Cine e azerul care controlează sute de petroliere-fantomă rusești și vinde mai ușor combustibil de 50 de miliarde de dolari: „Nu deschidem încă șampania”

Acum, șeful acestora, omul de afaceri azer în vârstă de 47 de ani, Etibar Eyyub, are motive de sărbătoare: el a devenit principalul jucător pe piața petrolului rusesc.

Etibar Eyyub, principalul trader al Moscovei, caută cumpărători pentru petrol

From Rosneft to global markets: how Tahir Garayev and Etibar Eyyub turned Coral Energy into a multibillion-dollar… https://t.co/r3Y4l2cwxN

— InView (@InView_News_) March 9, 2026

Sancțiunile americane impuse companiei de stat Rosneft au obligat India să reducă semnificativ importurile de petrol rusesc. Navele pe care Eyyub, în calitate de principal client al acestei companii, le controla printr-o rețea de firme fictive plecau pe mare cu milioane de barili de țiței nevândut.

Două săptămâni mai târziu, rafinăriile din India și China procesează în grabă încărcăturile acestor petroliere pentru a înlocui livrările blocate în Golful Persic.

Eyyub este principalul reprezentant comercial al Moscovei și se ocupă de găsirea de cumpărători pentru petrol și produse petroliere în valoare de peste 50 de miliarde de dolari anual.

Potrivit unor surse apropiate situației, el controlează până la o treime din cele aproximativ 600 de nave care transportă petrol rusesc în întreaga lume.

Mâna dreaptă a lui Eyyub, directorul general al Rosneft, Igor Sechin, urma să plece în India pentru a se întâlni cu oficiali guvernamentali și cu șefi de rafinării în vederea unor posibile exporturi de petrol, potrivit unor persoane informate.

„Încă nu deschidem șampania, pentru că nimeni nu știe unde ne va duce acest război. Exporturile noastre au crescut însă semnificativ într-un timp foarte scurt”, a declarat un oficial de rang înalt al Rosneft.

Rusia, profit neașteptat

Această situație arată clar cum războiul declanșat de Donald Trump a subminat eforturile Occidentului de a reduce veniturile Rusiei din petrol prin lovirea flotei „din umbră” și, implicit, de a-l forța pe președintele rus Vladimir Putin să încheie un acord de pace cu Ucraina.

Analiștii pieței petroliere se așteptau ca Rusia să fie nevoită să reducă producția din cauza scăderii cererii. În schimb, Moscova se poate bucura acum de un profit neașteptat.

Potrivit unor comercianți familiarizați cu tranzacțiile, India a cumpărat doar în ultimele două săptămâni peste 30 de milioane de barili de petrol, care urmează să fie livrați în această lună și în luna următoare. În zilele următoare sunt așteptate să fie semnate noi contracte, majoritatea intermediate de Eyyub și colaboratorii săi.

Datorită acestor acorduri, importurile de petrol ale Indiei din Rusia ar putea reveni la nivelurile de dinaintea sancțiunilor impuse Rosneft în toamna anului trecut.

În același timp, acestea ar reduce semnificativ surplusul de 150 de milioane de barili acumulat pe mare înainte de războiul cu Iranul. „Rusia este pregătită să asigure creșterea livrărilor către piață”, a declarat purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov.

Etibar Eyyub, pe lista de sancțiuni a Marii Britanii și UE: Nu am făcut nimic ilegal

Unii oficiali ai statelor aliate consideră dependența financiară a Moscovei de rețeaua lui Eyyub pentru exporturile de petrol drept o slăbiciune care poate fi exploatată în cadrul economiei de război a Rusiei.

Totuși, cât timp Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă, singura modalitate de a acoperi măcar parțial cererea globală de petrol este ca țițeiul rusesc intermediat de Eyyub să ajungă pe piețele internaționale.

Eyyub a fost inclus pe lista de sancțiuni a Regatului Unit în mai 2025, a Uniunii Europene în decembrie și a Canadei în februarie.

Statele Unite nu au luat încă măsuri împotriva lui, dar, potrivit unor surse, acesta este vizat de o investigație de mai mulți ani a Departamentului de Justiție, în legătură cu suspiciuni de ocolire a sancțiunilor.

Printre posibilele acuzații analizate de procurorii din New York se numără spălarea de bani și fraudele prin mijloace electronice.

Eyyub respinge însă acuzațiile: „Nu am făcut niciodată nimic ilegal sau incorect”, a declarat el după sancțiunile UE.

Un salvator neașteptat pentru Moscova

Moscova s-a bazat mult timp pe intermediari pentru vânzarea petrolului. Înainte de războiul Rusia-Ucraina, acest comerț era dominat de mari companii internaționale de materii prime. După invazie, cele mai importante dintre ele au încetat colaborarea cu Rosneft.

Din această reorganizare haotică a pieței a apărut Eyyub, care și-a eliminat treptat concurenții și a ajuns să intermedieze aproape toate livrările Rosneft, precum și alte tipuri de petrol de la alți producători ruși, potrivit surselor.

Etibar Eyyub s-a alăturat în 2014 companiei de mărfuri din Dubai, Coral Energy, ca trader debutant. A avansat până la poziția de mâna dreaptă a fondatorului Tahir Garajev și și-a câștigat reputația de negociator dur. Ulterior, a construit pentru Coral o mică filială comercială la Moscova.

Compania Coral a încercat întotdeauna să se distanțeze de tranzacțiile lui Eyyub pentru a-și păstra accesul la băncile și asigurătorii europeni. Cu toate acestea, Agenția Națională Britanică pentru Combaterea Criminalității a identificat ulterior Coral drept un element-cheie al industriei petroliere ruse.

Presiune asupra flotei „din umbră”

În toamna anului trecut, presiunea asupra sectorului petrolier rus a crescut din cauza sancțiunilor SUA împotriva Rosneft și Lukoil.

Potrivit unor oficiali ruși din domeniul energiei, Rosneft rămânea fără spațiu de stocare atât pe uscat, cât și pe mare și lua în calcul reducerea producției.

Rafinăriile chineze, profitând de slăbiciunea Moscovei, au cerut unele dintre cele mai mari reduceri de preț din 2022 încoace pentru a cumpăra petrolul lui Eyyub. Chiar înainte de izbucnirea războiului din Iran, Regatul Unit a impus sancțiuni asupra a zeci de firme din rețeaua acestuia.

Una dintre companiile lui Etibar Eyyub, Redwood Global, a devenit la începutul acestui an cel mai mare exportator de petrol rusesc.

În ianuarie, aceasta a închiriat petrolierul Range Vale pentru a transporta țiței prin Marea Baltică. Nava, veche de 21 de ani, a navigat mai bine de o lună fără o destinație clară.

Apoi, Statele Unite și Israelul au început bombardamentele asupra Iranului. Petrolierul s-a îndreptat imediat spre cea mai mare rafinărie din India, unde a descărcat petrolul pe 8 martie. De la închiderea Strâmtorii Ormuz, transportă cât mai mult petrol rusesc posibil.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE