Bolizii se vând ca pâinea caldă în România
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Deşi e criză financiară, bogaţii României fac liste de aşteptare pentru automobile de lux.
În plină criză financiară, piaţa maşinilor de lux merge mai bine ca niciodată. O dovedesc listele de aşteptare pe care importatorii le-au alcătuit pentru 2009 şi pe care s-au înscris bogaţii României. Aceştia preferă să stea la rând pentru a-şi cumpăra modele exclusiviste, bolizi de sute de mii de euro, pe care şi le personalizează după bunul plac.
Piaţa auto de lux sfidează criza: bolizii de peste 200.000 de euro se vând ca pâinea caldă, iar viitorii proprietari fac coadă pe listele de aşteptare ale importatorilor, asta după ce au plătit zeci de mii de euro drept avans. “Industria auto de lux merge, perioada nu e chiar atât de neagră pentru noi. Din octombrie, de când s-a deschis, am livrat două modele. Cel mai scump a fost un Continental GT Speed, al cărui preţ ajunge la 240.000 de euro”, ne-a declarat Adrian Pascu, brand manager la Bentley şi Lamborghini, în România, care a mai primit şi alte câteva comenzi pentru 2009.
Mult mai bine stă dealerul Ferrari, care a vândut deja 16 bucăţi anul acesta şi are în lucru încă 48 de comenzi. “Unul din cele mai vândute modele a fost Coupé- ul F430, care are un preţ de aproape 180.000 de euro”, afirmă Ioana Florescu, marketing manager la Forza Rossa, dealerul “căluţului cabrat” în România. Pentru anul următor, firma are deja în lucru 48 de comenzi, dintre care 32 pe ultimul model “Ferrari California”, în valoare de 180.000 de euro.
Mike Costache, country managerul Maserati, o altă marcă de lux ce are reprezentanţă în ţara noastră, spune că a avut comenzi în noiembrie pentru trei unităţi de GranTurismo S, în valoare de 150.000 de euro fiecare, şi alte câteva pentru noul Quattroporte, recent lansat în România. Livrarea acestor modele se va face la anul. Totuşi, el afirmă că piaţa este momentan blocată, pentru că cei care au dat avans pentru un Maserati preferă să amâne preluarea maşinii din cauza dobânzilor mari la euro ale firmelor de leasing şi ale băncilor.
Dacia este într-o situaţie critică
Dacă autoturismele de lux se vând ca pâinea caldă, industria maşinilor autohtone se află în pragul dezastrului. Potrivit lui Constantin Stroe, vicepreşedintele Automobile Dacia, compania de la Mioveni este la limita existenţei. “Dacia se apropie de cota minimă critică de 25% pe piaţa românească în ceea ce priveşte vânzările. Dacă situaţia nu se schimbă, vom avea probleme de funcţionare”, a precizat Stroe.
