Ce facem ca să nu pierdem Euro 2020? Ministrul Transporturilor: ”E o soluție foarte creativă și modernă”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Ce facem ca să nu pierdem Euro 2020? România a primit de aproape doi ani dreptul de a organiza patru jocuri de la Campionatul European din 2020, dar, cu toate că timpul trece, iar nimic din caietul de sarcini n-a fost pus la punct, exitând un risc ridicat de a pierde cele patru meciuri, mai vine câte un politician să ne „liniștească”.Principalele condiții puse au fost legate de infrastructură - autostradă direct către Budapesta, metrou către Aeroportul Henri Coandă și renovarea stadioanelor Steaua, Dinamo, Rapid și Arcul de Triumf - nimic nu s-a mișcat.Mai mult, s-a anunțat oficial că metroul spre aeroport va fi gata în 2021, la un an după marea competiție din care vom organiza și noi câteva meciuri. Sorin Buşe, ministrul Transporturilor, spune că Magistrala 6 (1 Mai - Otopeni) va fi gata abia în 2021, adică la un an după Campionatul European, dar poate fi găsită o soluţie de compromis.
„O să încercăm să accelerăm proiectul”
"Din nou se pune problema Campionatului de fotbal şi faptul că realizarea metroului va depăşi data campionatului, deci metroul este prevăzut în 2021. Noi o să încercăm dacă putem să accelerăm proiectul, dar sunt lucrări complexe şi nu vrem să accelerăm în detrimentul calităţii. Am o altă veste bună pe care o anunţ acum, dar o să o confirm în două săptămâni. Vorbim despre o legătură de cale ferată între Bucureşti şi Aeroportul Otopeni. L-aş numi un metrou de suprafaţă. Este o soluţie foarte creativă şi foarte modernă care exista într-un dosar în minister la un colaborator. Este un proiect extraordinar, care a fost prezentat internaţional, am impresia chiar premiat, care este uşor de realizat, cu un termen de execuţie foarte scurt", a declarat Sorin Buşe, informează Mediafax.
Se va lucra în doua etape
Sorin Buşe a declarat că se lucrează la o magistrală de suprafaţă care să lege oraşul de Aeroportul Otopeni, iar proiectul se va desfăşura în două etape."În prima etapă, până când metroul va fi gata, va asigura legătura Bucureştiului cu Aeroportul Otopeni. În cea de-a doua etapă — şi acolo poate fi cadenţat, garniturile de tren pot fi cadenţate la 15 minute, în funcţie de traficul de la Otopeni — se pot orienta înspre Bucureşti şi spre ţară. Avantajul faţă de metrou este că poate funcţiona şi noaptea, la o cadenţă mai redusă. În momentul în care metroul va fi pus în folosinţă, în 2021, cadenţa poate fi scăzută, iar această conexiune se va reorienta înspre Bucureşti şi spre ţară. Deci, noi dorim ca atunci să atragem către Otopeni legături din Braşov, din Ploieşti, chiar ne gândim din sudul Bulgariei, pentru a cuantifica la capacitate maximă Aeroportul Otopeni", a mai spus Buşe în cadrul emisiunii online "De vorbă cu ministrul tău".
![Război pe salarii la Antena 1! Cât primește Irina Fodor la Asia Express și ce scrie în contractul secret al lui Radu Vâlcan [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/XyXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL3RRZ0Jkb1Z2dnhxZmNPMm9uRmpJbmpKczhCN0ttVFR5OUxFS2pWaFUuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/Ldyk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2E2OWFNRk9WcHd0TUJLZEs1UWtzbm9DVE9zdW9Tb0V5MDZIdUowWGQuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
