10 acronime pe care ar trebui să le știe toți proprietarii de mașini
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Atunci când înveți să conduci afli o mulțime de lucruri noi, pornind de la legislația rutieră, continuând cu condusul propriu-zis și terminând cu anumiți termeni specifici și abrevieri care până în acel moment îți erau străine. Cu siguranță, majoritatea conducătorilor auto știu în mare ce este ABS, ESP, ECU sau DOT, însă nu toți știu exact de la ce vin aceste acronime și ce înseamnă fiecare dintre ele.
De aceea, ne-am gândit ca în acest articol să-ți punem la dispoziție un glosar cu cele mai cunoscute și mai utilizate prescurtări și semnificațiile acestora care sperăm să-ți facă viața de șofer mai ușoară.
Cele mai utile acronime pe care trebuie să le știe șoferii
ABS (Anti-lock Braking System)
Este un sistem siguranță prezent pe orice automobil modern, care previne blocarea roților în cazul unei frânări bruște. ABS-ul ajută șoferul să mențină controlul direcției datorită anvelopelor, care își mențin aderența pe șosea, ceea ce îmbunătățește stabilitatea vehiculului și ajută mașina să frâneze mai sigur. Datorită ABS, distanțele de frânare se reduc semnificativ, iar șoferul are posibilitatea să și vireze în timp ce frânează.
Dacă observi în tabloul de bord că se aprinde martorul ABS înseamnă că ABS-ul este defect sau dezactivat.
ESP (Electronic Stability Program)
Cunoscut și sub acronimul de ESC (Electronic Stability Control), sistemul ESP este sistemul electronic de control al stabilității mașinii și face parte din categoria sistemelor de siguranță active. Sistemul intervine atunci când detectează pierderea controlului asupra mașinii și acționează sistemul de frânare pe fiecare roată în parte pentru limitarea derapării sau a patinării.
ECU (Engine Control Unit)
Se referă la calculatorul central al mașinii. În esență, este un dispozitiv care controlează o anumită funcție, cum ar fi sistemul de alimentare cu carburant. Acest computer asigură o funcționare optimă a motorului prin citirea tuturor senzorilor și interceptarea datelor furnizate de motor pe baza unei hărți de performanță. Astfel, ECU învață modul de funcționare al motorului în funcție de modul în care acesta este utilizat de șofer și reușește să-l optimizeze astfel încât să fie cât mai eficient.
AAC (Adaptive Cruise Control)
Este vorba despre un sistem automat de control al vitezei de deplasare a mașinii. Cu ajutorul unor senzori, acest sistem detectează apropierea de un alt automobil și reduce automat viteza pentru a evita o posibilă coliziune. După ce „obstacolul” dispare din calea mașinii, AAC accelerează automat până când revine la viteza prestabilită. Unele sisteme pot menține o anumită distanță față de mașina din față, care poate fi reglată cu ajutorul comenzilor de pe volan.
DPF (Diesel Particulate Filter)
Este o caracteristică specifică mașinilor diesel. Filtrul de particule a fost introdus în 2009 cu scopul de a reține particulele poluante sub formă de cenușă. Toate filtrele au o eficiență foarte bună având un procentaj de reținere de 80%, uneori chiar de 100%, în funcție de o serie de factori. Filtrul se folosește o singură dată pe mașină, dar odată încărcat cu funingine, trebuie înlocuit cu unul nou.
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
TPMS este un sistem de siguranță foarte important. Acesta folosește niște senzori care monitorizează în permanență presiunea din anvelope, asigurând, astfel, o rulare în siguranță. În clipa în care presiunea unei anvelope scade sub nivelul recomandat de producătorul mașinii, TPMS te va atenționa și, astfel, se va evita o călătorie îndelungată cu un cauciuc dezumflat, care reprezintă un potențial pericol.
LSU (Lambda Sensor Universal)
Sonda Lambda este un senzor care are rolul de a măsura nivelul de oxigen din gazele evacuate. Maşinile moderne sunt prevăzute cu două sonde Lambda: una este montată pe galerie, iar cea de-a doua se găsește după catalizator. Acest senzor este foarte important pentru funcţionarea convertorului catalitic, care nu-şi poate efectua activitatea sa optimă de curăţare. Defectarea senzorului Lambda poate provoca funcţionarea anormală a motorului.
OBD (On-Board Diagnostics)
Diagnosticarea la bord se referă la un sistem informatic încorporat într-un autovehicul care monitorizează statusul mașinii cu ajutorul unor senzori. Odată ce o defecțiune a fost identificată, sistemul alertează șoferul pentru a minimiza întârzierile în corectarea oricăror probleme.
GPS (Global Positioning System)
Acesta este un sistem de navigație global foarte cunoscut. Este un sistem conectat la un satelit, care identifică poziția exactă a mașinii. GPS-ul a devenit extrem de util în timpul călătoriilor deoarece, prin introducerea unei adrese sau a unei locații, ne indică traseul ideal până la destinație. De asemenea, GPS-ul este și un instrument de securitate extrem de util, deoarece te ajută să urmărești în timp real locația unui vehicul furat.
VIN (Vehicle Identification Number)
Acesta este codul unic de identificare al unei mașini, cunoscut și sub numele de serie de șasiu sau serie de caroserie. VIN-ul este format din 17 caractere - litere și cifre - fiecare dintre acestea având o semnificație. Seria de șasiu este dată fiecărei mașini care iese de pe linia de producție și nu poate fi schimbată. Ea se găsește în mai multe locuri într-un automobil, în funcție de producător: în compartimentul motorului, la baza parbrizului în dreptul șoferului, în portbagaj, sub scaunul pasagerului din dreapta sau în interiorul aripii față, în spatele roții (la mașinile mai vechi).
