Aceste mașini BMW au toate motor Peugeot. Lista completă și povestea puțin cunoscută din spatele unor modele populare

Motoarele BMW x Peugeot – premiate, dar cu probleme serioase

Colaborarea dintre BMW și grupul PSA a dus la apariția unei familii de motoare pe benzină de 1.6 litri, folosite atât pe modele BMW și MINI, cât și pe Peugeot sau Citroën.

La momentul lansării, aceste motoare au fost extrem de bine primite.

Au câștigat ani la rând premiul „Engine of the Year” în categoria lor și au fost apreciate pentru rafinament, consum și performanță. Problema a apărut în timp.

În utilizare reală, motoarele N13, N14 și N18 au acumulat o listă destul de lungă de defecte: turbine care cedează, lanțuri de distribuție care se întind din cauza tensionerelor slabe, consum de ulei, garnituri care se degradează, pompe de apă defecte și, în general, o tendință de a funcționa la temperaturi foarte ridicate. Dar chiar și cu aceste probleme, motoarele respective s-au vândut foarte bine.

BMW Seria 1 – F20, 2012-2016

Aici apare cel mai des situația despre care vorbim. Modelele 114i, 116i și 118i din primii ani ai generației F20 folosesc motorul N13, derivat din familia dezvoltată împreună cu Peugeot.

Sunt exact acele BMW-uri care par „entry-level corect” la preț și consum, dar unde problemele pot apărea în timp. Lanțul de distribuție, consumul de ulei sau turbina sunt printre cele mai discutate. Iar dacă nu au fost întreținute corect, costurile de reparație pot urca rapid.

BMW Seria 3 – F30, 2012-2015

Pe Seria 3, aceste motoare au fost montate în special pe versiunile de bază, precum 316i sau unele variante de 320i din primii ani de producție.

La prima vedere, pare o alegere mai „sigură” decât Seria 1, pentru că multe dintre aceste mașini au fost exploatate mai atent. În practică, însă, vorbim despre aceleași riscuri.

Diferența este că, atunci când apar probleme, costurile sunt de obicei mai mari.

Toate Mini – 2006-2014

MINI este, de fapt, locul unde aceste motoare au fost folosite cel mai mult. Aproape toate modelele din perioada 2006–2014, inclusiv Cooper și Cooper S, au avut astfel de unități.

Tot aici au apărut și cele mai multe dintre problemele cunoscute. Din acest motiv, pe piața second-hand, un MINI din acea perioadă trebuie verificat atent.

În multe cazuri, reparațiile au fost deja făcute, dar dacă nu, pot apărea rapid și nu sunt ieftine.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE