Anunțul ministrului Transporturilor, după crima de la metrou: În 2018 vom instala paravane din sticlă incasabilă, pe peroane
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Anunțul ministrului Transporturilor, după crima de la metrou de marți seară, și care i-a îngrozit pe locuitorii Capitalei: ”În 2018 vom instala paravane din sticlă incasabilă, pe peroane”, a spus ministrul, joi, la Parlament. El a mai spus că va fi mărit şi numărul camerelor de supraveghere din subteran. ”Vor fi paravane cu uşi care se potrivesc perfect cu uşile vagoanelor, cum aţi văzut probabil în aeroporturi sau la metrourile din străinătate. Aceste paravane, din sticlă incasabilă, vor sta închise cât timp nu este tren în staţie, iar uşile lor se vor deschide odată cu uşile trenurilor sosite în staţie. Paravanele vor fi montate la nivelul benzii galbene de atenţie care acum se află pe marginea peronului”, a spus Felix Stroe, după audierea în comisia de buget-finanțe.
Ministrul a explicat că instalarea noilor sisteme de securitate la metrou va începe în trimestrul al doilea din 2018. Stroe a menționat că a avut o discuţie foarte aplicată cu conducerea Metrorex şi a stabilit un plan de măsuri care să sporească siguranţa călătorilor.
”Căutăm o sursă de finanţare şi estimez că în trimestrul II 2018 vom monta noile sisteme”, a mai spus Felix Stroe.
Și Metrorex a dat un comunicat, joi, referitor la evenimentul petrecut în data de 12 decembrie, când o femeie a împins în fața metroului o tânără, care a murit,
Pentru menţinerea siguranţei circulaţiei trenurilor de metrou, societatea funcţionează în baza unor proceduri specifice şi sub stricta reglementare şi autorizare din partea autorităţilor feroviare din domeniu, a transmis compania.
”Cu privire la micşorarea vitezei de intrare la peron a trenurilor de metrou menţionăm că aceasta este impusă de sistem tinând cont și de următoarele criterii: siguranța călătorului, distanță de frânare, intervale de circulație. În cazul utilizării unei viteze reduse la peron s-ar crea intervale mai mari de succedare între trenuri, ceea ce ar produce disconfort publicului călător și, mai grav, ar duce la mai multe situații de supraaglomerare în stații. Precizăm că distanţa de frânare este direct proporţională cu masa inerțială a trenului de metrou care este foarte mare, ceea ce implică o distanță de frânare mai mare”, a mai explicat Metrorex.
Magdalena Șerban, individa care a împins-o pe Alina Ionela Ciucu sub roțile metroului, a trecut prin toate etapele judiciare pentru ca investigatorii să fie siguri că ea este autorul groaznicului omor.
La câteva ore după crimă, femeia era deja plasată într-o cameră specială a Poliției, pentru a fi identificată de tânăra sportivă Alexandra Anne Mary Costache, supraviețuitoarea primului atac.
Citește și: EXCLUSIV/ Scrisoarea trimisă de asasina de la metrou cu două luni și jumătate înaintea comiterii crimei
