Cât câștigă un pilot TAROM comparativ cu cei de la alte companii. Și cu mărirea de 1.500 de euro rămâne în coada clasamentului
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Piloții TAROM au obținut creșterea salariilor cu 1.500 de euro, în tranșe, în urma negocierilor cu conducerea companiei, dar aceștia sunt în continuare plătiți sub piloții altor companii aeriene și sub mediile din alte țări, conform datelor obținute de Libertatea.
Cuprins:
Astfel, un comandant TAROM câștigă în acest moment, cu tot cu sporuri și diurne, aproximativ 5.000 de euro pe lună, conform lui Marius Popescu, președintele Asociației Companiilor Aeriene Românești (ACAR).
„Salariile de bază ale piloților TAROM sunt mici, în jur de 2.000 de euro, dar la ele se adaugă diurna, misia și celelalte sporuri. De exemplu, dacă un comandant face un zbor către Madrid, la salariu se mai adaugă acum 240 de euro, iar anterior era 160 de euro pentru comandant și 120 de euro pentru pilot. Dar și așa, calculul se face ciudat, pentru că una e să faci un zbor până la Madrid, care e de 3 ore, și alta e să faci un zbor la Viena, unde primeai aceeași sumă. În total, un comandant ajunge cam la 5.000 de euro lunar la TAROM”, a declarat Marius Popescu pentru Libertatea.
La aceștia se vor adaugă cei 1.500 de euro obținuți în negocieri, astfel că în total, veniturile acestora vor ajunge la 6.500 de euro pe lună.
Acesta face și o comparație cu salariile piloților de la alte companii aeriene.
„La Wizz Air, același comandant ar face lunar 11.000-12.000 de euro, iar la Etihad, Emirates sau Turkish Airlines ar câștiga 15.000-16.000 de euro pe lună. În Occident, la Air France sau KLM, care fac parte din același grup, un comandant cu 30 de ani vechime poate face în lunile de vară și 30.000 de euro”, mai spune acesta.
Aproape 19.000 de euro pe lună în Olanda
Potrivit Egnatia Aviation, un comandant primește în medie:
- 245.000 de dolari în Olanda, echivalent cu 226.000 de euro pe an (18.800 de euro pe lună)
- 235.000 de dolari în Franța, adică 217.000 de euro anual (18.080 de euro pe lună)
- 225.000 de dolari în Irlanda, echivalent cu 207.900 de euro pe an (17.325 de euro pe lună)
- 203.000 de dolari în Germania, ceea ce înseamnă 187.570 de euro pe an (15.630 pe lună)
- 211.000 de dolari în Elveția, adică 195.000 de euro anual (16.250 de euro lunar).
Salariul mediu, o mie de euro în România
Salariul mediu în România a fost de 5.217 lei în luna martie 2024, conform Institutului Național de Statistică (INS), echivalentul a 1.048 de euro.
Astfel, salariile piloților ar fi de cel puțin 4-5 ori mai mari decât cel pe țară.
TAROM a consemnat în 2022, ultimul pentru care există date raportate, pierderi de 274,6 milioane de lei la venituri totale de 1,48 miliarde de lei, conform Ministerului Finanțelor.
Compania nu a mai avut profit de peste 15 ani, a primit de mai multe ori ajutoare de stat și a fost în dese rânduri sub lupa Comisiei Europene și a Fondului Monetar Internațional din cauza politizării conducerii și a relațiilor de rudenie între mulți angajați.
Responsabilitate uriașă
Însă Popescu spune că salariile sunt mari în domeniul aerian, în general, deoarece responsabilitatea este mare.
Salariile mari ale piloților sunt justificate prin responsabilitatea uriașă de a asigura siguranța pasagerilor, deciziile lor având consecințe imediate și grave. Stresul mare și gestionarea situațiilor de urgență necesită o pregătire mentală și emoțională riguroasă. Pregătirea piloților include costuri mari pentru formare inițială, simulatoare și certificări periodice, ajungând în străinătate și la sute de mii de dolari. În plus, piloții trebuie să mențină un nivel înalt de competență și rezistență la stres, justificate prin compensații financiare ridicate. Salarii mari regăsim și la controlorii de trafic aerian, tot din același considerent.
Și companiile investesc la rândul lor mult în pregătirile piloților.
În plus, acesta spune că TAROM a pierdut în ultimii doi ani un număr de 40 de piloți, care au plecat în special la companii aviatice din zona Golfului Persic, datorită salariilor mai bune.
gigiladrea 09.07.2024, 17:05
ramane de 34 de ani intrebarea de ce are statul companii comerciale dintre care unele sunt subventionate cu sume uriase de la buget de decenii si nu le privatizeaza ? inteleg ca energia, gazele, cfr sunt domenii strategice si trebuie pastrate dar restul ? cec bank, tvr si radio, tarom, etc foarte multe ! la fel de imposibil de inteles este si ca sri are dreptul de a avea societati comerciale, in cate alte tari serviciile de securitate mai au acest drept ? in nici una la noi ca la nimeni ptr ca suntem condusi de hoti care nu se mai satura de furat de 34 de ani
RomulusGH 09.07.2024, 17:21
MINCINOSI , COMANDANTII LA FRMELE LOWCOST CASTIGA 6000 EURO/LUNA
michi 09.07.2024, 18:45
Articolul nu specifica ca de la Tarom se iese la 45 de ani la pensie si nu cu una de lepadat. Motiv pentru care pilotii nu vor sa plece la ... salarii maaaari!
endeavour 09.07.2024, 19:19
Culmea impertinentei!! daca nu le place salariul, sa plece!...Sa vedem unde mai ies la 45 de ani la pensie de serviciu uriasa! TAROM trebuia sa-i dea pe toti afara! Restul oamenilor muncesc pe infinit mai putin si construiesc Romania asta! Vor avea pensii de 2.000 de lei, cei care fac Romania sa existe! Pilotii stau numai cu stewardesele prin hoteluri!! O rusine de oameni! Sper sa mearga toti cu trenul sau masina sa-i invete minte si sa intre in faliment!! I-a durut in cuore de pasagerii care au pierdut concedii si bani!
tomitan 09.07.2024, 19:20
Lufthansa LHA- 30.10 RON / actiunea,Lufthansa Deutschland -5.9€/ actiune,AirFrance-KLM - 8.35/ actiune, TAROM-??? NIMIC.Deci companiile unde spuneti voi ca angajatii castiga porcoiul de bani sunt cotate la bursa.Tarom este o companie 100% de stat , unde managementul este pus pe criterii politice. Ce tot le plângeti de milă unuor sinecuristi de partid incompetenti? Sa nu mai vorbim de sindicatele politizate. Unde intervine statul , adica politicul se alege praful. La santierul 2 Mai Mangalia , statul a acuzat managementul si partenerul privat olandez ca-l fura. Nu ne vindem tara! Foarte bine , statul si-a luat santierul inapoi si acum este in faliment.Membru in CA o fosta manichiurista de la PSD Calarasi,Mihaela Voivozeanu.Acesta este managementul eficient facut de catre statul român.Cum spunea Marcelino" românii stiu pe cine sa voteze" .In Decembrie tot pe ei, ca sa vina falimentul mai repede PS.Niste blocuri si hoteluri in loc de santier in Mangalia .Ce parere aveti?