau parcări subterane, acoperite cu o prelată, așteptând cuminți soarele din martie.
Cuprins:
Există un sentiment de siguranță în acest ritual de „iernat”. Pericolul pare că a dispărut odată cu ieșirea de pe șosea. Însă, paradoxal, pentru mulți, problemele reale de siguranță abia acum încep. Modul în care îți depozitezi motocicleta și, mai ales, echipamentul peste iarnă face diferența dintre o primă plimbare plăcută și una care se poate termina tragic.
„Motorul e bine, bateria e pe redresor”
Majoritatea se concentrează exclusiv pe vehicul. Și e normal. Există o listă clară de verificare: bateria trebuie dată jos și pusă pe un redresor inteligent, rezervorul trebuie să fie plin (pentru a preveni condensul și rugina), iar anvelopele trebuie umflate la presiunea maximă sau motocicleta ridicată pe standere (pentru a preveni deformarea).
Sunt pași tehnici, logici, pe care îi bifează aproape oricine. Se pune prelata și gata. Dar uităm ceva esențial. Uităm că nu doar motorul "îmbătrânește" în garaj. Și noi, și echipamentul nostru o facem.
Ne bazăm pe echipament să ne salveze viața. Dar ce facem noi pentru a-l menține în stare optimă? Adevărul e că un echipament depozitat greșit timp de 4-5 luni de iarnă poate deveni aproape inutil.
Echipamentul care „expiră” pe umeraș
Marea greșeală pe care o fac mulți este să arunce echipamentul într-un colț de garaj, adesea umed, sau într-un dulap neaerisit. Geaca de piele, pantalonii, mănușile – toate materialele organice sau tehnice au de suferit.
Pielea care nu este curățată și tratată înainte de depozitare va mucegăi. Umiditatea o va întări și, la prima purtare în primăvară, riști să crape exact la cusături în cazul unui impact. Materialele textile își pierd proprietățile de impermeabilitate dacă sunt lăsate murdare.
Dar problema cea mai gravă este la cască. Aici nu e loc de greșeli. O cască aruncată pe un raft unde strânge praf și stă în frig sau umezeală este un pericol. Interiorul se deteriorează, bureții se tasează. Însă pericolul invizibil este la exterior. Chiar dacă nu o lovești, materialele din care e făcută îmbătrânesc. Majoritatea producătorilor recomandă schimbarea căștii la 5-7 ani de la data fabricației, indiferent cât de mult ai purtat-o.
Dacă te bazezi pe o cască de 10 ani, s-ar putea să te bazezi pe o carcasă goală. De aceea, iarna este cel mai bun moment pentru un audit al echipamentului. Este perioada în care poți analiza la rece dacă ai nevoie de căști moto noi, profitând de prețurile din extrasezon, în loc să constați în martie că ești descoperit.
Pericolul primei zile de primăvară
Să presupunem că motocicleta și echipamentul sunt perfecte. Ai curățat totul, ai depozitat corect. Vine luna martie, iese soarele. Te echipezi și ieși. Aceasta este, statistic, cea mai periculoasă zi din an pentru un motociclist.
De ce? Pentru că reflexele tale nu au stat pe redresor. Au "iernat" și ele.
Abilitățile de pilotaj sunt ca un mușchi: dacă nu le folosești, se atrofiază. După 4-5 luni de pauză, creierul tău nu mai procesează la fel de repede pericolele. Nu mai anticipezi la fel de bine mașina care îți va tăia calea, nu mai ai aceeași finețe în frânare sau în contraviraj. Ești "ruginit".
Combină asta cu șoferii de mașini care s-au dezobișnuit și ei de prezența motocicletelor în trafic și ai rețeta perfectă pentru un incident.
Cum te pregătești corect de "iernat"
Așadar, pregătirea de iarnă nu înseamnă doar să pui prelata pe motor. Înseamnă un proces conștient de a te asigura că totul – vehicul, echipament și minte – este gata pentru primăvară.
- Curăță și tratează echipamentul: Nu depozita niciodată o geacă sau mănuși murdare. Curăță-le conform instrucțiunilor, tratează pielea cu soluții speciale și depozitează-le într-un loc uscat, aerisit, la temperatura camerei. Nu în garajul rece și umed.
- Verifică data de fabricație a căștii: Uită-te pe eticheta interioară. Dacă a depășit 7 ani, scoate-o din uz. Siguranța ta valorează mai mult.
- Rămâi conectat: Chiar dacă nu mergi pe motor, nu te deconecta total. Mai uită-te la analize de accidente (sunt pline forumurile), mai citește despre tehnici de pilotaj defensiv. Ține-ți mintea "în priză".
În concluzie, siguranța pe motocicletă nu se câștigă doar pe șosea. Se construiește în lunile lungi și reci de iarnă, în garaj și în casă. Modul în care îți tratezi echipamentul acum va dicta cât de sigur vei fi când vei ieși prima dată la drum.
Sursă foto: Unsplash
